Полуоси на VX

[evgen 89]

Я народа здесь не вижу-два задаваки учавствуют ,которые пресс себе сделать не могут,а спонсора ищут!С людьми в общении вежлив и корректен и обосновываю свою точку зрения,в отличии от некоторых,для которых все авто одинаковы конструктивно.

[Alfox]

46 минут назад, evgen 89 сказал:

Я народа здесь не вижу-два задаваки учавствуют ,которые пресс себе сделать не могут,а спонсора ищут!С людьми в общении вежлив и корректен и обосновываю свою точку зрения,в отличии от некоторых,для которых все авто одинаковы конструктивно.

Сто  пудов  "гуманитарий" шаг влево  шаг  в  право рАсТрЕл.     Но что  вынужен  признать очень  вежливый   и  аккуратный.  Все  брейк извини  ничего  личного. Когда  нет  профильных  знаний  мануал это  спасение. 

[Aptyp]

11 час назад, Alfox сказал:

Когда  нет  профильных  знаний  мануал это  спасение. 

Как показывает практика, эти "профильные" знания к правильному выполнению работ никакого отношения не имеют. Широким массам профильные знания можно получать из мануала, что вполне логично, а не пользуясь методом тыка, "опытом" и непонятной логикой.

Пользоваться профильными знаниями может только тот, кто получил их в институте, и подтвердил квалификацию обучением и сертификацией в той же Тойоте. У кого из участников спора это есть?

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Aptyp

[T_CRUZ]

В 27.01.2017 в 23:49, VADUS сказал:

Сейчас поиск форумный ограничен, воспользуйся яндексом, и укажи в настройках поиска, что искать на сайте land-cruiser.ru   Ищет отлично.

А я голову себе сломал: почему поиском даже свои темы найти не могу! Спасибо, что просветил!!!!!!!!!!!!!!!

[evgen 89]

45 минут назад, Aptyp сказал:

Как показывает практика, эти "профильные" знания к правильному выполнению работ никакого отношения не имеют. Широким массам профильные знания можно получать из мануала, что вполне логично, а не пользуясь методом тыка, "опытом" и непонятной логикой.

Пользоваться профильными знаниями может только тот, кто получил их в институте, и подтвердил квалификацию обучением и сертификацией в той же Тойоте. У кого из участников спора это есть?

А зачем им сертификация от Тойоты?-Они ещё и их поучат :как надо собирать авто-это тип  людей таких "всю жизнь так делаю и никого умней нет меня".Я создателю темы посоветовал :как аккуратно и с успехом решить промблему-так свои "пять копеек"воткнули и ещё успокаивают зачем-то(хотя и неагрессировал вроде),и мою аккруратность с сарказмом критикуют.Точно -детский сад!

[Alfox]

17 часов назад, evgen 89 сказал:

Я народа здесь не вижу.

Все  давай  прекратим    Ок?  А  то  просто  уже  не  прилично как-то  здесь не  повзрослому.   Хочеться  поговорить  в "Курилку"  там  поймут  и успокоят.

17 часов назад, evgen 89 сказал:

 

 

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Alfox

[Mif 59]

Дочитывать не стал всю мутотень. Скажу одно, что многие кто не смог победить течь масла после переборки полуоси, те неправильно установили сальник.

[evgen 89]

10 часов назад, Aptyp сказал:

1 час назад, Mif 59 сказал:

Дочитывать не стал всю мутотень. Скажу одно, что многие кто не смог победить течь масла после переборки полуоси, те неправильно установили сальник.

Согласен полностью!И в неправильно установленном сальнике причина течи тоже .Оправкой нужно устанавливать,которая давит на всю поверхность его одновременно.Также и глубина посадки важна,чтоб ходил именно по втулке ,толщина которой 12мм всего,  при толщине самого сальника 6мм,т.е 3мм в сторону и течь обеспечена.А также и глубину посадки втулки с кольцом АБС на полуось тоже обеспечить точно до того места,что и старые сидели.

[smolyars]

В 27.01.2017 в 22:05, Polar1 сказал:

Вопрос. Мастеровые приговорили задний правый ступичный подшипник. Подшипник был приобретён - оригинал Toyota за 6000 р. Но те же мастеровые установить его не смогли. Говорят, только в сборе с полуосью. Вопрос в следующем: если подшипник продаётся отдельно, и полуось отдельно, то как же менять в сборе? Подскажите, кто знает.

а ни кого не заинтересовал оригинал подшипника за 6000 рублей??? Че реально? НКН и Койо не гуд уже?

[evgen 89]

 

34 минуты назад, smolyars сказал:

а ни кого не заинтересовал оригинал подшипника за 6000 рублей??? Че реально? НКН и Койо не гуд уже?

Дело скорей всего в том,что :у  меня ,например АвтоДок даёт оригинал за 5500р.,а в заменители KOYO DAC4889W1CS16 ,который там и стоит,не даёт!Но,зная этот номер и забив его туда в поиск ,он всё же там есть по цене 2000р.Вот человек,видимо обратился в магазин,ему по каталогу пробили и дали то,что должно стоять за 6000р.

Изменено 10 февраля 2017 пользователем evgen 89

[smolyars]

Можно же в каталогах ексиста зарегиться, что мешает? НТН вон меньше 2000 т.р. стоит)

[morbos]

Добрый день камрады. Столкнулся с проблемой текущей полуоси. Но у меня кривое колесо убило подшипник. На диагностике конечно сказали что, возможно, это кривая полуось. Но, сам мост не разбирали, поэтому я х.з. Но суть не в этом. 
Как я понял старые втулки можно снять, аккуратно сошлифовывая, резать нельзя, т.к. можно повредить полуось. Садить новые втулки буду прессом. Есть куча металла (профтруба), пресс бутылочный 5 тонн, сварочный аппарат и очумелые ручки. Есть 2 вопроса:
1. 5 тонн хватит чтобы напрессовать втулку?
2. Так понимаю что нужна круглая труба, скорее всего 57я, Если подложу старую втулку, как подкладку, то думаю что не поврежу новую втулку. 
Спасибо. 

[arbus]

Старая тема. Оказалось что я на неё подписан.

В общем так:

С 100-ной полуоси подшипник не снимал. Но каждый день чёта сымаю ставлю. Практика показала - если больше десятки, можно на вал запихнуть. Если вал от 50 и выше. Но это уже насилие.

В идеале если 2 сотки то нахер долбаться с нагревами которые 100%  покоробят втулку.

Пресс, твёрдая рука - наше фсё. 

По снятию подшипника:

Под острым углом пилишь маленькой болгаркой. Внутреннюю обойма недопиливаешь пару мм. Зубилом в дальний край куякс. Там металл жёсткий и она ломается.)

Изменено 23 марта 2023 пользователем arbus

[arbus]

Все понял Брат?

[Arapov I]

Все эти манипуляция лучше делать на прессе,я даже сделал сьемник.

1 час назад, morbos сказал:

Но у меня кривое колесо убило подшипник

Может придется и корпус подшипника поменять.Ступицу полуоси.

1 час назад, morbos сказал:

это кривая полуось

Это можно на станке проверить.

А вот если внутренняя обойма подшипника провернулась на полуоси и пропилила саму полуось то придется и полуось поменять.Так что разбор и дефектовка покажет.

[Arapov I]

Я бы сразу корпус подшипника,ступицу новую заказал.Потому что может и в ней подшипник провернуло.В моем случае так и было.Два раза пришлось разбирать

[Arapov I]

33 минуты назад, arbus сказал:

Старая тема. Оказалось что я на неё подписан.

В общем так:

С 100-ной полуоси подшипник не снимал. Но каждый день чёта сымаю ставлю. Практика показала - если больше десятки, можно на вал запихнуть. Если вал от 50 и выше. Но это уже насилие.

В идеале если 2 сотки то нахер долбаться с нагревами которые 100%  покоробят втулку.

Пресс, твёрдая рука - наше фсё. 

По снятию подшипника:

Под острым углом пилишь маленькой болгаркой. Внутреннюю обойма недопиливаешь пару мм. Зубилом в дальний край куякс. Там металл жёсткий и она ломается.)

 

[arbus]

25 минут назад, Arapov I сказал:

 сразу корпус подшипника,ступицу новую заказал.Потому что может и в ней подшипник провернуло.В

Ну тут уж по деньгам(((¡

[Arapov I]

6 минут назад, arbus сказал:

Ну тут уж по деньгам(((¡

Да при чем тут ЭТО!Если новый подшипник в корпус будет пролетать на УРА.то придется менять.

Тему про сальник полуоси на 100 нужно еще для общего развития почитать

[arbus]

Ну почитал. Обычная тема про замену подшипника с длинной оси.

Я такие через день меняю. И ?

Вариантов всего два.

Если посадку раздолбало, то надо думать что с ней делать.

Если живая, то покуй .