Отделаюсь лёгким испугом

[Паша Паша]

У меня LC200 стало подколачевать пк ругался на форсунку заменил, ничего не изменилась. Померял комппресию только в 5м 19бар. Снял голову выпуск норм впуск течёт прилично нагара нету всё чистинько, сделал гбц ставлю. Поможет ли? Или надо смотреть колечки всётаки?

[Forum1]

Сложную тему вы затронули и очень чувствительную. Низкая копрессия простой заменой кошечек не лечится. На ютюбе есть видно на это тему. Рекомендую посмотреть.

А из вашего описания не совсем понятно что случилось с движком. Можно как то простыми словами объяснить ради чего голову снимать пришлось? 

[Казак-берег]

25 минут назад, Forum1 сказал:

Можно как то простыми словами объяснить ради чего голову снимать пришлось? 

Я так понял впускные клапана неплотно к сёдлам прилегали. Он это устранил.

[Top_Fuel]

Очень распространенная проблема разной компрессии по цилиндрам у 1VD-FTV это неплотность прилегания клапана к седлу в ГБЦ. Происходит это из-за отложения нагара на клапане, /фото прикреплю/ который накапливается на штоке и потихоньку начинает попадать в направляющую, т.е. между стержнем/штоком клапана и втулкой. Ес-сно происходит износ втулки и клапан начинает болтаться в ней, убивая при этом фаску как на самом клапане, так и на седле в ГБЦ. 

Далее понимаете, происходит изменение рабочего давления газов в цилиндрах, особенно в тех где есть проблема неплотного прилегания клапана, начинается прорыв газов во впуск, повышение давления в вентиляции картера, что приводит к ещё более сильному отложению нагара, который очень быстро выводит мотор из строя. 

 

[Top_Fuel]

Обещанные фото...

[Казак-берег]

1 час назад, Top_Fuel сказал:

Обещанные фото...

И какой пробег у этого движителя?

[Top_Fuel]

9 минут назад, Казак-берег сказал:

И какой пробег у этого движителя?

Пока еще небыло в ремонте ни одного мотора более 200.000 км. Вообще наблюдается пик проблем на пробегах 150-180...

[AZIAT]

16 минут назад, Казак-берег сказал:

И какой пробег у этого движителя?

Гарантию по любому  отходил .

[Казак-берег]

9 минут назад, Top_Fuel сказал:

Пока еще небыло в ремонте ни одного мотора более 200.000 км. Вообще наблюдается пик проблем на пробегах 150-180...

Т.е. более 200.000 без ремонта они не ходят? 

[Top_Fuel]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Т.е. более 200.000 без ремонта они не ходят? 

Лично моя статистика пока 150-170 уже ремонт. Проблемы начинаются что-то скажем от 120-130... Возможно раньше. Я немогу утвердительно это говорить, ибо пока только вникаю в суть жизни этого мотора. В нем много чего еще нужно понять, чтобы обоснованно аргументировать.

[Бегемот147]

А винс во впуск  через капельницу можно? Или турбинам поплохеет? На Паджеро GDI отлично шубу с клапанов отъело.

[Aptyp]

13 часа назад, Бегемот147 сказал:

А винс во впуск  через капельницу можно? Или турбинам поплохеет? На Паджеро GDI отлично шубу с клапанов отъело.

Впрыскивают само собой после турбин, а не до. И простая вода работает не хуже.

[IgoEst]

В 24.02.2017 в 19:39, Top_Fuel сказал:

Пока еще небыло в ремонте ни одного мотора более 200.000 км. Вообще наблюдается пик проблем на пробегах 150-180...

Бред какой-то.

Сколько спрашивал в Москве в сервисах по надежности дизельных моторов крузаков, ни кто не сказал дурного слова.
Двигатели капиталят на 400-500т км.
Если водятел сам не дятел и не катает на двигателе без масла или с заменой раз в 15-20 и более ткм.

 

То что для этих двигателей норм капиталка на 150-180 это бред полный.

[Dima4241]

29 минут назад, IgoEst сказал:

Бред какой-то.

Сколько спрашивал в Москве в сервисах по надежности дизельных моторов крузаков, ни кто не сказал дурного слова.
Двигатели капиталят на 400-500т км.
Если водятел сам не дятел и не катает на двигателе без масла или с заменой раз в 15-20 и более ткм.

 

То что для этих двигателей норм капиталка на 150-180 это бред полный.

К сожалению это суровая реальность:) очень много людей попало с этими моторами, но большинство всетаки ходит. Третий год изучаю тему и ни к кокому выводу не пришел. 

[Казак-берег]

1 час назад, IgoEst сказал:

Если водятел сам не дятел и не катает на двигателе без масла

А как он без масла окажется? Слил и забыл залить, что ли?

[Top_Fuel]

1 час назад, IgoEst сказал:

Бред какой-то.

Сколько спрашивал в Москве в сервисах по надежности дизельных моторов крузаков, ни кто не сказал дурного слова.
Двигатели капиталят на 400-500т км.
Если водятел сам не дятел и не катает на двигателе без масла или с заменой раз в 15-20 и более ткм.

 

То что для этих двигателей норм капиталка на 150-180 это бред полный.

Вы спрашивали - Вам сказали - Вы верите. 

Мне если честно вообще всё равно: а)  сколько они ходят или должны ходить, б) дятел водятел или жертва маркетинга...

Я их просто ремонтирую

 

[водительНЛО]

Топ Фьел причину пытается найти .И сообщить здесь всем.А мы поможем.И спасибо ему за это.

[IgoEst]

В 26.02.2017 в 16:47, Top_Fuel сказал:

Вы спрашивали - Вам сказали - Вы верите. 

Мне если честно вообще всё равно: а)  сколько они ходят или должны ходить, б) дятел водятел или жертва маркетинга...

Я их просто ремонтирую

 

Прямые руки это редкость в наше время
Удачи в работе... не могу пожелать вам побольше клиентов с 1vd-ftv

[Top_Fuel]

2 часа назад, IgoEst сказал:

Прямые руки это редкость в наше время
Удачи в работе... не могу пожелать вам побольше клиентов с 1vd-ftv

Про руки прямые - по настоящему хороших спецов хватает, но чаще те, на кого они работают не смотрят в будущее. Ну а кто сам, порой не обладают возможностью для нестандартного подхода к развитию. Всякое бывает, мне к примеру многое очень трудно даётся... 

За Удачу Спасибо!  работы хватает. Европа то дохнет раза в 3 чаще чем Япония. 

Изменено 1 марта 2017 пользователем Top_Fuel

[Бегемот147]

Э,блин, а я на евромозг зубы точу....