а хто по моцыкам подскажет? моцык хочу... 2 часть

[full time 47]

Как дожди пошли, поставил

[Fed]

Держит резина выше +14. То что ниже очково. Помню  на 7 ноября поехал с Щёлковской в Красногорск. Нежно  разгоняюсь на Мкаде: первая, вторая тихонечко, потом 3-я и открываю. Казалось бы что там уже может быть на третьей? Авотхренатам: жопа в букс с заносом..  Кирпичей полные штаны. 

Был на своём "Атомном топоре" GSX1100G.

[shkultin]

9 часов назад, Fed сказал:

Держит резина выше +14.

С чего это? Резина разная бывает. Например Метц хрен прогреешь, он и на третьей буксануть может, позиционируется как "туристическая", рассчитана на полную загрузку и дальние концы, ходит долго. "Мишка пилот" греется при любой температуре, держак отличный, но ходит не более 15 тык. задняя, перед х 2.

[Fed]

Как Мишлен прогреется при +5 хотя бы до 14? А до 14 держака нет, даже соревнования не проводят, если асфальт ниже 14. 

[shkultin]

13 часов назад, Fed сказал:

до 14 держака нет, даже соревнования не проводят, если асфальт ниже 14. 

Не знаю, про какие соревнования речь, но рискну предположить, что эти правила были введены очень давно. Нормально Мишка прогревается. От поездок при температуре ниже ноля удерживает только здравый смысл - вдруг лужа замёрзшая попадётся? Да и зачем, если машина рядом в гараже стоит? 

 

Michelin Pilot Road 4 GT 180/55 ZR17 73W TL — радиальные шины спортивно-туристического класса, гарантируют уверенную и безопасную езду в любых погодно-климатических условиях. Они подходят для скоростных и туристических мотоциклов, владельцы которых любят путешествовать на большие расстояния по дорогам общественного пользования вдвоем или с приличным багажом. Шины адаптированы к дождю, снегу, низкой температуре (до –10°С). Они придают мототехнике максимальную устойчивость, при этом уровень комфорта и удобства остается неизменным.

[Fed]

 Спасибо!  Особенно порадовал этот рекламный слоган: "Шины адаптированы к дождю, снегу, низкой температуре (до –10°С)"

 

[11:15, 30.10.2024] Денис Панферов: про -10 п..свистят конечно
нло в +5 едут уверенно
[11:16, 30.10.2024] Денис Панферов: там смысл в том, что много силики в резиновом компаунде (как в зимней резине) и она не дубеет в минус, сохраняет пластичность. но естественно не держит по льду и снегу. на холодном сухом асфальте держит

 

Ответил по этим покрышкам мой кореш, специалист по мотогалошам Денис Панфёров. 

[BROD]

30 минут назад, Fed сказал:

Спасибо!  Особенно порадовал этот рекламный слоган: "Шины адаптированы к дождю, снегу, низкой температуре (до –10°С)"

Маркетологи: Прости их Господи, ибо не ведают, что творят.

[full time]

Снег, дождь , ураган... Все держит

Маленькое видео 4-летней давности, как я не прогрел резину , первый запуск сезона)

 

 

[shkultin]

6 часов назад, Fed сказал:

там смысл в том, что много силики в резиновом компаунде

Не так однозначно. Там состав меняется в зависимости от износа: когда протектор полный, можно 5 тык проехать и не заметить разницы, потом, в зависимости от пробега изнашивается всё быстрее и быстрее, но держак остаётся на должном уровне. Если осталось чуть-чуть до маяков, то пора менять, ибо через 1000 км уже корд пойдёт.

[shkultin]

Это Бридж. 10 лет назад поехал с единомышленниками побухать в Ростове. Протектор был. Не новый, но он, блин, был! Вернулся весело цокая кордом по трещинам асфальта...

[shkultin]

[электроник]

Пока у нас не сезон, порадуйтесь за тех, кто круглогодично ездит. Поэтому они - суперпоофи! :))))

 

[shkultin]

Даже если Вы по платке не ездите, проявите солидарность. Проголосуйте.   https://www.roi.ru/125398/

[электроник]

1 час назад, shkultin сказал:

Даже если Вы по платке не ездите, проявите солидарность. Проголосуйте.   https://www.roi.ru/125398/

Я - езжу. Но голосовать не буду, ибо бред. У нас платные дороги - с частными инвесторами. Причем здесь законодательная инициатива? 

[shkultin]

2 минуты назад, электроник сказал:

Причем здесь законодательная инициатива? 

А вдруг прокатит? Согласись, одна и та-же плата за мот и крузак нелогично. Кнопку нажать не сложно.

[электроник]

Только что, shkultin сказал:

А вдруг прокатит?

Что, прокатит? Ты же собственник бизнеса. Представь, что твои клиенты проголосовали за снижение тарифов. Но не ногами (ушли от тебя), а на сайте законодательных инициатив. Представил?

А теперь ещё представь депутатов, которые должны рассмотреть эту инициативу и принять законодательный акт. В отношении тебя. Представил?

Совершенно неуместная инициатива (матом в открытом разделе нельзя) и голосовать за неё - себя не уважать от слова "совсем".

Цитата с сайта:

Цитата

Общественная инициатива – предложение гражданина России по вопросам социально-экономического развития страны, совершенствования государственного и муниципального управления. Может быть федерального, регионального или муниципального уровня.

 

[woevoda]

Я проголосовал. Это элементарная физика. Два колеса и вес мото всяко меньше дорогу изнашивают, чем авто... Так от чего они должны платить также?

Честно говоря задолбало отсутствие здравого смысла в названии различных поборов. Типа транспортного налога, который учитывали, учитывали  в топливе, что максимально логично, но таки оставили на усмотрение местных властей.  А кто ж откажется от доп дармовшинки? При этом и логика в его начислении тоже далека от здравого смысла. Или утилизационный сбор, который к утилизации никакого отношения не имеет, а всего лишь подстройка под требования ВТО, в которую за каким-то хером  вступили, что не помешало все и всякие ее правила нарушить санкциями...

Изменено 24 декабря 2024 пользователем woevoda

[Fed]

https://www.cars.bg/offer/66619aeaacce7d27ad0e8b82

Не знаю куда положить. 60-ку продают.. 50 тонн евро. Это уже не в курилку, а в Кащенко. 

[Alexander(as)]

24.12.2024 в 19:02, woevoda сказал:

Я проголосовал. Это элементарная физика. Два колеса и вес мото всяко меньше дорогу изнашивают, чем авто... Так от чего они должны платить также?

 

Не все так очевидно, как кажется на первый взгляд. В тариф за проезд, кроме самого асфальта зашиты следющие статьи, которыми байкер пользуется наравне с коробками, и это только то что сходу пришло в голову:

-вся инфраструктура типа кюветов,  водоотливов, водоотведения, освещения, энергоснабжения, постов сбора оплаты, ограждений, дор.знаков, всякие эл.табло информации, туалеты, площадки отдыха, подметалки, поливалки и тд тд

-техпомощь на дороге 

-административно управленческий персонал типа бухгалтеров и кассиров, у которых трудозатраты одинаковы что на приёмку 5р у байкера что 500р у коробки. 

 

Поэтому, собрав все затраты вкруг и посмотрев на структуру себестоимости обслуживания дороги, думаю многие удивятся и вопрос снимется сам собой. 

 

Зы . Было бы реально интересно на эти цифры глянуть...)))

[shkultin]

26.12.2024 в 22:07, Alexander(as) сказал:

Не все так очевидно, как кажется на первый взгляд.

Если копнуть глубже, то видно, что те трассы, которые не имеют платного дублёра, вполне успешно реконструируются, строятся мосты, развязки и тд. Например Дмитровка. На Ленинградском направлении не делается ничего! Хочешь ехать без пробок и с комфортом - плати. При этом стоимость постоянно растёт. Впрочем это уже не про моты, это другое...