Прогрев дизеля

[artem_fedorov 1]

Вопрос собсно простой. Ск-ко по времени должен прогреваться 2L-TE в режиме прогрева?

У меня чё-то не грелся. Заменил термостат - все равно довольно долго уходило на прогрев летом, мин 10-15 , а если поехать то прогревается довольно быстро? В чем причина мож датчик какой, управления прогревом?

[grixa 0]

Европеоиды со своей экологией пропагандируют вобще не греть.

Я обычно как похолодает прогрею минут 3-5, и начинаю ехать как дебил 10км/ч

А дизель в холода вобще на холостых не прогреется

[двс 1]

Смотря что иметь ввиду под словом "прогрет".

Трогаться можно и неспешно ехать можно уже в тот момент, как только стрела чуть стронеться с места. У меня на это уходит минут 5 в -10.

[grixa 0]

Еще если бы был климат-контроль, то можно ориентироваться по включению дулки. Тоесть если регулятор стоит на 25 градусов, значит дулка заработает в момент, когда температура ОЖ превысила эту величину

[danik 7]

Вопрос собсно простой. Ск-ко по времени должен прогреваться 2L-TE в режиме прогрева?

У меня чё-то не грелся. Заменил термостат - все равно довольно долго уходило на прогрев летом, мин 10-15 , а если поехать то прогревается довольно быстро? В чем причина мож датчик какой, управления прогревом?

297451[/snapback]

Это нормальное явление! КПД дизеля на ХХ очень высок!

Я добавляю обороты ХХ до 1200-1500, и жду пока из печки не пойдет чуть теплый воздух (минут 5-7 при -10), и вперед!

[Zlak 4]

Долго греется зараза

Но холодным ездить тоже не хорошо. Густое масло. Движок еще переживет, а вот турбине совсем плохо.

[danik 7]

Долго греется зараза 

На повышенных оборотах ХХ (1500) быстро!

[Карбофоs 7]

Греется долго, в зависимости от температуры (чем меньше тем дольше) я грел, вообщем до 5 минут ниже 20ки, а так при 0 2-3 минуты и поехал, до рабочей он вообще не греется на холостых на морозе.

[trancerr 0]

грею 2-3 минуты дрыгатель, потом ставлю раздатку на нейтраль и грею коробку на L

минуты 2-3... потом еду, через минут 5 стрелка выше нижней отметки

и кстати по началу, тоже еду как дебил ))

[Alles 4]

начинаю ехать как дебил 10км/ч

А дизель в холода вобще на холостых не прогреется

297453[/snapback]

по началу, тоже еду как дебил ))

297506[/snapback]

В смысле - специально для прогреву, или не тянет?

Как-то читал отчет по сравнению износа прогреваемых/ непрогреваемых двигателей в течение 5лет. Износ ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВЫЙ. Думаю, для нас актуально, что движок массивный и при непрогреве могут возникать явления, аналогичные перегреву, т.е. коробление ГБЦ за счет разницы температур.

[Zlak 4]

Как-то читал отчет по сравнению износа прогреваемых/ непрогреваемых двигателей в течение 5лет. Износ ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВЫЙ.

297510[/snapback]

Не читай на заборах

Работа без маслянного фильтра не может не сказываться на износе. А уж из-за непроходящего в турбину масла она быстренько скончается.

[двс 1]

Кстати, львиную долю износа при непрогретом движке берут на себя температурные тепловые зазоры, которые оптимизируются только в прогретом состоянии.

[Alles 4]

Как-то читал отчет по сравнению износа прогреваемых/ непрогреваемых двигателей в течение 5лет. Износ ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВЫЙ.

297510[/snapback]

Не читай на заборах

Работа без маслянного фильтра не может не сказываться на износе. А уж из-за непроходящего в турбину масла она быстренько скончается.

297532[/snapback]

Насчет фильтра это ты вспылил. По турбине не скажу.

[Alles 4]

Кстати, львиную долю износа при непрогретом движке берут на себя температурные тепловые зазоры, которые оптимизируются только в прогретом состоянии.

297536[/snapback]

На то они и зазоры, для того и тепловые, чтобы компенсировать.

[двс 1]

Именно в холодном состоянии они увеличены, соответственно иеде ударная нагрузка вэтих местах. Пока мотор не прогрет, наргузка ему противопоказана.

[Dood 0]

To: trancerr

Мда, привет коробке передай (-:

[Makez 12]

Мало того что не греется до рабочей на холостых, так еще при -20 температура на длительной стоянке может пойти вниз! Я ориентируюсь по печке, как пошел теплый воздух, мона ехать, но до прогрева до рабочей больше 2000 не даю.

[Artur 1]

Грею пару минут на ХХ, потом еще 2-3 минуты на 1.200, потом на L еду не поднимая обороты больше тех же 1.200 пока за C температура не перевалит, постепенно добавляю до ~1.500, на четверти шкалы между C и H подтыкаю 2, еще немного и D. Собстно это все до -20, в -25 и холоднее греюсь на месте немного дольше, + удерживая тормоз коробку немного во всех положениях гоняю. ИМХО с нормальной синтетикой, да не крутить сильно непрогретый - ничего страшного не будет.

Вообще опасности холодного пуска и прогрева-непрогрева считаю сильно преувеличенными,. Например такой довод: если холодный пуск и движение на хол. двигателе так вредны, то моторы в средней полосе должны жить много дольше чем на севере, а на югах так вообще быть бессмертными чего, к сожалению не наблюдается

ЗЫ вообще на эту тему тома уже исписаны, противостояние (греть - не греть) продолжается

[grixa 0]

Когда речь идет о дизеле, то надо помнить еще что горючее обладает смазывающими свойствами.

А на бензинке я всегда - запустил с кнопки - пускай оттарабанит положенные 10 минут

[Vladimir24 178]

Никогда не грел и прежний хозяин тоже!

Завожу, выезжаю из гаража, пока закрываю двери двиг молотит минуту-две и в путь! Конечно по началу не впендюриваю больше 1500 об, да он и сам говорит - не насилуй! После стоянки на улице еду практически сразу.

При пробеге 220 000 (14 лет и зим), копрессия 38, масло не жрет, солярку зимой любит!

На ХХ дизель греть - только мучить, на ходу греется мигом!