Чем больше выбираю

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Добрый вечер дорогие форумчане !

Может все таки кто нибудь поможет мне с выбором аммортизаторов . Хочеться что бы машина лифтанулась не больше чем на 50 мм . Вот думал поставить Koni Truck Raid , но аммортизаторов столько , что глаза разбегаються , например сдвоенные аммортизаторы ranchp rsx с дистанционным блоком управления жесткости т.д . Помогите пожалуйста определить , какие аммортизаторы ЛУЧШИЕ ?

Требование : неубиваемость , регулировка жесткости , длиноходность ( для лифта в 50 мм не больше ) . Условия разные : нечайно задетые пеньки , прыжки на кочках ( во все 4 колеса ) , водолазанье , Российские дороги и т.д

Заранее спасибо всем кто будет обсуждать !

[Lion 40]

Походу ToughDog

[PTerekhov 42]

Помогите пожалуйста определить , какие аммортизаторы ЛУЧШИЕ ?

313874[/snapback]

Ohlins.

А вообще, чем родные амортизаторы не устраивают?

[VikTLC60 3]

Требование : неубиваемость

А что это такое?

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Хочу машинку чуть лифтануть , родные не айс , когда едешь по ХОРОШИМ кочкам , черз чур сильное качание ...

Неубиваемость - это что бы мог трассу парж дакар проехать и не сломаться =)

Ohlins - насколько я знаю мотоциклетные запчасти , а у меня 3-х тонный и 4-х колесный ..

[VikTLC60 3]

Неубиваемость - это что бы мог трассу парж дакар проехать и не сломаться =)

А такое бывает?

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Это я у вас и спрашиваю ? Какие аммортизаторы больше подходят под мои требования !

[PTerekhov 42]

Хочу машинку чуть лифтануть , родные не айс , когда едешь по ХОРОШИМ кочкам , черз чур сильное качание ...

Неубиваемость - это что бы мог трассу парж дакар проехать и не сломаться  =)

Ohlins - насколько я знаю мотоциклетные запчасти , а у меня 3-х тонный и 4-х колесный ..

313970[/snapback]

1. Ohlins делает раллийные стойки. Про что-то лучшее не слышал.

2. Машину лифтовать будешь ты? На какую нагрузку рассчитываешь?

3. Париж-Даккар и не сломаться - это на родных и потихоньку.

4. Про 4х колёсный понятно, а вот про 3 тонны - это ты приврал почти на тонну. Судя по фото в аватаре снаряженная масса в районе 2200-2300 кг.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Аватрака летняя , обещаю скоро сделаю нанешнюю .

P.s 2 лебедки 15000 бампера переднии заднии , пороги с защитой крыла , аккумуляторы и еще куча всего ...

Ohlins - это насколько помню заказные или есть варианты в продаже ? Если знаете где посмотреть то плз ссылку . Не лифтовать сам не буду , машина будет делаться в ХОРОШЕМ тюнинг отелье .

[Petyara 136]

Это где? тюнинг ателье в котором не могут дать тебе ответ?

Там уже машины на дакар начали готовить?

Паш, если у гонсчика бампера кдт, то за 3 масса уползет на раз-два..............

ох, еще намаешься ты с этим металоломом

[PTerekhov 42]

Аватрака летняя , обещаю скоро сделаю нанешнюю .

P.s 2 лебедки 15000 бампера переднии заднии , пороги с защитой крыла , аккумуляторы и еще куча всего ...

Ohlins - это насколько помню заказные или есть варианты в продаже ? Если знаете где посмотреть то плз ссылку . Не лифтовать сам не буду , машина будет делаться в ХОРОШЕМ тюнинг отелье .

314043[/snapback]

Забей, и не грей голову себе и другим. Серьёзные аппараты строятся или самостоятельно, или в зарекомендовавших себя сервисах, ну и последний вариант - когда за подготовку берётся спортивная команда. Если ты говоришь про какое-то мифологическое - неопределённое тюнинг ателье, то ты получишь на выбор несколько стандартных вариантов. Конечно, мастера могут реализовать любой полёт фантазии, но на это нужно ОЧЕНЬ много денег.

Ты хотя бы определись сначала, а для чего тебе нужна машина? Троффи, экспедиция, ралли - рейды? Это 3 очень разных категории.

[archstyle 48]

Это я у вас и спрашиваю ? Какие аммортизаторы больше подходят под мои требования !

313979[/snapback]

таких нет.

про регулировку жесткости забудь, -поотрываешь нахрен в говнах все регулировки. бери, что попроще и относись как к расходному материалу, особенно если дакар...

[PTerekhov 42]

Может все таки кто нибудь поможет мне с выбором аммортизаторов . Хочеться что бы машина лифтанулась не больше чем на 50 мм .

313874[/snapback]

Я не понял...

Ты хочешь лифтовать машину при помощи амортизаторов?

Короче, прочитай сначала какую нибудь книгу по теории работы автомобильных узлов и агрегатов. А вот потом, если что-то останется непонятным, спрашивай. А то у чем больше ты задаёшь вопросов, тем более крутая каша выходит.

Пока, по твоим постам выходит:

Раллийный авто с 2мя лебёдками, силовыми бамперами, и атмосферным дизелем. Прям по Крылову: "Лебедь, рак и щука". Могу предложить отличную идею по резине для такого авто: "высокоскоростной шипованный слик с большим числом ламелей и развитыми грунтозацепами типа ёлочка".

[Petyara 136]

To: PTerekhov

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Вот так всегда , засудили ! Не нужен мне ралийный , просто мне нужно что бы можно было передвигаться , с хорошей скоростью по любым дорогам и вне их , при этом , не хочу расходники , хочу хороший ресурс . Машина едет в руки Михаилу (максиавто) , конечно , мне там порекомендуют и т.д Но тогда зачем я нахожусь на форуме , ведь на форуме я слежу за иновациями и пытаюсь РАЗОБРАТЬСЯ во всем , а вы вместо помощи , тупо понижаете мою само оценку , извините в школе не учат , из за чего лифтуеться машина . А до института МАМИ мне еще пол года . Так , что ребят , либо вы мне советом поможете (совет типа иди книги читай не катит , это я и без совета делаю) , нет совет , людей которые не первый день в джипинге и которые могут нормально обьяснить МОЛОДОМУ , НЕОПЫТНОМУ ЧЕЛОВЕКУ разобраться в вопросе .

P.S Надеюсь мы друг друга поняли и людям которым не интересно и нет времени обьяснить мне что почем не будут тратить свое драгоценное время на меня .

[VORON 0]

Так , что ребят , либо вы мне советом поможете (совет типа иди книги читай не катит , это я и без совета делаю)

314083[/snapback]

И какие же разрешите полюбопытствать?

Ты тему новую открой. "Автоликбез" назови и спрашивай тама как машина устроена.

Кстати "ведь на форуме я слежу за иновациями и пытаюсь РАЗОБРАТЬСЯ во всем , а вы вместо помощи , тупо понижаете мою само оценку , извините в школе не учат" это не отмаз. Интернет забит "инновациями" и "идеями"... Ищи и пробуй. Ни в каком МАМИ не научат , что "такое лифт и нахрена оно надь". Более того. Если ты деиствительно поступишь и прилежно отучишься все 5 лет тебе откроется истина, что никакой "лифт" не нужен и вреден.

И еще вопрос... А зачем тебе весь этот "элитный тюнинг"??? Перед дефченками понтоваться? Или непреодолимая тяга к путешествиям? Если последнее, то нехрен болтаться по форумам и забивать их "тыщщу раз абсосанными вопросами". Нужно просто купить рюкзак и... А машина в странствиях не главное.

Вадим.

[PTerekhov 42]

Не нужен мне ралийный , просто мне нужно что бы можно было передвигаться , с хорошей скоростью по любым дорогам и вне их , при этом , не хочу расходники , хочу хороший ресурс .

314083[/snapback]

Понимаешь, то о чем ты говоришь - и есть раллийное авто. Для перемещения с хорошей скоростью по дорогам и без таковых "Тыр Тыр Митьку" придётся продать. Исходник не соответствует поставленным задачам.

Итак что нужно:

Land Cruiser Prado J95 или Toyota 4Runner VZN 185 с бензиновым двигателем 5VZ-FE. Из машины выбрасывается всё лишнее. Ставится длинноходная передняя подвеска, к примеру Total Chaos, ставятся винтовые стойки RaceRunner с дополнительными амортизаторами Fox. В задней подвеcке используем пружины OME или Perfomance Products. Задние аммортизаторы ставятся либо спаренные Koni Heavy Track RAID, либо Bilstein INNOX с выносными компенсационными камерами. Ставим внутрисалонный топливный бак на 250 литров (бензиновый двигатель страдает от жажды при движении по пустыне на высокой скорости). Естественно, в машину ставится каркас безопасности, штатные сидения меняются на ковши Recaro или Sparko. Никаких силовых бамперов и лебёдок. Все тяжести - за борт.

[Tomat 30]

Ты забыл про правильную развесковку, на трамплине подлетит, а на что приземлиться уже не известно.

[Карбофоs 7]

Не нужен мне ралийный , просто мне нужно что бы можно было передвигаться , с хорошей скоростью по любым дорогам и вне их , при этом , не хочу расходники , хочу хороший ресурс .

314083[/snapback]

Понимаешь, то о чем ты говоришь - и есть раллийное авто. Для перемещения с хорошей скоростью по дорогам и без таковых "Тыр Тыр Митьку" придётся продать. Исходник не соответствует поставленным задачам.

Итак что нужно:

Land Cruiser Prado J95 или Toyota 4Runner VZN 185 с бензиновым двигателем 5VZ-FE. Из машины выбрасывается всё лишнее. Ставится длинноходная передняя подвеска, к примеру Total Chaos, ставятся винтовые стойки RaceRunner с дополнительными амортизаторами Fox. В задней подвеcке используем пружины OME или Perfomance Products. Задние аммортизаторы ставятся либо спаренные Koni Heavy Track RAID, либо Bilstein INNOX с выносными компенсационными камерами. Ставим внутрисалонный топливный бак на 250 литров (бензиновый двигатель страдает от жажды при движении по пустыне на высокой скорости). Естественно, в машину ставится каркас безопасности, штатные сидения меняются на ковши Recaro или Sparko. Никаких силовых бамперов и лебёдок. Все тяжести - за борт.

314163[/snapback]

+1

а если хочеш на свою машину то КониРайд подойдут.

[PTerekhov 42]

а если хочеш на свою машину то КониРайд подойдут.

314168[/snapback]

Да не нужны они там. Избыточны. Хотя хозяин - барин. Я бы использовал сдвоенные штатные, тем более машина мостовая и ничто не препятствует.