помогите мигает чек !

[ivan280]

Здравствуйте! Прошу помощи в виде советов.  4runner 1995 3VZE МКПП Проблема такая , после замены патрубков охлаждения сзади двигателя и заменой грм ( всё чётко по меткам ) иногда не работает форсунка хол.пуска. Но проблема ещё в том, что , при запуске двигателя иногда начинают плавать обороты и периодически загорается чек. Иногда гаснет и больше не горит , иногда наоборот не гаснет. И ещё часто бывает при нажатии на педаль газа провалы. Где искать? Заранее благодарен за помощь!!!

[AZIAT]

28 минут назад, ivan280 сказал:

Где искать?

 

[John298]

А ещё,  после прочтения ошибок следует обратить внимание на кабель, идущий от диагностического разъёма (на правой колёсной нише рядом с блоком предохранителей и реле) к ЭБУ (он же комп, на правой передней стойке кузова под пластиковым кожухом в ногах пассажира). Возможно, от старости и манипуляций с патрубками к печке перетёрлась изоляция  на проводе (проводах).

[ivan280]

ещё раз здравствуйте! Воспользовавшись советами я замкнул разъёмы , включил зажигание и получилось как-то так. Чек моргал с такой интенсивностью 1-4-2-1-2-2-2-4-3-1 и цикл повторялся. Что это значит , какая ошибка? 

[Sway]

14 21 22  24  31

Гугли ошибки по Тоете и выясни от чего они.

http://toyota-club.net/files/03-02-06/03-02-15_ksv-diag.htm

Изменено 1 июня 2018 пользователем Sway

[ivan280]

Блин, вот пипец всё же работало , чек не горел . Что после частичной разборки всё что ли отказало ? Вроде всё на свои места одел , все фишки и датчики.

[ivan280]

Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (ТНА) - где хоть он находится ? что-то в инете найти не могу.

[zxspectrum]

42 минуты назад, ivan280 сказал:

датчика температуры всасываемого воздуха (ТНА) - где хоть он находится ?

ДТВ находится в корпусе ДМРВ. Ищите распиновку ДМРВ в мануале. Расположен в районе самой лопаты, сверху. Что интересно, тарировка этого датчика, подозрительно близка к тарировке ДТВ для тазиков.

[ivan280]

Ещё раз добрый вечер! Распиновку нашёл , но что-то меня стремает разбирать всё это дело , потому , что помимо этого что-то много всего повылетало. 14 - нет сигнала минуса катушки зажигания. 21 - неправильный сигнал от датчика кислорода. 22 - неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW) . 24 - Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA). 31 - Неправильный сигнал от "считалки"  количества всасываемого воздуха , если её нет , то от датчика вакуума во впускном коллекторе . Выходит что сигналы есть , но неправильные , следовательно датчики рабочие , наверняка что-нибудь у кого-нибудь было. По логике , если сигналы есть и они не правильные , что-то одно не даёт им функционировать правильно. Может кто знает что это может быть? Буду очень признателен за советы и предложения !!!

[Sway]

...массу на двигателе и остальные проверил...

[Predator]

2 часа назад, ivan280 сказал:

По логике , если сигналы есть и они не правильные , что-то одно не даёт им функционировать правильно

Ахах.. пардон. Старуха с косой стоит и мешает..

   Все равно вопрос устранения упирается в проверку всех датчегов и проверку косы + конекторов мотора.

[John298]

22 часа назад, ivan280 сказал:

Ещё раз добрый вечер! Распиновку нашёл , но что-то меня стремает разбирать всё это дело , потому , что помимо этого что-то много всего повылетало. 14 - нет сигнала минуса катушки зажигания. 21 - неправильный сигнал от датчика кислорода. 22 - неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW) . 24 - Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA). 31 - Неправильный сигнал от "считалки"  количества всасываемого воздуха , если её нет , то от датчика вакуума во впускном коллекторе . Выходит что сигналы есть , но неправильные , следовательно датчики рабочие , наверняка что-нибудь у кого-нибудь было. По логике , если сигналы есть и они не правильные , что-то одно не даёт им функционировать правильно. Может кто знает что это может быть? Буду очень признателен за советы и предложения !!!

А как еще признательнее написать?! Ковырялись в патрубках ОЖ. Рядом идёт коса. От диагностического разъема к ЭБУ. Когда сначала неисправностей не было, а потом сразу куча ошибок вылезла, то или поставь новую косу (что из области ненаучной фантастики) или прозванивай все провода. Причём ошибки разноплановые. У меня за 18 лет ошибка "14" ни разу не всплывала - вообще экзотика. Кстати, датчик температуры двигателя - между блоком и перегородкой моторного отсека, позади двигателя в блоке датчиков. Могли запросто не накинуть контакт или порвать провод - вот и вылезает ошибка 22.

Судя по реакции т.с., просто нужен электрик, который проверит контакты датчиков, ВСЮ !проводку к ЭБУ и контакты на ЭБУ. Может при снятии печки и ЭБУ (комп) снимали? Это при условии, что до ремонта ошибок не было и мотор работал нормально.

[ivan280]

снова здравствуйте! до разборки мотор работал "часы полёт" Теперь ...... Что-то ужасное раза с 20-ого запустишь (форсунка хп) потом работает на высоких, горит чек  и при нажатии на газ большой провал и 50% на 50% или разгазуешь или заглохнет. Думаю косу что ли снять , расчесать . Но там половина ошибок завязана с дмрв . Начну с самого дешёвого , осмотра косы . А в Москве в САО по такой машине электрика найти проблема. А ехать на другой конец проблематично , с выходными беда.

Изменено 5 июня 2018 пользователем ivan280