35 колеса на 100 и 470.

[Arapov I]

А авто для каких целей то?

Передний редуктор слабоватый на 100

[Илья Stalinko]

51 минуту назад, Arapov I сказал:

А авто для каких целей то?

Передний редуктор слабоватый на 100

Цели - дальние и ближние поездки с умеренным бездорожьем. Планируется установка лебедки, шноркеля и 35 колёс. Хотя некоторые говорят, что для 35ых надо опускать передний редуктор, а это уже большая переделка. В таком случае ограничусь 33. 

[Arapov I]

Ну вот.

 

[Pyany]

Пары менять при 35х, по мне, стоит в ...надцатую очередь. 

Особенно, если железом машину не обвешивать.  

Бодик - тот еще лифт... сильно подумайте. 

Аморики я бы поменял, хотя бы на 200е. 

Приготовься к учащенной замене жижь (всех), ступичных, шаровых, приводов, ГП (вот тут, заодним, и число поменяешь), рулевого управления (насоса ГУРа, концов, рейки). 

Однако, мне лично с 35х вообще слазить не хочется. Даже на мощный кроссовер. Особенно, после установки торсена.

[Илья Stalinko]

12 минут назад, Pyany сказал:

Бодик - тот еще лифт... сильно подумайте. 

Так ведь 35 не встанет при лифте 2'' без бодика?

 

12 минут назад, Pyany сказал:

Аморики я бы поменял, хотя бы на 200е. 

Приготовься к учащенной замене жижь (всех), ступичных, шаровых, приводов, ГП (вот тут, заодним, и число поменяешь), рулевого управления (насоса ГУРа, концов, рейки). 

Однако, мне лично с 35х вообще слазить не хочется. Даже на мощный кроссовер. Особенно, после установки торсена.

Хорошо, но всё-таки сам лифт подвески как достигается? Заменой торсионов на пружины или заменой торсионов на кастомные? И при лифте 2'' можно ставить аморты от 200 или нужно кастомные удлинённые (оме, тачдог, иронман и прочее из этой оперы)?

[AZIAT]

3 часа назад, Илья Stalinko сказал:

Цели - дальние и ближние поездки с умеренным бездорожьем. Планируется установка лебедки, шноркеля и 35 колёс. Хотя некоторые говорят, что для 35ых надо опускать передний редуктор, а это уже большая переделка. В таком случае ограничусь 33. 

Я бы ограничился 33 , минимумом железа и бодиком в 5 см. Подвеску или штатную оставил или лифт комплект минимальный без доп нагрузок от оме например. 

2 часа назад, Pyany сказал:

Бодик - тот еще лифт..

Ну лучше Бодик , чем варенный чугунный кулак .

[NazareT]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Я бы ограничился 33 , минимумом железа и бодиком в 5 см. Подвеску или штатную оставил или лифт комплект минимальный без доп нагрузок от оме например. 

на сколько я знаю бодик очень сложно узаконить... только если без проставок, а переносом креплений на раме, но это технически сложнее и гораздо дороже!

[AZIAT]

10 минут назад, NazareT сказал:

на сколько я знаю бодик очень сложно узаконить... только если без проставок, а переносом креплений на раме, но это технически сложнее и гораздо дороже!

ну если хоккейными шайбами делать, то да. Если сделать нормальные кронштейны , то думаю все можно узаконить. Недавно у академика видео было по этой теме, там представитель ясно дал понять, стол узаконить можно почти все , главное доказать , что оно сделано правильно и безопасно..

 

 

[Arapov I]

Поверь мне,тебе нужна лебедка,доп.бак,запаска в штатный бампер и подвеска на усиленных торсионах и пружинах под твою нагрузку

Потом решишь что тебе нужно,а пока катайся и наслаждайся

[Pyany]

2 часа назад, AZIAT сказал:

 

Ну лучше Бодик , чем варенный чугунный кулак .

Дразнишься? Кулак - не самая большая проблема... думаю, самая большая еще впереди... 

Ты ж сам сказал, что подвеской надо лифтовать, как артитраксы. 

Я почти согласен. Вопрос только в том, как рейку ориентировать, и карданы заменить на гука. 

Но, железный обвес трчно на..р не нужен.

[lacrusto]

29.01.2021 в 15:34, Илья Stalinko сказал:

Так ведь 35 не встанет при лифте 2'' без бодика?

 

Хорошо, но всё-таки сам лифт подвески как достигается? Заменой торсионов на пружины или заменой торсионов на кастомные? И при лифте 2'' можно ставить аморты от 200 или нужно кастомные удлинённые (оме, тачдог, иронман и прочее из этой оперы)?

Стукнись к "товарищ Сухов" в личку. Помнится он без бодика на 35 колесах катался. Правда давно это было. И еще были форумчане, но уже не помню кто именно.

[Илья Stalinko]

2 минуты назад, lacrusto сказал:

Стукнись к "товарищ Сухов" в личку. Помнится он без бодика на 35 колесах катался. Правда давно это было. И еще были форумчане, но уже не помню кто именно.

Да я вроде как выяснил этот вопрос в другом месте. Если кратко: реальный лифт подвески у сотки это 2''. Дальше уже глобальные переделки. Но при таком лифте 35ые будут немного задевать арки. Решения основных два: боди-лифт либо резка/правка кувалдой уголков арки. Правильнее с точки зрения баланса - подравнять уголки арки.

Но для себя я пока решил начать с 33их. Там видно будет.

[lacrusto]

5 минут назад, Илья Stalinko сказал:

Да я вроде как выяснил этот вопрос в другом месте. Если кратко: реальный лифт подвески у сотки это 2''. Дальше уже глобальные переделки. Но при таком лифте 35ые будут немного задевать арки. Решения основных два: боди-лифт либо резка/правка кувалдой уголков арки. Правильнее с точки зрения баланса - подравнять уголки арки.

Но для себя я пока решил начать с 33их. Там видно будет.

Из глобальных переделок при бодике до 5 см только удлинение рулевого вала. Ничего более удлинять не нужно, разве что рычаг переключения раздатки в салоне можно нарастить. Если бампера силовые, то будут сварочные работы с переваркой кронштейнов крепления к раме. Кронштейны (уголки) крепления передних брызговиков придется загибать даже при наличии бодика, там работа не сложная.