Вакуумная схема впускного тракта

[kokos 7]

99% что это клапан - в одну сторону пропускает в другую нет.

На схеме написано - фильтр. если клапан, соответственно - отобрази, в какую - что

По направлению 1 дуется, но очень хреново.

По направлению 2 дуется гораздо легче.

[attachmentid=31008]

Упускаешь конструкцию дифа, в котором есть сателиты. Вот они то и прокручиваются вместо дифа. А диф со всем остальных хозяйством стоит на

месте.

Если по твоему, то получается, актуатор на переднем мосту отключает не левую полуось, а сателлиты от дифа? Я в редукторах ещё слабоват.

Кстати, я никак не пойму, у тебя мотор 2лт или 2 лте? Так как управляемая вакуумом заслонка должна быть тока на 2лте, а на нем соответственно не может быть корректора по наддуву. А у тя всё в куче. Я так мыслю, раньше этот движок был 2лте, а потом его на электронную часть кастрировали.

Да вот хрен его знает что за движок. На нем не написано:(

Я склоняюсь к мысли, что 2ЛТ. ПТС уже далеко не первая и не вторая, вообщем история умалчивает о прошлом этого авто.

[Павел 1]

99% что это клапан - в одну сторону пропускает в другую нет.

На схеме написано - фильтр. если клапан, соответственно - отобрази, в какую - что

По направлению 1 дуется, но очень хреново.

По направлению 2 дуется гораздо легче.

[attachmentid=31008]

Упускаешь конструкцию дифа, в котором есть сателиты. Вот они то и прокручиваются вместо дифа. А диф со всем остальных хозяйством стоит на

месте.

Если по твоему, то получается, актуатор на переднем мосту отключает не левую полуось, а сателлиты от дифа? Я в редукторах ещё слабоват.

Кстати, я никак не пойму, у тебя мотор 2лт или 2 лте? Так как управляемая вакуумом заслонка должна быть тока на 2лте, а на нем соответственно не может быть корректора по наддуву. А у тя всё в куче. Я так мыслю, раньше этот движок был 2лте, а потом его на электронную часть кастрировали.

Да вот хрен его знает что за движок. На нем не написано:(

Я склоняюсь к мысли, что 2ЛТ. ПТС уже далеко не первая и не вторая, вообщем история умалчивает о прошлом этого авто.

380523[/snapback]

1. Это просто фильтрик. Должно дуться хорошо в обе стороны. Он забивается маслом и всякой прочей какой. Замочи его на денёк в любой огнеопасной жидкости)))), а потом как следует продуй.

2. Актюатор то как раз отключает левую полуось, а дальше происходит то, что тот кусок полуоси, который идёт к редуктору, через сателиты начинает крутиться в другую сторону. А диф стоит на месте. Если хочешь, проведи эксперимент. Вывеси оба задних колеса, и включи какуюнить скорость (если механика) или паркинг (если автомат). А теперь начни крутить руками одно колесо. И увидишь, что другое начнёт вращаться в другую сторону. А кардан то на месте стоит!!!! И теперь представь, что одну из полуосей перекусили пополам - вот тебе и наш передний мост с его ADD.

3. Верный способ определить - ппосмотри на компутер. На нём модель двигателя написана. Хотя какой щас толк - всё равно комп от те с т двигателем ничо сделать не сможет.

[danik 7]

Да вот хрен его знает что за движок. На нем не написано:(

Я склоняюсь к мысли, что 2ЛТ. ПТС уже далеко не первая и не вторая, вообщем история умалчивает о прошлом этого авто.

Если тросик газа идет на ТНВД - 2Л-Т!

Еcли тросик газа идет на воздушную заслонку (и поворачивает ее) - то 2Л-ТЕ!

[kokos 7]

Если тросик газа идет на ТНВД - 2Л-Т!

Еcли тросик газа идет на воздушную заслонку (и поворачивает ее) - то 2Л-ТЕ!

380538[/snapback]

тады 2ЛТ

[kokos 7]

кстати, я клапана таки притащил домой.

Родные : сопростивление 47ом. Щелкают нормально. Один забит наглухо! А я то мучался

Снятые с 4ВД донора: сопротивление 42 ома, щелкают нормально, дуются нормально.

[kokos 7]

Всё. собрал по старой схеме. Работает! из схемы исключил датчик ЕГР(темно коричневый). Проблема моя была в неисправном синем датчике.

[kokos 7]

При заводской схеме 2вд у тебя крутятся только сателиты. Ну и полуоси конечно. А сейчас у тебя в довесок к этому ещё диф, кардан, и часть внутренностей раздатки вращается. Там немного, здесь чуть-чуть, литра 3 лишних на сотню я думаю набегает.

Упускаешь конструкцию дифа, в котором есть сателиты. Вот они то и прокручиваются вместо дифа. А диф со всем остальных хозяйством стоит на месте.

Век живи - век учись. Ах как я ещё наивен и глуп

Всё именно так. А теперь расскажу всё попорядку:

Нонче в субботу выехали мы с товарищем в поля. Как говорится смеркалось, а мы на танке. лихо долетели по асфальту 30км до свёртка, и ломанулись по "дороге" к дачам. Там 4 км оставалось. ПО "дороге" проехать не удалось, т.к. снег ещё большой и при всех лифтах и модной резине, пару раз сев на брюхо поработав хайджеком и лопатой решили ехать по полю. А поле замерзжее и ехать мы могли не быстро, но ОЧЕНЬ качало. Вообщем минут за 20 проехали мы 2 километра и застряли на ровном месте: передний мост отключился, лампочка 4вд заморгала и машина стала громко пищать. Я так понял, что от качки выехала "ось актуатора"(незнаю ка кправильно) отключила привода. Посмотрели - кардан крутится. Подал на актуатор АДД вакуум напрямую и 4ВД включилось нормально. И вот тут я вспомнил эту тему. Видимо клапана у меня оба закрыты и проблема с подачей на них напруги. Выехав позже не на асфальт, я подал вакумм в другой патрубок АДД и выключил кнопку. И о чудо! Передний кардан перестал крутиться! А я, как колхоз, проездил с заблокированным АДД пол прошлого лета и уже было привык к стрекочущему звуку вредного шарнира. Счас наслаждлаюсь тишиной и точу паяльник... ох доберусь я до проводки...

[Alles 4]

To: kokos

Не датчики,а клапана. Что за проблема-то была? И какой клапан отключил? Покажи на схеме.

[kokos 7]

To: kokos

Не датчики,а клапана. Что за проблема-то была? И какой клапан отключил? Покажи на схеме.

382893[/snapback]

Да все время их называю понеправильному:(

Выкинул тёмно коричневый клапан. На схеме я перечеркнул его и "лишние" трубки зеленым.

[Alles 4]

Вчера мерял напруги на управлении клапанов. Так вот: На клапане, заведующем нижней камерой привода заслонки, управление появляется как на низких оборотах, так и по достижении нек-рых. обороты глянуть не смог - один был. Таким образом - заслонка приоткрывается на холодном при каких-то мин. оборотах, чтоб не заглох и в рабочем диапазоне - полностью. Продолжаю изучать.

[kokos 7]

У меня двигло показывает ошибка датчика ОЖ.

Подозреваю, что поэтому ХХ у меня что на холодную, что на горячую одинаковы.

[Alles 4]

To: kokos

ХХ заведует автомат управления подогревом. Вестчь абсолютно механическая. Либо не настроен, либо сдох сильфон.

[kokos 7]

To: kokos

ХХ заведует автомат управления подогревом. Вестчь абсолютно механическая. Либо не настроен, либо сдох сильфон.

383690[/snapback]

Где его можно лицезреть, этот автомат управления?

[Alles 4]

Где его можно лицезреть, этот автомат управления?

383696[/snapback]

привод, который поднимает обороты при вкл. кондера давит на плечо коромысла.Видел?А на другое плечо давит этот самый автомат.Байда со сдоровенной пружиной. в поиске поищи, обсуждали уже.

[Alles 4]

Автомат управления ПРОГРЕВОМ, конечно, а не подогревом

[kokos 7]

так и понял. ТНВД ещё не снимал ни разу, но вполне конкретно предлставляю местоположение.

[Alles 4]

To: kokos

Слушай, будь так любезен - попробуй, как работает движок без бочонка, что на новой схеме обозначен как фильтр? То есть просто напрямую с коллектора - на тройник. У меня его нет и в любом варианте включения - старом или новом (все-таки они отличаются), заслонка начинает хлопать как бегемочье сердце. Может, это клапан все-таки?

[Павел 1]

To: kokos

Я конечно не берусь утверждать, потому как мотор не видел, но сдается мне что этим автоматом прогрева управляет комп через вакуумный привод и клапан как на АДД. Из-за этого и косяк.

Хотя мне кажется, что у тебя аццская смесь моторов 2лт и 2лте. Делала эту смесь сама СОТОНА через одно место. А ты теперь расхлёбываешь.

[kokos 7]

To: kokos

Слушай, будь так любезен - попробуй, как работает движок без бочонка, что на новой схеме обозначен как фильтр? То есть просто напрямую с коллектора - на тройник. У меня его нет и в любом варианте включения - старом или новом (все-таки они отличаются), заслонка начинает хлопать как бегемочье сердце. Может, это клапан все-таки?

383746[/snapback]

Попробую, сегодня, но ближе к вечеру.

Я конечно не берусь утверждать, потому как мотор не видел, но сдается мне что этим автоматом прогрева управляет комп через вакуумный привод и клапан как на АДД. Из-за этого и косяк.

Посмотрю вторую часть коромысла, и расскажу Кстати, а какими должны быть прогревочные обороты?

Хотя мне кажется, что у тебя аццская смесь моторов 2лт и 2лте. Делала эту смесь сама СОТОНА через одно место. А ты теперь расхлёбываешь.

383949[/snapback]

Да не.. вроде как все запчасти от 2ЛТ. Но без СОТОНЫ не обошлось, но самое главное, что ОНО ЕЗДИТ! И ездит стабильно, несмотря на ужор масла, саляры, чек энгайн. На 33-х колесах динамика ни к черту, но в полях она и ни к чему

[Павел 1]

На 1кзте 1100-1200. Не думаю, что на твоем сильно отличается...