Разъясните неразумному. Сказка про два аккумулятора и один УРА.

[Parador]

Значит под замену?

[Saimak]

Попробуй восстановить, способы и на форуме были и в интернете есть. А начать надо с промера каждого АКБ обычным тестером. Показания во всех точках измерений в идеале должны быть одинаковые. Причем измерять надо и на заглушенном и на заведенном двигателе. Я у себя когда измерил, то очень огорчился, пришлось все соединения чистить, смазывать медной смазкой и протягивать по нормальному.

[Parador]

Как раз заказал у кЕтайских братьев хреновину. Посмотрю-попробую.

[Серж]

У меня:

1. 2 АКБ по 95А на 4,7л

2. АКБ 1й - основной и все потребители в т.ч. Вебаста -на нём, в т.ч. стартер.

3. АКБ 2й - подключен через T-max, возможно лучше было и на базе сильно точного реле Gruner как предлагал Plan но он не стал для меня делать.

4. T-max управляет генератором так:

сначала всегда заряжается 2й АКБ, а уж потом 1й. Это сделано чтобы один (2й) АКБ был всегда заряжен. 2й АКБ подключается (в случае разрядки 1го) из салона с пульта.

 

По варианту ТС:

зачем разные потребители на разные АКБ? Пусть все сидят на одном АКБ. А 2й - для гарантированной заводки двигателя когда 1й АКБ разряжен и потому ТС д.б. 2й АКБ поставить той же емкости что и 1й.