Умирает 1HZ

[arab05]

А у мене умер похоже.

Перетряс мост передний и задний. 2 месяца не ездил.

завел. стук. заглушил. снова завел все таки стучит внутри мотора. заглушил и больше стартер не прокручивал.

Во с гаража пришел - расстроенный в хлам. Рыбалка и охота накрылись медным тазом.

С чего начинать? Х.З.

[RS83]

Со вскрытия и дефектовки. У меня стука не было, было постепенное (на протяжении 5 лет) ухудшения самочуствия (динамики и расхода масла). Тупо лил масло и ездил видимо это и спасло от более тяжких последствий. Точил только под гильзы. КВ и РВ были в норме. После КР уже около 10 к набегал, полет нормальный (тьфу тьфу). Миновал юбилей в 400 к пробега

Изменено 9 сентября 2017 пользователем RS83

[arab05]

Да, я тоже думаю что со вскрытия.

Сверху раскидаю, снизу поддон сниму. Увижу причину как щитаешь?

Капиталить пока не знаю где у себя. Может контрактный приобрести: вместо  1HZ купить HD-T?

[RS83]

Только что, arab05 сказал:

Да, я тоже думаю что со вскрытия.

Сверху раскидаю, снизу поддон сниму. Увижу причину как щитаешь?

Капиталить пока не знаю где у себя. Может контрактный приобрести: вместо  1HZ купить HD-T?

Тоже были муки выбора или взять на сотню дороже турбовый и немного заморочится с переделкой ТНВД под турбу, или оставить все как есть опять же с установкой контракта или своего. Меня динамика моего авто устраивает, больших тяжестей не таскаю и этого "кота" я уже знаю. В любом случае решать тебе и, думаю, после того как поставят окончательный диагноз. Запчасти мне встали в 110 с очень хорошей скидкой, в целом ремонт встал в пределах 170. Контракт HZ - 200-230, HD-T - от 300

[arab05]

А у тебя все 6 цилиндров гильзовали? У меня стартер уже не может проворачивать, мотор заклинил. Кольцо лопнуло или шатун рассыпался? Как думаешь? 

Купил машин в 2011г у перекура. На одометре 216 т/км было. Но думаю что скручен был счётчик. Я проехал 150 т/км. Авто не ушатывал, ну как может на таком пробеге произойти такое? Скручен был счётчик, твр на 100 точно, я думаю.

[RS83]

Только что, arab05 сказал:

А у тебя все 6 цилиндров гильзовали? У меня стартер уже не может проворачивать, мотор заклинил. Кольцо лопнуло или шатун рассыпался? Как думаешь? 

Да. Все 6. Я не спец гадать на кофейной гуще. Даже не подскажу.Только вскрытие.

[arab05]

Хлопци, други и товарищи, а может это стартер развалился внутри и потроха маховик заклинил? Может такое быть?

[LyamovINC]

1 час назад, arab05 сказал:

Может такое быть?

Да не гадай, скинь стартер да покрути двигатель от руки воротком за шкив колена. На колоколе через смотровое окошко посмотреть состояние зубцов маховика. Ну а дальше уже смотреть.

[WAR]

23 часа назад, arab05 сказал:

Во с гаража пришел - расстроенный в хлам. Рыбалка и охота накрылись медным тазом.

С чего начинать? Х.З.

Не расстраивайся, это железо, как вокруг него не радей.

Из простого и распространённого - шатунные вкладыши. Сливается масло, снимается поддон, откручиваются крышки подшипников шатунов. Далее осматриваются вкладыши и шейки КВ.

Это уже конкретно по моторной части. Всякая открутившаяся подкапотная требуха должна быть найдена до этого, естественно. 

[arab05]

Снял стартер. Снял шкив на коленвале. Коленвал проворачивается в обе стороны свободно без ощутимых усилий. Со стартером разберусь. может в нем дело.

 

[Ivanida]

Только что, arab05 сказал:

Снял стартер. Снял шкив на коленвале. Коленвал проворачивается в обе стороны свободно без ощутимых усилий. Со стартером разберусь. может в нем дело.

 

Чё, вот прям ВООБЩЕ без усилий? Несколько оборотов делал?

Больше ничего не снимал (форсунки, свечи...)? А то в горшках, так-то, еще и компрессия должна быть, которая усилие и создает, когда воротком крутишь. Прокручиваешь-прокручиваешь, и в определенный такт (когда клапана закрыты) поршневая сопротивляться должна начинать ("отпружинивать", можно сказать). У меня, например, на 2Н достаточно сложно провернуть поршневую при закрытых клапанах (надо усилие приличное приложить, чтобы преодолеть этот момент).

Изменено 14 сентября 2017 пользователем Ivanida

[RS83]

8 часов назад, Ivanida сказал:

Чё, вот прям ВООБЩЕ без усилий? Несколько оборотов делал?

Больше ничего не снимал (форсунки, свечи...)? А то в горшках, так-то, еще и компрессия должна быть, которая усилие и создает, когда воротком крутишь. Прокручиваешь-прокручиваешь, и в определенный такт (когда клапана закрыты) поршневая сопротивляться должна начинать ("отпружинивать", можно сказать). У меня, например, на 2Н достаточно сложно провернуть поршневую при закрытых клапанах (надо усилие приличное приложить, чтобы преодолеть этот момент).

Свечи накала выкрути.

[arab05]

Да нормально прокручивается. Усилие есть конечно, я имел ввиду что подклинок нет, и вообще крутил я монтажкой во все стороны. 

Не понятно, свечи накала снимать зачем?

Стартер мой нормальный. Рабочий. Снял, проверил. На место поставил. Все ремни с навесного отцепил. Так и завел. Ремни снял, потому что была версия шума от компрессора кондиционера. 

После заводки шум появился спустя пол минуты. Как будто бы из под клапанной крышки. Я бы даже охарактеризовал этот шум стуком довольно звонким. Шум - стук доносился с верху. Теперь похладнокровнее прислушивались. Кум говорит что одна из форсунок не работает.

Уважаемое сообщество, может неработающая форсунка такой эффект негативный на работу мотора произвести? Прошу совета, у кого есть опыт. А это так с пылу жару можно весь двигатель расскидать

Поможите советом дельным!

Изменено 16 сентября 2017 пользователем arab05

[RS83]

31 минуту назад, arab05 сказал:

Да нормально прокручивается. Усилие есть конечно, я имел ввиду что подклинок нет, и вообще крутил я монтажкой во все стороны. 

Не понятно, свечи накала снимать зачем?

Стартер мой нормальный. Рабочий. Снял, проверил. На место поставил. Все ремни с навесного отцепил. Так и завел. Ремни снял, потому что была версия шума от компрессора кондиционера. 

После заводки шум появился спустя пол минуты. Как будто бы из под клапанной крышки. Я бы даже охарактеризовал этот шум стуком довольно звонким. Шум - стук доносился с верху. Теперь похладнокровнее прислушивались. Кум говорит что одна из форсунок не работает.

Уважаемое сообщество, может неработающая форсунка такой эффект негативный на работу мотора произвести? Прошу совета, у кого есть опыт. А это так с пылу жару можно весь двигатель расскидать

Поможите советом дельным!

Свечи снимать чтобы проверить как крутится мотор, чтобы компрессия не мешала его свободно проворачивать. Значит ты его все таки завел? А шум на холодную, прогревать до рабочей температуры не пытался?

[николай1983]

На дизелях судовых была такая ерунда. Очень схожа с твоей проблемой вообщем клапана смотри. Из за форсунки ДВС клинить не будет. А вот разлегулированный клапан + нагар такой эффект легко создают. И не запускай двигатель больше пока чего другого не вылезло.

Изменено 16 сентября 2017 пользователем николай1983

[Пятачок]

2 часа назад, arab05 сказал:

Шум - стук доносился с верху.

Льющая форсунка может давать стук.

И второе.

Маховик у тебя одномассовый или демпферный?

[arab05]

10 часов назад, RS83 сказал:

Свечи снимать чтобы проверить как крутится мотор, чтобы компрессия не мешала его свободно проворачивать. Значит ты его все таки завел? А шум на холодную, прогревать до рабочей температуры не пытался?

Нет, до рабочей температуры заменживался держать.

 

10 часов назад, Пятачок сказал:

Льющая форсунка может давать стук.

И второе.

Маховик у тебя одномассовый или демпферный?

Даже не знаю что ответить.

Маховик как маховик. А демпферный - это что-то с преблудой гасящей нагрузки и вибрации или как?

Подскажи пожаста, а то я не знаю.

[RS83]

Только что, arab05 сказал:

Нет, до рабочей температуры заменживался держать.

 

Выше правильно подметили, что нерабочая (не правильно работающая) форсунка может давать жесткую работу двигателя. Если мотор все же абы как заводится, утащи машину топливникам пусть проверять форсунки и ТНВД.

[arab05]

Почитал форум вечерком, по теме залипших форсунок.

Заведу мотор, поодкучиваю по очереде гайки с форсунок от трубок на подачю топлива.

Послушаю изменения в работе ДВС.

Если что-то выявится - отдам дизелисту проверить форсунки.

Машина 2 месяца не заводилась. Может действительно пружинка залипла в форсунке.

Будем посмотреть.

1 минуту назад, RS83 сказал:

Выше правильно подметили, что нерабочая (не правильно работающая) форсунка может давать жесткую работу двигателя. Если мотор все же абы как заводится, утащи машину топливникам пусть проверять форсунки и ТНВД.

Нет, тащить не буду.

После очередной проверки, как выше написал, сниму и отдам только форсунки на проверку.

Какое давление должно быть на форсунках?  Подскажите?

[DIESELMASTER_52]

145-158 кг.