КАРАУЛ Спасите Помогите .После замены двигателя 1HD-FT машина не тянет на 3 передаче

[garik001]

Всем добрый вечер.

Не закрывайте эту страничку т.к. времени и денег уже нет.

История такова. Праворукий TLC 80 95г. VS АКПП  1HD-FT тапки 33 Мудовые пробег 600тк. Жён менял. Машину нет. Это друг. Никогда не подводил.

При поездке в Минск (сам я из Одинцово) шёл местами 150км\ч, появился гул. Т.к. ночь, то подумал, что сменилось покрытие на дороге. При въезде в Минск ,когда коробка стала переключаться на низшие передачи - гул стал усиливаться. Появилось стрекотание. А на 1-ой уже грохотать. В финале на светофоре двигатель заглох и запуститься даже на 2-х нейтралях не смог. Даже не крутил.  Но на нейтрали становился. Вскрытие показало - разрушение коренных коленвала и крепления венца коробки. Нашёл в г. Борисов на фирме МоторБор двигатель б\у.с навесным. Поставили дв. и поменяли венец. Проверил компрессию - 30бар, проверил ТНВД- гут, проверил отдельно (правда отдельно от насоса) форсунки - 170-175бар.   ИТОГ - запуск с полпинка, не дымит, НО НЕ разгонятся на 3-ей. Педаль в пол - а он еле едет. Кик Даун не срабатывает. Кстати давление масла на холостых - ниже 1-й риски. На оборотах 2500 - еле подымается. 1 раз загорелась лампа масла. Коробка работает исправно. Но компютер.диагностику и обнуление ошибок не делали. Т.к. у них нет специалиста. Еду завтра к другим считывать ошибки, предварительно замерив Р масла механическим путём (манометром). Но думаю, что диагностика не поможет.

 На МоторБоре орут , что мы тебе двигатель поставили и отстань. У тебя что-то с АКПП. Но коробка не пинается, нормально переключается. Хотя никаких регулировок больше не делали. Разве что с помощью моей книги проверили регулировку Кик Дауна.

 Вакуумные шланги меняли по всякому. Что может быть? Неужели и вправду АКПП виновата?

Все эти 10 дней ремонта снимаю квартиру. Скоро переберусь на вокзал.

Откликнитесь. 

[VADUS]

А датчик TPS на ТНВД регулировали? Есть уверенность, что бублик (гидротрансформатор) живой? Механизм его блокировки? Что сама акпп в порядке? Стоп-тест делал?

9 минут назад, garik001 сказал:

Но компютер.диагностику и обнуление ошибок не делали. Т.к. у них нет специалиста. Еду завтра к другим считывать ошибки,

Тебе по двигателю никаких ошибок он не выдаст, так как механический безмозглый насос. Только ЕГР там управляется мозгами, и прочие мелочи, их ошибки сможешь увидеть.

 

Изменено 10 апреля 2017 пользователем VADUS

[VADUS]

Я бы начал с датчика TPS.

[garik001]

.Надеялся что именно ты мне ответишь т.к. часто тебя читаю.

Датчик ТРS не регулировали. Они вообще ничего не знают.

Насчёт бублика. Раньше у меня при интенсивном оттормаживании - коробка не успевала отыгрывать обратно с 4-й на 1-ю. Но так я ездил 10 лет. Просто плавно торможу.  Наверно это бублик.Про механизм блокировки не знаю. И как узнать в порядке ли АКПП. Если можно очень подробно, пошагово. По возвращению проставлюсь.

[bbn]

Сделайте стоп-тест, если мало крутит , то дохлый мотор и коробка не при чем,  проверьте настройку ТПС, правда Вы пишете, что коробка нормально переключается, а это зависит именно от ТПС и в то-же время не разгоняется на 3й, не понятно, буксует 3я, так что-ли, 4я есть вообще или нету.  Откиньте разъем соленоидов на акпп, прокатитесь переключая коробку ручкой, это поможет понять есть ли проблемы с электроникой которая рулит коробкой.

[WAR]

Только что, garik001 сказал:

. 1 раз загорелась лампа масла. Коробка работает исправно. Но компютер.диагностику и обнуление ошибок не делали. Т.к. у них нет специалиста. Еду завтра к другим считывать ошибки, предварительно замерив Р масла механическим путём (манометром). Но думаю, что диагностика не поможет.

 На МоторБоре орут , что мы тебе двигатель поставили и отстань. У тебя что-то с АКПП. Но коробка не пинается, нормально переключается. Хотя никаких регулировок больше не делали. Разве что с помощью моей книги проверили регулировку Кик Дауна.

 Вакуумные шланги меняли по всякому. Что может быть? Неужели и вправду АКПП виновата?

Все эти 10 дней ремонта снимаю квартиру. Скоро переберусь на вокзал.

Откликнитесь. 

Ищи по рации попутку-автовоз. 700 вёрст - не 7000. Дома уже сделаешь.

Если "приехала" АКПП - снять/отремонтровать/заменить/поставить будет тоже не бесплатно.

На первых 2-х передачах как динамика? Если турбина не даёт наддув (сама турбина умерла или свищ в патрубках), то и не разгонишься. Ну про топливо и фильтры сами знаете.

Изменено 10 апреля 2017 пользователем WAR

[garik001]

Что такое Стоп - тест.?

Не буксует. До 4-й разогнаться не пробовал т.к. пробы проводились в городе. И увидев что на 3-й проблемы - дальше не рисковал.

[garik001]

Турбину пробовали ставить и мою. Безрезультатно. Но это с их слов. Сам не видел. Они могут врать. Уже это заметил.

Вот только Вы сказали про свищ. Но я скажу про свист. А ведь он и вправду появился на скорости 80-100 и на подъёмнике на 3000 об..

Правда там есть трещина на патрубке от штанов. И они уверяют что это из-за неё . Но свист не хороший. На высоком тоне. Спасибо что напомнили. Завтра проварю.

[bbn]

Стоп тест это проверка состояния мотора и акпп. Проводится на горячую. Педаль тормоза в пол, рычаг на D и газ в пол, не более 5 сек. Обороты для Вашего мотора около 1900, не помню точно,- норма, ниже - нет мощности мотора, выше - буксует акпп.

[garik001]

Забыл ответить.Динамика на 1 и 2 - отличная.

[bbn]

Только что, garik001 сказал:

80-100 и на подъёмнике на 3000

это явно не 4я, а на этих оборотах она давно должна работать.

[VADUS]

Только что, garik001 сказал:

Забыл ответить.Динамика на 1 и 2 - отличная.

На мотор не похоже. Делай сталл-тест, будет более менее ясно. Свист - может идти и от впускного коллектора, и от выпускного, но на критическую потерю мощности вряд ли потянет, особенно на 3-ей передаче.

[garik001]

При стоп тесте и при газе в пол - я коробку не спалю? Если начнёт АКПП буксовать

[VADUS]

За 5 секунд - нет. 

[bbn]

Только что, VADUS сказал:

На мотор не похоже.

Наверное 1 и 2 не требуют большой мощности.

59 минут назад, garik001 сказал:

разрушение коренных коленвала и крепления венца коробки

Вот разбитый маховик и болтающийся к.вал могут серьезно повредить масляный насос акпп и уронить в ней давление. Только обычно это сопровождается течью масла по сальнику бублика. 

Только что, garik001 сказал:

При стоп тесте и при газе в пол - я коробку не спалю? Если начнёт АКПП буксовать

Если начнет, не спалите, уже сгорела. Ну если очково, можно и в щадящем режиме, есть порт проверки давления в акпп, манометр, таблицу и кто понимает надо.

[VADUS]

4 минуты назад, bbn сказал:

Наверное 1 и 2 не требуют большой мощности.

Если на 2-ой отлично, то и на 3-ей мощности должно хватать, особенно с учетом работы бублика.

[bbn]

Пожалуй.

[garik001]

Согласен.  Но  по сальнику течи не было. И на всякий случай поставлен новый.

Так а что мы проверяем стоп-тестом. Сгорела коробка или нет? Я же писал. Она не буксует.

Просто проверяем мощность двигателя?

[bbn]

Вот смотрите: 3000 на подъемнике скорость 80-100, должна быть больше 120. 3000 - 80-100 это обороты для 3й. Дальше, так и не понял что на 3й в движении, мотор орет машина не едет? Если так то конечно коробка. Имею в виду оба факта. А если мотор не тянет на 3й, не развивает обороты, то исключая что это не 4я, а именно 3я см выше, напрашивается вывод - мотор дохлый. Уточните непонятку.

[VADUS]

Стоптестом диагностируем мотор, акпп и бублик.

Положенное значение после 92-года 1950+-150. Сделать надо и на D, и на R.

Если обороты ниже нормы и одинаковы в обоих случаях, то либо мотор не развивает мощность, либо повреждена муфта свободного хода бублика. Если обороты ниже более, чем на 600, то вероятно так же неисправен сам бублик.

Если обороты выше нормы, то слишком низкое давление, пробуксовки, неисправность муфт, тормозе и.т.п.