нид хелп по мультимоду 215го

[bogra]

Итак 215й сурф 2003г 3RZ.

Мультимод естественно.

Поездил давеча по полям-лесам по снегу и всяким дорожкам

Довольно много и по разному

В какой-то момент случился трабл, сразу скажу, что при каких обстоятельствах - точно не вспомню. Не заметил, чтобы что то неординарное произошло.

Короче симтомы:

1. включаем зажигание - МИГАЕТ лапма блока центрально диффа и МИГАЕТ лампа полного привода. Полный при этом включен. Лок выключен. Ежели лок до выключения зажигания был включен - см. п. 2. В принципе можно ездить но...

2. включаем центральный лок. Горит лампа лока, горит лампа полного привода. (т.е. все ок). Лок реально включается.

3. выключаем лок. МИГАЕТ лок, горит лампа полного. При этом лок реально выключается, но еще раз - лампа не тухнет а мигает.

4. Выключеам полный привод - МИГАЕТ лок, МИГАЕТ полный. Полный НЕ выключается.

5. Включаем обратно - МИГАЕТ лок, горит полный.

6. Пониженная включается и выключается нормально.

Хочется вернуть все как было .

Внешний осмотр раздатки и привода ничего не дал.

Есть желающие высказаться с чего начать?

Или может даже какие то рекомендации?

[gekkfinn]

Ставлю на датчик или датчики.

Кстати их кончина не такая редкость.

У самого счас два не работает и ПП отсуствет..надо лезьт искать.

При обрыве одного еще все работало..Но это на 185 Думаю на 215 более все завязано на логику датчиков..

Хорошую вещь словом мультимод не назовут

[Эйс Вентура]

Есть желающие высказаться с чего начать?

Для начала, перестать ездить по какашкам, полям, болотам и лесам. На нем, полированном, нарядном и красивом, гораздо приятней девочек покатаца приглашать

А так думаю, надо дядю Борю ждать. Он подозреваю я, многое знает.

[bogra]

To: Эйс Вентура да собственно, будет мешать электропривод, переделаю на тросовый

[VADUS]

To: bogra

От езды по говнам скорее всего случилось следуещее:

1. Кака типа воды и грязи залипла/замерзла в разъеме датчика включения блокировки и/или остальных разъемах.

2. Какой-то разъем или фрагмент проводки поврежден.

Что дал осмотр?

[bogra]

Я ж написал - ниче не дал...

Прозвоню датчики на выхах для начала.

[Boris4Runner]

Если какая-то пиктограмма мигает - значит что-то не так.

Поставьте Н4, выключите межосевую блокировку.

Немного вперед по-прямой, остановка, немного назад по прямой.

Попробуйте при переключении режимов АКПП сделать задержку в N.

Нужно добиться выключения блокировки и, соответственно,

полного погасания индикации блокировки на приборной доске.

Весьма вероятно, что Вы включали L4 не в положении N АКПП

(это распространённая ошибка).

Проверьте, не нажата ли кнопка DAC.

[VADUS]

To: bogra

Посмотри на всякий датчик и проводку на переднем мосту.

[bogra]

To: Boris4Runner ну что вот прям так то... ессно я все поперепробовал

"Нужно добиться выключения блокировки "

она реально выключается

"и, соответственно, полного погасания индикации блокировки на приборной доске."

а вот этого не происходит

"Весьма вероятно, что Вы включали L4 не в положении N АКПП

(это распространённая ошибка). "

ну когда пробовал найти режим, когда все сработает, и так тоже делал. Ну да понижайка то как раз работает.

"Проверьте, не нажата ли кнопка DAC."

DAC отсутствует по умолчанию.

To: VADUS гм... а действительно... оттуда тоже может быть глюк

[Boris4Runner]

Делать аборты по телефону - занятие непростое... Но распространенное.

Остаётся смотреть электрические цепи.

[bogra]

"Остаётся смотреть электрические цепи. "

ну типа такого ответа и добивался

[PTerekhov]

To: bogra

Посмотри на всякий датчик и проводку на переднем мосту.

325279[/snapback]

+1, тоже про это подумал.

[bogra]

поковырялся наконец

выяснилось, что проблема механическая

сам актуатор работает

разбирается прямо на раздатке без труда, надо только аккуратно, ибо маркировок какие шестерни привода как должны стоять нет, ссответственно можно собрать неверно, тогда и привод либо будет не раьботать либа работать неверно

короче не ходит шток вилки включения лока/2-4

вернее, заходит в положение "лок" на крайне малую величину

и уж тем более дальше в 2вэдэ

мля

раздатку разбирать

кто нить разбирал на 215х/120х прадах, задняя крышка снимается без снятия крышки подшипника заднего флянца?

впрочем разберем - увидим

[bogra]

ну и от себя: на фоне общей довольно кондовой конструкции всего авто, привод переключения режимов раздатки - на редкость нежный и слабый механизм.

я, чесслово, расстроен

[Boris4Runner]

Я подозревал, что в механизме переключения режимов раздатки

много всякого непонятного, поэтому старался переключения режимов

делать нечасто и аккуратно.

Осенью включал полный привод и не трогал до лета.

Пару раз за все время съезжал на совсем плохую дорогу.

Сначала на малой скорости включаю полный привод

(или проверяю - включен ли),

после его явного включения - полная остановка,

АКПП в положение N,

после этого включал пониженную.

В раздатку 215 ни разу не лазил, ибо нужды не было...

Случись с ней чего - полез бы сам, потому что слесарей ненавижу (!).

[bogra]

ну ковырять само собой сам буду

[crash]

2 bogra а сколько пробег у тебя ?

аукционный ?

от куда мафын с япии или америкос?

хм.. смотрю кому как повезет, одни в хвост и гриву гоняют 215(лифт лебеда) и хоть бы хны а у одних траблы после 20-30 тык пробега... чтото странно...

вот знакомый взял себе...

[bogra]

какой нафиг сурф может быть с америки?

пробега около 50 мегаметров

З.Ы. кто его знает что там... разберем - увидим

пока рано жаловаться

[философ]

Господа, вопрос, правда не в тему.

Видел кто ни будь сурфа в 215 кузове с запаской на калитке, а не под брюхом. Чет у нас в городе я ни одного пока не встретил. Есть ли такие вообще?

[bogra]

штатно на них тойота калиток не ставит

кто чего может приколхозить - другой вопрос