Толщина головки блока 2L-TE

[Sergofan777 0]

Имеем Сурф 1993 года, двигатель 2L-TE АКПП.

Случайно, при замене сальника коленвала обнаружили осевой люфт коленвала.

В результате чего принято решение откапиталить весь мотор..........

И вот такая дилемма встала перед нами.....люди, которые занимаются ремонтом мотора, говорят покупай самую толстую прокладку ГБЦ и все будет нормально, что я и сделал. Но потом задумался, а правильно ли это?

Головку отдам шлифовать, просто для профилактики, потому что проблем с ней никаких не было, попутно заменим, направляющие, клапаны и т.д.

Люди которые будут шлифовать, говорят, что им нужны номинальные размеры головки, чтобы все качественно промерить и не дай бог не снять лишнего. Где взять размеры не ясно........

Далее изучая тему, понял, что шлифовка головки не влияет на толщину прокладки ГБЦ, а влияет на толщину выход поршней из блока в связи с чем появляется еще вопрос, какой высоте выхода поршней соответствует какая толщина прокладки?.........на основании этих замеров я так понимаю мне и нужно было покупать прокладку ГБЦ?...........

Кто поможет с размерами? 

[Zhornic 25]

Шлифуют просто для обеспечения плоскостности головки.

Самая толстая прокладка немного снизит компрессию. Нефатально, но лучше померить выход поршней и подобрать прокладку чуть толще самого большого выхода.

[bbn 617]

Кто-то зачем-то придумал кнопку поиска...например такое находит:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=194618 

 

 

 

Изменено 9 декабря 2016 пользователем bbn

[Madestio 5]

голову померить нужно, у нас на 2 лте между блоком и головой допускается 0,20 скорбление. Вчера голову шлифовал, были пузырьки над тнвд,взамен показал 0,1 только на голове ямы,а по факту сняли всего 0,06 , тупо прожать не смог прокладку га морозе . Собирал на улице , при нагреве еще по кругу болты провернул, да поздно. Прокладку всегда самую толстую беру, индикатор разбил, мерить не чем, хуже заводится не стал, все это не чувствительно.

[Sergofan777 0]

Кто-то зачем-то придумал кнопку поиска...например такое находит:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=194618 

 

Благодарю, но толщину головки там не нашел. Только выход поршня.

Изменено 10 декабря 2016 пользователем Sergofan777

[Madestio 5]

Сложные токоря у тебя, не нужен тебе размер, больше 0,1 они все равно не снимут.

[Sergofan777 0]

Сложные токоря у тебя, не нужен тебе размер, больше 0,1 они все равно не снимут.

Да это понятно, что они больше 0,1 не снимут........но возможно, что головку уже шлифовали и к тому же ни один раз! И возможно что толщина ее такая, что шлифовать ее нельзя, потому что иначе клапаны будут поршня задевать.

голову померить нужно, у нас на 2 лте между блоком и головой допускается 0,20 скорбление. Вчера голову шлифовал, были пузырьки над тнвд,взамен показал 0,1 только на голове ямы,а по факту сняли всего 0,06 , тупо прожать не смог прокладку га морозе . Собирал на улице , при нагреве еще по кругу болты провернул, да поздно. Прокладку всегда самую толстую беру, индикатор разбил, мерить не чем, хуже заводится не стал, все это не чувствительно.

Да я очень точность люблю, при том что у нас индикатор есть, головку буду отдавать в серьезный моторный центр.

[bbn 617]

  А почему больше десятки не снимут? И пятнашку нередко драть приходится. Вообще нормой и хорошим тоном для металлических прокладок является не параллельность поверхности до 0,05мм. Это касается и блока тоже. Значит суммарно это может составить 0,1мм. Ну а между "блоком и головой допускается 0,20 скорбление" , так я туповат изрядно, Madestio поведайте если не затруднит, как это можно померить, между, ага.

  Ссылка на тему чем-то не понравилась? Там вроде все крайне точно расписали и по толщине и по выступу и по каталожным. Зачем повторять одно и тоже, новые темы о старом лепить?

[Sergofan777 0]

  А почему больше десятки не снимут? И пятнашку нередко драть приходится. Вообще нормой и хорошим тоном для металлических прокладок является не параллельность поверхности до 0,05мм. Это касается и блока тоже. Значит суммарно это может составить 0,1мм. Ну а между "блоком и головой допускается 0,20 скорбление" , так я туповат изрядно, Madestio поведайте если не затруднит, как это можно померить, между, ага.

  Ссылка на тему чем-то не понравилась? Там вроде все крайне точно расписали и по толщине и по выступу и по каталожным. Зачем повторять одно и тоже, новые темы о старом лепить?

Толщину головки не нашел по ссылке.

[bbn 617]

Толщину головки не нашел по ссылке.

А оно надо? И если да, то зачем? Как то не приходилось сталкиваться с тем, чтобы голова значительно исхудала, чтобы тесали ее несколько раз. Для этих головок гораздо чаще характерно не только, вернее не столько коробление, сколько трещины, тогда уже шлифовать нечего. Одного хорошего перегрева хватает чтобы и не повело, но полопалась.  Если край надо могу в понедельник замерить оригинальную башку.

[Sergofan777 0]

А оно надо? И если да, то зачем? Как то не приходилось сталкиваться с тем, чтобы голова значительно исхудала, чтобы тесали ее несколько раз. Для этих головок гораздо чаще характерно не только, вернее не столько коробление, сколько трещины, тогда уже шлифовать нечего. Одного хорошего перегрева хватает чтобы и не повело, но полопалась.  Если край надо могу в понедельник замерить оригинальную башку.

Если не трудно замерьте

[Madestio 5]

Толщину головки не нашел по ссылке.

головку померил, потом блок,и сложил сумму, конечно все это приблизительно будет, таким замерам я не верю, поэтому сразу испытание провожу.

Толщина голов разная, кто нибудь размеры сбросит пусть, и я своей старой оригинальной сброшу, размеры разные будут, замер ничего не даст, шлифуй, не забивай голову, если портрета, купишь. За 15 новую, на встречу клапанов с поршнями это не покоряется

Не повлияет* т9 задрочил, такой бред временами получается .

[bbn 617]

Если не трудно замерьте

132,8мм.

[Sergofan777 0]

132,8мм.

Благодарю