arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #61 Опубликовано: 9 сентября 2017 А у мене умер похоже. Перетряс мост передний и задний. 2 месяца не ездил. завел. стук. заглушил. снова завел все таки стучит внутри мотора. заглушил и больше стартер не прокручивал. Во с гаража пришел - расстроенный в хлам. Рыбалка и охота накрылись медным тазом. С чего начинать? Х.З. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #62 Опубликовано: 9 сентября 2017 (изменено) Со вскрытия и дефектовки. У меня стука не было, было постепенное (на протяжении 5 лет) ухудшения самочуствия (динамики и расхода масла). Тупо лил масло и ездил видимо это и спасло от более тяжких последствий. Точил только под гильзы. КВ и РВ были в норме. После КР уже около 10 к набегал, полет нормальный (тьфу тьфу). Миновал юбилей в 400 к пробега Изменено 9 сентября 2017 пользователем RS83 1 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #63 Опубликовано: 9 сентября 2017 Да, я тоже думаю что со вскрытия. Сверху раскидаю, снизу поддон сниму. Увижу причину как щитаешь? Капиталить пока не знаю где у себя. Может контрактный приобрести: вместо 1HZ купить HD-T? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #64 Опубликовано: 9 сентября 2017 Только что, arab05 сказал: Да, я тоже думаю что со вскрытия. Сверху раскидаю, снизу поддон сниму. Увижу причину как щитаешь? Капиталить пока не знаю где у себя. Может контрактный приобрести: вместо 1HZ купить HD-T? Тоже были муки выбора или взять на сотню дороже турбовый и немного заморочится с переделкой ТНВД под турбу, или оставить все как есть опять же с установкой контракта или своего. Меня динамика моего авто устраивает, больших тяжестей не таскаю и этого "кота" я уже знаю. В любом случае решать тебе и, думаю, после того как поставят окончательный диагноз. Запчасти мне встали в 110 с очень хорошей скидкой, в целом ремонт встал в пределах 170. Контракт HZ - 200-230, HD-T - от 300 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #65 Опубликовано: 10 сентября 2017 А у тебя все 6 цилиндров гильзовали? У меня стартер уже не может проворачивать, мотор заклинил. Кольцо лопнуло или шатун рассыпался? Как думаешь? Купил машин в 2011г у перекура. На одометре 216 т/км было. Но думаю что скручен был счётчик. Я проехал 150 т/км. Авто не ушатывал, ну как может на таком пробеге произойти такое? Скручен был счётчик, твр на 100 точно, я думаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #66 Опубликовано: 10 сентября 2017 Только что, arab05 сказал: А у тебя все 6 цилиндров гильзовали? У меня стартер уже не может проворачивать, мотор заклинил. Кольцо лопнуло или шатун рассыпался? Как думаешь? Да. Все 6. Я не спец гадать на кофейной гуще. Даже не подскажу.Только вскрытие. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #67 Опубликовано: 10 сентября 2017 Хлопци, други и товарищи, а может это стартер развалился внутри и потроха маховик заклинил? Может такое быть? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LyamovINC 87 Откуда: Екатеринбург Машина: HDJ80, 91г.в.,VX, автомат, лебедь и локи #68 Опубликовано: 10 сентября 2017 1 час назад, arab05 сказал: Может такое быть? Да не гадай, скинь стартер да покрути двигатель от руки воротком за шкив колена. На колоколе через смотровое окошко посмотреть состояние зубцов маховика. Ну а дальше уже смотреть. 1 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WAR 871 Откуда: Ярославль Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35" #69 Опубликовано: 10 сентября 2017 23 часа назад, arab05 сказал: Во с гаража пришел - расстроенный в хлам. Рыбалка и охота накрылись медным тазом. С чего начинать? Х.З. Не расстраивайся, это железо, как вокруг него не радей. Из простого и распространённого - шатунные вкладыши. Сливается масло, снимается поддон, откручиваются крышки подшипников шатунов. Далее осматриваются вкладыши и шейки КВ. Это уже конкретно по моторной части. Всякая открутившаяся подкапотная требуха должна быть найдена до этого, естественно. 2 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #70 Опубликовано: 14 сентября 2017 Снял стартер. Снял шкив на коленвале. Коленвал проворачивается в обе стороны свободно без ощутимых усилий. Со стартером разберусь. может в нем дело. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ivanida 173 Откуда: Истра Машина: TLC60 #71 Опубликовано: 14 сентября 2017 (изменено) Только что, arab05 сказал: Снял стартер. Снял шкив на коленвале. Коленвал проворачивается в обе стороны свободно без ощутимых усилий. Со стартером разберусь. может в нем дело. Чё, вот прям ВООБЩЕ без усилий? Несколько оборотов делал? Больше ничего не снимал (форсунки, свечи...)? А то в горшках, так-то, еще и компрессия должна быть, которая усилие и создает, когда воротком крутишь. Прокручиваешь-прокручиваешь, и в определенный такт (когда клапана закрыты) поршневая сопротивляться должна начинать ("отпружинивать", можно сказать). У меня, например, на 2Н достаточно сложно провернуть поршневую при закрытых клапанах (надо усилие приличное приложить, чтобы преодолеть этот момент). Изменено 14 сентября 2017 пользователем Ivanida Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #72 Опубликовано: 15 сентября 2017 8 часов назад, Ivanida сказал: Чё, вот прям ВООБЩЕ без усилий? Несколько оборотов делал? Больше ничего не снимал (форсунки, свечи...)? А то в горшках, так-то, еще и компрессия должна быть, которая усилие и создает, когда воротком крутишь. Прокручиваешь-прокручиваешь, и в определенный такт (когда клапана закрыты) поршневая сопротивляться должна начинать ("отпружинивать", можно сказать). У меня, например, на 2Н достаточно сложно провернуть поршневую при закрытых клапанах (надо усилие приличное приложить, чтобы преодолеть этот момент). Свечи накала выкрути. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #73 Опубликовано: 16 сентября 2017 (изменено) Да нормально прокручивается. Усилие есть конечно, я имел ввиду что подклинок нет, и вообще крутил я монтажкой во все стороны. Не понятно, свечи накала снимать зачем? Стартер мой нормальный. Рабочий. Снял, проверил. На место поставил. Все ремни с навесного отцепил. Так и завел. Ремни снял, потому что была версия шума от компрессора кондиционера. После заводки шум появился спустя пол минуты. Как будто бы из под клапанной крышки. Я бы даже охарактеризовал этот шум стуком довольно звонким. Шум - стук доносился с верху. Теперь похладнокровнее прислушивались. Кум говорит что одна из форсунок не работает. Уважаемое сообщество, может неработающая форсунка такой эффект негативный на работу мотора произвести? Прошу совета, у кого есть опыт. А это так с пылу жару можно весь двигатель расскидать Поможите советом дельным! Изменено 16 сентября 2017 пользователем arab05 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #74 Опубликовано: 16 сентября 2017 31 минуту назад, arab05 сказал: Да нормально прокручивается. Усилие есть конечно, я имел ввиду что подклинок нет, и вообще крутил я монтажкой во все стороны. Не понятно, свечи накала снимать зачем? Стартер мой нормальный. Рабочий. Снял, проверил. На место поставил. Все ремни с навесного отцепил. Так и завел. Ремни снял, потому что была версия шума от компрессора кондиционера. После заводки шум появился спустя пол минуты. Как будто бы из под клапанной крышки. Я бы даже охарактеризовал этот шум стуком довольно звонким. Шум - стук доносился с верху. Теперь похладнокровнее прислушивались. Кум говорит что одна из форсунок не работает. Уважаемое сообщество, может неработающая форсунка такой эффект негативный на работу мотора произвести? Прошу совета, у кого есть опыт. А это так с пылу жару можно весь двигатель расскидать Поможите советом дельным! Свечи снимать чтобы проверить как крутится мотор, чтобы компрессия не мешала его свободно проворачивать. Значит ты его все таки завел? А шум на холодную, прогревать до рабочей температуры не пытался? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
николай1983 38 Откуда: хмао перегребное Машина: TLC 80 HZ ЛЕВОРУКИЙ #75 Опубликовано: 16 сентября 2017 (изменено) На дизелях судовых была такая ерунда. Очень схожа с твоей проблемой вообщем клапана смотри. Из за форсунки ДВС клинить не будет. А вот разлегулированный клапан + нагар такой эффект легко создают. И не запускай двигатель больше пока чего другого не вылезло. Изменено 16 сентября 2017 пользователем николай1983 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Пятачок 1 Откуда: Оттуда Машина: Крузак #76 Опубликовано: 16 сентября 2017 2 часа назад, arab05 сказал: Шум - стук доносился с верху. Льющая форсунка может давать стук. И второе. Маховик у тебя одномассовый или демпферный? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #77 Опубликовано: 17 сентября 2017 10 часов назад, RS83 сказал: Свечи снимать чтобы проверить как крутится мотор, чтобы компрессия не мешала его свободно проворачивать. Значит ты его все таки завел? А шум на холодную, прогревать до рабочей температуры не пытался? Нет, до рабочей температуры заменживался держать. 10 часов назад, Пятачок сказал: Льющая форсунка может давать стук. И второе. Маховик у тебя одномассовый или демпферный? Даже не знаю что ответить. Маховик как маховик. А демпферный - это что-то с преблудой гасящей нагрузки и вибрации или как? Подскажи пожаста, а то я не знаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RS83 2 Откуда: Абакан Машина: TLC 105 2006 R2 #78 Опубликовано: 17 сентября 2017 Только что, arab05 сказал: Нет, до рабочей температуры заменживался держать. Выше правильно подметили, что нерабочая (не правильно работающая) форсунка может давать жесткую работу двигателя. Если мотор все же абы как заводится, утащи машину топливникам пусть проверять форсунки и ТНВД. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arab05 14 Откуда: ЯНАО г.Муравленко Машина: Toyota Landcruiser 105 1-HZ 1998 года рождения #79 Опубликовано: 17 сентября 2017 Почитал форум вечерком, по теме залипших форсунок. Заведу мотор, поодкучиваю по очереде гайки с форсунок от трубок на подачю топлива. Послушаю изменения в работе ДВС. Если что-то выявится - отдам дизелисту проверить форсунки. Машина 2 месяца не заводилась. Может действительно пружинка залипла в форсунке. Будем посмотреть. 1 минуту назад, RS83 сказал: Выше правильно подметили, что нерабочая (не правильно работающая) форсунка может давать жесткую работу двигателя. Если мотор все же абы как заводится, утащи машину топливникам пусть проверять форсунки и ТНВД. Нет, тащить не буду. После очередной проверки, как выше написал, сниму и отдам только форсунки на проверку. Какое давление должно быть на форсунках? Подскажите? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 412 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #80 Опубликовано: 17 сентября 2017 145-158 кг. 2 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах