Неровная работа 3rz-fe

[Nimby 8]

На 185 сурфе 99 года проехал за день около 650 км по разнообразному ландшафту: горные серпантины, перевалы, скоростная трасса. Стоит ГБО 4-го поколения (метан). Так вот, после окончания поездки заметил не очень ровную работу двигателя. От чего это может быть? Клапана регулировал 4000 км назад, свечи менял на оригинал 6000 км назад, масло менял у дилера перед поездкой. Что интересно, на газу двигатель работает чуть ровнее чем на бензине... Кроме того, когда по приезду парковался заметил чуть более жесткие переключения акпп. Т. к. нахожусь далеко от дома и прежде чем доеду необходимо будет проехать еще около 800 км, интересует не застряну ли я на полпути? 

Или это все норма, просто я сам себя накручиваю? У кого-нибудь был подобный опыт?

[Andy JOKER 10]

Мож форсы? На холодную колбасит или на горячую?

[Nimby 8]

4 minutes ago, Andy JOKER said:

Мож форсы? На холодную колбасит или на горячую?

Колбасило на горячую к концу поездки, но не во время движения, а когда остановился при парковке. Во время движения вроде все норм. Хотя если вспомнить было несколько раз на холодную колбасило и при прогреве проходило (но это до этой поездки). Вот я тоже грешу на форсунки, т.к. это единственного до чего не дошли руки проверить. Плюс это объясняет почему на газу ровнее работает... Я больше всего беспокоюсь, чтобы машина не встала до приезда домой))

[alebas 6]

Слетел пластмассовый колпачок-заглушка вакумной трубки дросселя. Как обнаружил, сразу замотал изолентой, но всё равно какое-то время ездил и сосал воздух мимо фильтра, в результате чего засрался дроссель, но самое главное - начал подклинивать язычок КХХ. Помог карбиклинер. Как всегда Тойота и это мне простила (отездил после без проблем 7 лет).

[First2 22]

14.07.2019 в 00:28, Nimby сказал:

На 185 сурфе 99 года проехал за день около 650 км по разнообразному ландшафту: горные серпантины, перевалы, скоростная трасса. Стоит ГБО 4-го поколения (метан). Так вот, после окончания поездки заметил не очень ровную работу двигателя. От чего это может быть? Клапана регулировал 4000 км назад, свечи менял на оригинал 6000 км назад, масло менял у дилера перед поездкой. Что интересно, на газу двигатель работает чуть ровнее чем на бензине... Кроме того, когда по приезду парковался заметил чуть более жесткие переключения акпп. Т. к. нахожусь далеко от дома и прежде чем доеду необходимо будет проехать еще около 800 км, интересует не застряну ли я на полпути? 

Или это все норма, просто я сам себя накручиваю? У кого-нибудь был подобный опыт?

 

Трубки все вакуумные на движке проверь. Некоторые лопаются в таком месте, что трещину не видно, надо снимать трубку и смотреть. Трещины в основном на посадочных местах трубок. Может просто от вибраций трубка слететь.

[Майонез 1]

Опишу симптомы недугов моего сурфа. Сурф 185, 1997, 3RZ, трамблерный. Пробег под 300 написанный. Два года назад меняный двигатель. После этого прошел где-то 50 тысяч. Установлено ГБО 4-го поколения OMVL.

Итак с утра бывало заводился и после этого подтраивал секунд 5-10. После этого работал нормально. Это могло пройти на месяц. Потом опять. Недавно опять появились эти симптомы. Но к ним прибавилось еще отсутствие тяги и троение. Бывало на 20-ти км/ч, другой раз на 40-ка или 80-ти. Потом проходит на неделю. Не успеваю доехать до диагноста с симптомами. Чек не вылазит. Ошибок сканер не видит. Зазоры проверял в начале лета, все было в допуске. Даже править не пришлось. На газе те же симптомы. Поменял свечи, и свечные провода - не помогло. Трамблер на вид в порядке, уголек целый, бегунок вроде нормальный. MAF пробовал менять (правда на какой-то дубль) ничего не изменилось.

Отчего может быть такая плавающая ошибка? Вроде форсунки и бензонасос исключаются за счет тех же неисправностей на газу. Бывает не троит но едет как-то слабже. Может есть у кого-то в Новосибе трамблер и оригинальный МАФ - попробовать заменить на время?

 

[BiG 4]

Ты газ на баллоне закрути и покатайся на бензине. Более чем уверен что у тебя форсунка газовая травит