Повышенный расход 1KZ-TE

[DIESELMASTER_52 412]

То DIESELMASTER_52 - упрощать, по-моему, тоже не стОит. Многие мастера недооценивают влияние "прошивки" ЭБУ на расход, тягу и т.п. и пытаются решить эти вопросы, напр. при замене частей двигателя, в "железе", т.е. регулировками ТНВД, угла опережения впрыска и т.п. Дизель с интеркулером имеет бОльшую удельную мощность, значит и немного другой процесс смесеобразования, угол опережения впрыска и т.п. Могут быть разными даже камеры в поршнях и в ГБЦ. А тут получился такой гибрид - обновленный дизель и "старая" ГБЦ. Наверняка снизить расход можно, но я бы начал с замены "мозгов".

384062[/snapback]

-------------------

конечно упростил выражаясь...до уровня Дутсити.!Да я это понимаю....и всей сущностью давно пытаюсь нарыть инфу о том как и где и кто может уметь перешивать ЭБУДы в частности конечно только дизельные меня интересуют.и уже давно...я понимаю о чём идёт речь..имею представление о этом-но нужна наработанная практика..эту заморочку считаю для себя перспективной-и при любом раскладе на это дело подсяду.цель обьяснима-экслюзивная работа...этим всё сказано !

но в ряде ЭБУДов это практически не возможно-я знаю что такое программатор и электростираемые ПЗУ ...RAM..и тд.

многие производители применяют свои "специфичные"микросхемы.и нехилую защиту...от копирования...

но русские не выбирают лёгкий путь !!!!

[attachmentid=31411]

[gyk 0]

Дык вроде на КаЗете проц, память и пзу - всё в одном чипе и фиг там прошивку пзу сменишь. А весь чип-тюниг заключается в установке приблуд, которые намеренно искажают инфу для проца от датчиков.

ЗЫ если автору достался мотор без башки, не думаю чтоб ему в придачу еще дали навесное, в том числе ТНВД да ещё и мозги

ЗЫ1 А чё у 78 и 95 ЭБУ по разъёмам прям 1 к 1 ?

[JEEPpopotam 8]

Заезжал я к нему. Одни понты и пальцы веером. Тупо меняет внутринности ТНВД, а дальше не его проблемы. Смотрит на тебя не замечая. Хочется сразу развернуться и уехать. Не то что повторно обращаться.

Миша, это Дизелирк, который с дизель форума?

383940[/snapback]

Именно он

То DIESELMASTER_52 - упрощать, по-моему, тоже не стОит. Многие мастера недооценивают влияние "прошивки" ЭБУ на расход, тягу и т.п. и пытаются решить эти вопросы, напр. при замене частей двигателя, в "железе", т.е. регулировками ТНВД, угла опережения впрыска и т.п. Дизель с интеркулером имеет бОльшую удельную мощность, значит и немного другой процесс смесеобразования, угол опережения впрыска и т.п. Могут быть разными даже камеры в поршнях и в ГБЦ. А тут получился такой гибрид - обновленный дизель и "старая" ГБЦ. Наверняка снизить расход можно, но я бы начал с замены "мозгов".

384062[/snapback]

Да нету интеркуллера. Читай внимательно. С этого двигателя только блок, а голова старая и мозги то же.

[DIESELMASTER_52 412]

Дык вроде на КаЗете проц, память и пзу - всё в одном чипе и фиг там прошивку пзу сменишь. А весь чип-тюниг заключается в установке приблуд, которые намеренно искажают инфу для проца от датчиков.

ЗЫ если автору достался  мотор без башки, не думаю  чтоб ему в придачу еще дали навесное, в том числе ТНВД да ещё и мозги

ЗЫ1 А чё у 78 и 95 ЭБУ по разъёмам прям 1 к 1 ?

384087[/snapback]

-----------------

правильно заметили вы....и мои слова подтвердили...это проще понятно -что он там впаяный например...ну да ладно-это моя тема...и к делу не относится..!!!

а по делу местному скажу что я от нечего делать (учитывая что джипопотам не кинул ещё ни вин...ни фрамм)заглянул в тойота каталог...и вот что я на вскидку там увидел то-

1.насосы могут быть такими

22100-67070 96.04-00.08

22100-67120 00.08-02.09

2.а ЭБУДОВ ТАМ вообще может быть 18!!!!!!!!!!!!!!!!штук и разные все

по году...комплектации...естественно по имобилайзеру...АКПП...МЕХХ...праый руль....левый руль...и тд.

89661-60530

89661-60550

60780

60790

89666-60510

60511

60520

60521

60570

дальше писать лень...какой смысл то..!!!!и так понятно.что не всё так просто !!!

[Pradik 11]

То JEEPpopotam - Миш, так о том и речь - интеркулера нет, а движок мог быть заточен под него, и "новый" ТНВД может "правильно" работать только со своими, родными, мозгами. Может попробовать взять их напрокат и с ними поездить?

То gyk - я и говорю не о перепрошивке, а о правильном подборе ЭБУ к двигателю, это очень важно, тем более, что выше DIESELMASTER_52 привел в пример с десяток разных модификаций этих блочков. То, что они стыкуются по разъемам еще ничего не значит.

[gyk 0]

Ну дык я против правильной подборке ЭБУ к правильному двигателю ничего против не имею

ток тут ситуация не та

1. Двиг 2000 года. С июня 99 года на прадиках пошли последнии модификации КаЗета. А родной ЭБУ у него уже 4-х разъёный.

2. Если верить каталогу на авто.вл.ру - у этой модификации двигателя чуток понижена степень сжатия в цилиндрах.

3. Чуток ниже нормативное давление наддува

4. Точно не уверен, но кажись в ТНВД вместо резисторов VRP и VRT вкарячены ПЗУхи или что-то типа этого.

Так что арендовать мозги и насос - не лучшая затея.

У автора голова осталась старая, насос скорей всего тоже. Датчик температуры воздуха остался на своём месте.

ЗЫ Мож всё-таки стоит пасматреть режим работы АКПП или списать расход на потери в трансмиссии ?

[Pradik 11]

То gyk - может я чего-то недопонимаю , но получается так - старые мозги с новым ТНВД могут работать некорректно из-за модерновых изменений в ТНВД, так? старые мозги, старый ТНВД с новым двигом тоже не совсем стыкуются из-за этих "чуть...", а новые мозги не подключить из-за других разъемов. Тогда получается, что этот набор, ТНВД-блок двигателя-ГБЦ-ЭБУ, в принципе неоптимален, и добиться снижения расхода без ухудшения других параметров будет совсем не просто... но очень интересно

[Кир 4]

1.  Двиг 2000 года. С июня 99 года на прадиках пошли последнии модификации КаЗета. А родной ЭБУ у него уже 4-х разъёный.

Пойти то пошла, но для арабов выпускалась и старая версия, причем были даж с мех ТНВД и какой движок был куплен пока ни кто не сказал.

[gyk 0]

-----

старый ТНВД с новым двигом тоже не совсем стыкуются из-за этих "чуть..

Дык у него то этих "чуть" то нету. Турбина осталась старая, голова тоже... да и расход тоже

Вот если б у него у него до замены "нижней" части двигла было 15 на сотню, а после замены стало 20, тогда можно было бы в эту сторону копать.

[gyk 0]

Пойти то пошла, но для арабов выпускалась и старая версия, причем были даж с мех ТНВД и какой движок был куплен пока ни кто не сказал.

384191[/snapback]

Тоже верно, тока дело то в Иркутске.

Нада дождаться автора, а то мож он уже отмечает снижение расхода

[JEEPpopotam 8]

Дык вроде на КаЗете проц, память и пзу - всё в одном чипе и фиг там прошивку пзу сменишь. А весь чип-тюниг заключается в установке приблуд, которые намеренно искажают инфу для проца от датчиков.

ЗЫ если автору достался  мотор без башки, не думаю  чтоб ему в придачу еще дали навесное, в том числе ТНВД да ещё и мозги

ЗЫ1 А чё у 78 и 95 ЭБУ по разъёмам прям 1 к 1 ?

384087[/snapback]

ТНВД был с гновым двиглом, но там совершенно другие разьемы и их количество, поэтому пришлось отдать его за ТНВД от ..... вот тут сомневаюсь от чего, но такой же как стоял у меня ранее.

-----

старый ТНВД с новым двигом тоже не совсем стыкуются из-за этих "чуть..

Дык у него то этих "чуть" то нету. Турбина осталась старая, голова тоже... да и расход тоже

Вот если б у него у него до замены "нижней" части двигла было 15 на сотню, а после замены стало 20, тогда можно было бы в эту сторону копать.

384201[/snapback]

Турбина новая, она на блоке стояла. и потому досталась мне

Извеняюсь за задержку с ответами. Времени не хватает.

Щас схожу перепишу. что там на ТНВД написано.

[JEEPpopotam 8]

2 DIESELMASTER_52 модель Y-KZJ78W-PET № 0002518

А где на ТНВД должно быть че написано? Ни хрена не увидел

[Pradik 11]

То gyk - ты невнимателен, сам написал, что

Вот если б у него у него до замены "нижней" части двигла было 15 на сотню, а после замены стало 20, тогда можно было бы в эту сторону копать.

и здесь

Дык у него то этих "чуть" то нету. Турбина осталась старая, голова тоже... да и расход тоже

так в том-то и дело, что -

Расход по городу укладывался в 12л. ... В декабре прошлого года заменил двигатель на свежий (2000 г, 53 ткм пробега), и предвкушал экономию на топливе, но ... расход сейчас по городу под 20 л, что очень удручает.

, так что

осталась старая, голова

-

[Кир 4]

А где на ТНВД должно быть че написано? Ни хрена не увидел

384228[/snapback]

Табличка приклёпана сбоку, у меня видно если снять пыльник и смотреть из под крыла, предварительно протереть или помыть, а то там обычно пыль ровным слоем.

Написано должно быть примерно так:

22100 54В60

096000 49413

03С00 6526

DENSO или Toyota...

[gyk 0]

То gyk - ты невнимателен

ага, тока если учесть что там было ещё что-то типа "расход возрастал по мере.." , поэтому Автор - озвучь расход на старом двигле перед его кончиной и это, чёт не распознаётся той FRAME, нигде в цифрах не ошибся ?

[JEEPpopotam 8]

ага, тока если учесть что там было ещё что-то типа "расход возрастал по мере.." , поэтому Автор - озвучь расход на старом двигле перед его кончиной и это, чёт не распознаётся той FRAME, нигде в цифрах не ошибся ?

384295[/snapback]

KZJ78-0002518

модель KZJ78W-PET

[gyk 0]

Ну если ты настаиваешь на KZJ78-0002518, тоды я пас - не распознаёт у мине прога этот фрэйм.

[DIESELMASTER_52 412]

2 DIESELMASTER_52  модель Y-KZJ78W-PET № 0002518

А где на ТНВД должно быть че написано? Ни хрена не увидел

384228[/snapback]

--------------------------------

у меня тоже фрам не бьётся в TOYOTA PARTS -посылат в ручной поиск-а там такого количества 00000 нет..

неминуемая засада..и полная непонятка гибридомобила....

буду напрягать ум...в направление тнвд.

[JEEPpopotam 8]

Почему не бьет?

Вот же:

Модель LAND CRUISER S/T,H/T FJ75,LJ7#,HZJ7#,PZJ7#,KZJ7#

Модификация KZJ78W-PET

Год выпуска 06/1993

Тип КПП АКПП

Двигатель 1KZTE 3000CC DIESEL TURBO

Руль N/A

Дополнительное описание ORDINARY PASSENGER VEHICLE ; WAGON ; SX TYPE ; SATISFACTION OF 1993 EXHAUST EMISSION CONTROL STANDARD(DIESEL) ;

Регион Япония

[gyk 0]

А год выпуска у тебя на самом деле 06 1993 ?