Подскажите что за устройство...

[Vadik 0]

Наблюдаю вот такое устройство с торчащей трубочкой, должно ли оно в таком состоянии и быть?

[Павел 1]

На этой трубочке раньше был фильтр))). В принципе, и без него будет работать. Но недолго

[Vadik 0]

На этой трубочке раньше был фильтр))). В принципе, и без него будет работать. Но недолго

319820[/snapback]

Во, обнадежил!?

Недолго будет работать КТО? Двигатель??? Уже 150 000 так проехал...

[Павел 1]

Клапан этот.

[Vadik 0]

Клапан этот.

319824[/snapback]

А какая роль этого клапана?

[Павел 1]

Точно не могу сказать, так как у меня ТЕ движок, и там таких аж 2, но скорее всего чтото связанное с компенсатором наддува на ТНВД. Сфоткайте другую часть движка или мож народ, имеющий эти движки ответит. Этот клапан тупо переключает одну из выходных трубок между входной и атмосферой. Вот чтобы с атмосферы не подсасывало всякую гадость типа пыли и влаги, и стоял тот фильтр. Найдите гденить сгоревший клапан и снимите с него фильтр. Поспрашайте на форуме, мож кто и отдаст.

[Архип 132]

Клапан этот.

319824[/snapback]

А какая роль этого клапана?

319837[/snapback]

Клапан этот работает только тогда, когда включена или первая или задняя скорость. Насколько я помню, называется клапаном повышения мощности двигателя именно на первой или задней включенной передаче. Пользительно для "ГОВЕН".... У меня обе трубочки подсоеденены к нему, пошел специально посмотрел, трубочки уходят к тнвд куда-то

[PVV 27]

Не,мощность не повышает. Он на первой и задней медленно обороты сбрасывает,после того как газанул. Чтоб машина не "утыкалась" или колёса в юз не срывались на скользком. Хорошо слышно если газнуть на первой или задней с выжатым сцеплением-обороты падают дольше,чем на нейтрали или любой другой передаче.

[NazareT 391]

Там два клапана , проиди по трубкам и станет ясно чем он управляет!

Один из них поддержка оборотов при включении кондея, печки и света, а второй точно не помню, но тоже управление маленькой заслонокой!

[Павел 1]

На 1KZ-T нет заслонок. Вы путаете с 1KZ-TE!!!

[UN7GKR 0]

Вот вам фото мотора 1КЗ-Т, который стоит на 78-м Крузаке моего друга

То место на фото, где вы указали стрелкой стоит круглый железный фильтрик.

У меня на Сюрфе их действитнльно 2 штуки, а тут по ходу один

См. фото:

[Unleha1 2]

To: UN7GKR

На 78 ТЕ должен быть

[Павел 1]

Вот вам фото мотора 1КЗ-Т, который стоит на 78-м Крузаке моего друга

То место на фото, где вы указали стрелкой стоит круглый железный фильтрик.

У меня на Сюрфе их действитнльно 2 штуки, а тут по ходу один

См. фото:

321516[/snapback]

Могу Вам ответственно сказать, что это движок 1KZ-TE. покрайней мере таким он сошёл с конвеера. Но потом его возможно немного "модифицировали".

[UN7GKR 0]

Фиг его знает ТЕ или просто Т, но по словам друга у него простой 1КЗ-Т.

Щас пробью по базе данных дорожной полиции и напишу данные мотора.

Машина у него 95 года, номер двигателя 1KZ0175603, номер кузова KZJ780028033. Тогда скажите, с какого года мотор стал оснащаться электронноуправляемым ТНВД и стал называться 1КЗ-ТЕ. Знаю что мотор стал выпускаться с 1993 года и снялся с производства где-то в 2001 году и на смену ему пришел 1KD-FTV с топливной системой Коммон Рейл.

У меня на Сюрфе стоит мотор 1KZ-TE и я это точно знаю.

Фото подкапотного пространства прилагаю:

[Unleha1 2]

To: UN7GKR

78 ВСЕ с ТЕ

[Vadik 0]

В книге есть описание похожего устройства как клапана регулирования мощности, но описывается только принцип его проверки, а не работы. Действительно, что-то должно происходить при включении 1 и задней передачи, но у меня ничего не происходит. Фильтрик поищем, а машина пока ездит, точнее заводится.

[Ziliboba 137]

ну вообще-то фильтрик там стявят лишь только для того, чтобы вакуумный механизм при ходе возврата (когда с него вакуум сняли и его полость соединили с атмосфетой) не насасывал в себя пыль, гипотетическую пыль

чтобы она могла хоть сколько-нибудь повредить двигателю (да и самому механизму) я чесс говоря крайне сомневаюсь, ну лет за стописят мож и насосёт она полчайной ложки

[gyk 0]

А чё про EGR никто не вспоминает ? Может этот незадействованный клапан раньше клапаном EGR управлял ?

[S.G 2]

достаточно пройти по трубкам что бы понять чем он управляет и отсеять все сомнения. одна трубка с вакуумного насоса а другая с исполнительного механизма. куда проще.

[UN7GKR 0]

To: UN7GKR

78 ВСЕ с ТЕ

321883[/snapback]

Понятно! Буду знать

Просто на 78-м Крузаке иначе компоновка моторного отсека выполнена и воздухан другой идет.