Герметичность воздухозабора

[beerov 25]

В общем поставил шнорхель, от САФАРИ, одел оголовок. Приложил руку при работе движка (1HZ) на холостых. Показалось слабо тянет воздух.

Памятуя о прочитанном снял оголовок и руку к патрубку плотно. Двигло напрягается, некоторые патрубки складываются пополам, всасывает воздух ощутимо, но двигатель работает.

Засомневался правильно ли это, пробежался по патрубкам, нашёл плохо затянутое соединение, затянул, но не опробовал ещё как будет.

Пробовал стыки брызгать эфиром, поднятия оборотов ни где не было. Напомню, всё делал на холостых оборотах.

В связи с этим вопрос, по идее если забор воздуха закрыть двигатель должен глохнуть. Если не глохнет искать где подсасывает?

[Unleha1 2]

читал гдето, что в трубу нужно резиновый мячик класть диаметром побольше трубы, должна заглохнуть при таком раскладе, если все ок

[agr 2]

Сними оголовок, при работающем моторе заткни мокрой тряпкой. Патрубки сложатся и вот уже тут брызгай "Quick start"-ом. Негерметичность проявится небольшим подъемом оборотов.При нормальной герметичности двигатель должен остановиться обязательно. Тряпка большая и мягкая.Человека -два. Не поможет эфир - купи баллончик пены для бритья и ею(образуется резкий провал на пене) , но потом придется подкапотное пространство либо мыть, либо брить

[vit`ka 0]

попробуй шланг ветиляции картера заткнуть и еще раз проверь, у меня долго не глохнет пока сапун не заткну.

[AZIAT 4 279]

тряпку и ей подобное не применяй , легко может засосать и поимеешь гемор с вытаскиванием оной . Лучше мячик тогда диаметром побольше чем шнорхель .

Я просто рукой закрывал и движок глох после того как шланги сжимались (секунд 10 ) .

[tlk-72 124]

а вот как позасасывает сальники коленвала от таких эксперементов, вполне достаточно одного раза.

[Архип 132]

А в кастрюле фильтра тоже кажется на дне дырочка есть специальная . через неё тоже может сосайт

[КукуруДза 29]

мизерная негерметичность - это туфта... воздух все равно будет сосайт через саму трубу.

[AZIAT 4 279]

а вот как позасасывает сальники коленвала от таких эксперементов, вполне достаточно одного раза.

312601[/snapback]

+1 , я её герметиком заделал , которым стекла клеят .

А в кастрюле фильтра тоже кажется на дне дырочка есть специальная .  через неё тоже может сосайт

312606[/snapback]

Новым сальникам нифига небудет , а у меня они новые .

[beerov 25]

Спасибо за ответы.

Хм! С сальниками задумался, уже не новые 60 тыков прошли. Действительно настораживает!

Почему стал рыться, при разгоне с набором оборотов за 2000, появляется звук как бы воздух всасывает, при чём довольно хорошо слышимый.

Тоже пробовал осмотреть все патрубки, коробку фильтра. Но при осмотре увидел, что воздухозаборник близко от механизма подъема антены, подумал, что при установки турбины воздуха идёт больше, вот и шумит в этом месте. Честно говоря удивила Тойота таким узлом, между механизмом антены и воздухозаборником 15 мм, попадёт что-нибудь туда, например пучок травы и легко прикроет. Или пластиковый клеёнчатый чехол антены втянет.

Ну я подтянул чехол из пластика который закрывал атену, но звук не пропал, собака.

Теперь установил шнорхель, механизм антены вообще выкинул (поставлю антену для рации), все стыки под крылом тоже промазал клеем для лобовых стёкол (зачётная штука), звук не пропал.

Вчера прошёл опять всю магистраль, нашёл место, где патрубок, при установке турбины не одели на интеркуллер, а натянули всего на 5 мм, хомут же поставили в 20 мм дальше по патрубку. Да ещё представляете? Затянули не фигово! Ох и задолбал уже этот "человеческий фактор"!

Пришлось разобрать кучу всего, одеть всё как положено, а это хоть и с трудом, но возможно, ну и протянуть всё по новой.

Думал опять испытывать, но с сальниками напугали, действительно такое возможно. Может при брызгании эфиром, не до конца патрубок шнорхеля закрывать?

мизерная негерметичность - это туфта... воздух все равно будет сосайт через саму трубу.

По идее всё так. Воздух должно потянуть с магистрали, там сопротивление меньше. Но Саша, наверное самому знакомо чувство когда что-то не так и червяк в одном месте ворочается, ворочается!

[beerov 25]

Хы! Наверное нашёл пробой для воздуха. Сегодня попробовал, нет того звука.

Что прибило так это то, что колёсья на асфальте при гашетке в пол срыватся в букс. Газовал не на гололёде, на асфальте слегка припорошенном снегом. Мля турбина рулит!

Огромное спасибо всем за советы, на мой взгляд самый высший с пеной для бритья. Можно по очерёдности запенить стык, прикрыть всас и посмотреть не пробило ли пену.

Самый прикол можно все быстро сделать, не дожидаясь пока пробьёт сальники.

Ёще раз низкий поклон форуму и джжиперскому сообществу!

[sergk65 11]

Сальниками такое не только возможно но и будет если часто испытавать так систему особенно на дизеле ИМХО

[KuzyaVod 11]

в кастрюле фильтра внизу на отстегивающейся крышечке есть сливной резиновый клапанок - через него сосать будет. И ЕЩЕ!!!!! такой же резиновый клапанок есть внизу короткого пластикового патрубка, который между банкой и крылом (его трудно увидеть) В этом месте в патрубке штатно стоит неподвижная крыльчатка-турбинка, которая должна брызги и крупную пыль отбрасывать и эта грязь должна в этот клапанок вылетать

[beerov 25]

в кастрюле фильтра внизу на отстегивающейся крышечке есть сливной резиновый клапанок - через него сосать будет.

Угу! Есть такая прибамасина.

И ЕЩЕ!!!!! такой же резиновый клапанок есть внизу короткого пластикового патрубка, который между банкой и крылом (его трудно увидеть) В этом месте в патрубке штатно стоит неподвижная крыльчатка-турбинка, которая должна брызги и крупную пыль отбрасывать и эта грязь должна в этот клапанок вылетать

313236[/snapback]

О! Ёшкин кот. Про этот не знал, сегодня гляну.

[UAZEK 37]

У меня на УАЗике воздухан сурфовский стоит и от него самодельный шноркель. В воздухане действительно внизу есть дырочка, но у меня при закрытии рукой шноркеля движек практически сразу глохнет! А в воздухане после соревнований частенько нахожу высохшую грязь и травку...

[blackdaiver1 1]

Я так проверял: при работающем движке одел пластиковый пакет на голову шноркеля и движок глохнет если все ОК.Вначале не глох, оказалось на корпусе воздушного фильтра есть снизу клапан с резиновой мембраной как у противогаза(лепестковый клапан) ,так вот этот клапан сгнил и воздух сосало через него.

[beerov 25]

Что прибило так это то, что колёсья на асфальте при гашетке в пол срыватся в букс. Газовал не на гололёде, на асфальте слегка припорошенном снегом. Мля турбина рулит!

313140[/snapback]

Брехня всё! Турбина тут не при делах! Размечтался нах!

Сцепление начало пробуксовывать, тяги валом, колёсья тяжёлые. Ну и пробег 60 тыков.

Думаю, ставить штатное или усиленное таки?

[Odissey 17]

Пару месяцев назад столкнулся с этой проблемой. При форсировании неожиданно возникшего канала остался в положении "морда в воде". Пока боролись за живучесть, цепляли стропу, искали машину с лебедой двигатель сам тихонько так заглох. Как мне не понравилась эта тишина я вам говорить не буду. Надеялся только на то, что заглох на холостых. Все остальное описывать не буду, но причина оказалась в следующем:

тот самый преславутый клапан, который установлен на дне кастрюли оказался ни при чем - трудно сказать как, но разглядывая его степень загрязненности пришли к выводу, что именно он не виноват. А вот обнаружили следующее: при установке шноркеля резиновый патрубок сильно плотно одевается на металлическую часть выходящую из крыла. Чтобы долго не потеть инсталяторы слека подстучали трубу так, что на ней образовалась ложбинка, диаметр несколько уменьшился, резиновый патрубок натянулся. Короче, все довольны.

Поскольку эта складка снизу и в крыле ее и увидеть без разбора практически невозможно. Думаю, что поначалу там не было сквозняка - уже не однократно форсировал водуные преграды выше этой отметки, но... Видно от тряски патрубок сполз и образовалась маленькая такя дырочка, не более 5-7 мм в диаметре через которую и набралась вода вкастрюлю.

.........И ЕЩЕ!!!!! такой же резиновый клапанок есть внизу короткого пластикового патрубка, который между банкой и крылом (его трудно увидеть) В этом месте в патрубке штатно стоит неподвижная крыльчатка-турбинка, которая должна брызги и крупную пыль отбрасывать и эта грязь должна в этот клапанок вылетать

313236[/snapback]

А вот эта часть родного воздухана, вместе с крыльчаткой после установки шноркеля Сафари у меня оказалсь в запасных частях. Так что не обязательно она есть. Я кстати, долгое время думал, что это и есть "лепестковый клапан", который надо удалять.

При проверке всасывания лучше всего пользоваться сидушкой от стула. Не сильно толстой и мягкой, лучше всего дермантиновой. Хотя мне это не сильно помогло... Думаю, что и пеной для бритья туда было бы трудно попасть.

[KuzyaVod 11]

.........И ЕЩЕ!!!!! такой же резиновый клапанок есть внизу короткого пластикового патрубка, который между банкой и крылом (его трудно увидеть) В этом месте в патрубке штатно стоит неподвижная крыльчатка-турбинка, которая должна брызги и крупную пыль отбрасывать и эта грязь должна в этот клапанок вылетать

313236[/snapback]

А вот эта часть родного воздухана, вместе с крыльчаткой после установки шноркеля Сафари у меня оказалсь в запасных частях. Так что не обязательно она есть.

314342[/snapback]

шноркель TJM на 105 - эта часть остается на месте

[beerov 25]

To: KuzyaVod

+100!

Шнорхель SAFARI, эта часть тоже, там же!