Чем грозит обрыв ремня ГРМ?

[Илюха 0]

Есть желание поменять ремень и ролики (натяжной и обводной) т.к. пробег сего узла неизвестен. Но как-то денег многовато хотят на Ексисте за оригинальный компрект - ремень и 2 ролика. Вот собственоо и хочу оценить последствия обрыва. Если клапана не встречаюся с поршнями, то ограничусь только ремнём, если встречаются, то придется менять всё. Сейчас проблем с ГРМ нет - ничего не свистит, не скрипит и не воет, мера упреждающая

Может достаточно поменять только ремень и ролик натяжителя?

[test 25]

Скупой платит дважды!!!Поменяешь один раз и забудешь на 100000км!!!

[DIMMka 0]

Есть желание поменять ремень и ролики (натяжной и обводной) т.к. пробег сего узла неизвестен. Но как-то денег многовато хотят на Ексисте за оригинальный компрект - ремень и 2 ролика. Вот собственоо и хочу оценить последствия обрыва. Если клапана не встречаюся с поршнями, то ограничусь только ремнём, если встречаются, то придется менять всё. Сейчас проблем с ГРМ нет - ничего не свистит, не скрипит и не воет, мера упреждающая

Может достаточно поменять только ремень и ролик натяжителя?

390605[/snapback]

Меняй все. Поменяешь только ремень - времени потратишь, кучу всего снимать. Под капотом-то тесно. Один раз сделал и забыл.

[Stratovarius 0]

Когда я покупал своего - машина не заводилась. По результатам проверки: ремень проскочил на 120 градусов, после этого его пытались заводить еще дня три - последствий никаких...поставили по меткам - с пол-тычка заводится. Никакого негатива не произошло

[Илюха 0]

Тогда что покупать помимо ремня и роликов?

Сальники коленвала и распредвалов надо?

Шкивы распредвалов ?

Рычаг ролика?

Пружина к этому рычагу?

Каков итоговый комплект? чтоб уж разобрать и не остаться без какой-нить железяки. Болты может какие ещё?

[surf_blue 0]

на дизелях поршня встречаются с клапанами, у меня на 2LT-E ремень рвался, результат поламало в двух местах распредвал и погнуло несколько клапанов.

на 3VZ (бензинка?) не знаю

[surf_blue 0]

Когда я покупал своего - машина не заводилась. По результатам проверки: ремень проскочил на 120 градусов, после этого его пытались заводить еще дня три - последствий никаких...поставили по меткам - с пол-тычка заводится. Никакого негатива не произошло

390635[/snapback]

двигатель у тебя какой?

[archstyle 48]

значится так... про 3VZ-E говорю

клапаны не загибает -не парься.

что бы "сделать и забыть" меняешь следующие позиции-

90311 40013 -сальник коленвала

1356 869075 -ремень

1354 065010 -натяжитель

1350 365010 -ролик (между распредвалами)

1350 565040 -ролик натяжителя

9091 603079 -термостат

1610 069345 -помпа

9031 142027 -сальник распредвала (2 шт)

это всё мыслимое и не мыслимое, что можно поменять ну термостат можно не менять, ну или раз в двести тЫщ, т.е. "через раз".

успехов.

[surf_blue 0]

а стречаются ли клапана с поршнями на 5VZ-FE при обрыве ремня?

[Илюха 0]

archstyle

за исчерпывающий ответ.

Термостат менял уже, когда с охлаждающим сИстемом воевал

[Рома 107]

To: Илюха

Есчё одно "но"

Если головы сильно были шлифованы ,то поршня с клапанами могут и встретиться !

Однозначно менять всё что сказал archstyle

[El Novato 0]

Я бы просто заглянул за пластиковую крышку и убедился, что ремень выглядит прилично и без лохматостей, после чего бы забил. Ибо менять действительно нужно всё или не менять вообще ничего.

Сам я два раза уже менял этот комплектец и могу уверить, что после ста тыщ он выглядит, как новый, ну или почти новый и вполне способен отходить два срока. По крайней мере я вот щас с удивлением прочитал про сальник коленвала и термостат, выходит у меня они на третий круг зашли. Термостат, кста, можно и в любой момент под настроение поменять - к нему добираться просто.

И клапана не встречаются - пару недель назад видел собрата на обочине, остановился и спросил - чо, он сказал, что ремень порвался. И ничо.

[Илюха 0]

Рома

Судя по известной истории этого автомобиля, двигатель не вскрывался ни разу(сейчас 290 с чем-то тык) Его пригнали какому-то деду и тот его колхозил отечественными запчастями и вёл блокнотик где про капиталку нет ничего.

У деда он был лет 5 наверное. Потом его купил другой мужик и абсолютно ничего с ним не делал, только глушак поменял, отъездил 1 год через поле на работу(так ближе чем через мкад и без пробок ) и обратно - это примерно 2 км в день. Иногда в Москву заезжал по мелочи.

Теперь он уже год и 7 дней у меня.

El Novato

Тоже жизненный вариант

[Bormental 1]

Однозначно в сервисе наказали поменять все... что и сделано... до кучи: когда все разбирали - увидели подтеки вокруг помпы... поэтому ждали пару дней пока я довезу новую помпу, но теперь голова не болит....

[AZIAT 4 248]

значится так... про 3VZ-E говорю

клапаны не загибает -не парься.

что бы "сделать и забыть" меняешь следующие позиции-

90311 40013 -сальник коленвала

1356 869075 -ремень

1354 065010 -натяжитель

1350 365010 -ролик (между распредвалами)

1350 565040 -ролик натяжителя

9091 603079 -термостат

1610 069345 -помпа

9031 142027 -сальник распредвала (2 шт)

это всё мыслимое и не мыслимое, что можно поменять   ну термостат можно не менять, ну или раз в двести тЫщ, т.е. "через раз".

успехов.

390670[/snapback]

добавлю не много :

В зависимости от года выпуска ГРМ на 3взе был с гидронатяжителем и без . Поэтому при заказе-покупке деталей надо убедится какого типа ГРМ на вашей машине.

[BARRY 8]

Меняй все, клапана с порщшнями не встречются, проверено на собственном опыте. Шкиф одни провнернуло, двигло колбасило но доехал самостоятельно до гаража, но блин в самый неподходящий момент.

Сделай и забудь.

[sergk65 11]

Встречаются клпана с поршнями но тока если горе мастера типа Братанов так тюнят машину точя безмерно ГБЦ в остальных случаях ГАМНО вопрос никогда не встречаются ИМХО

[comer 1]

А на 3L встречаются ???

[surf_blue 0]

А на 3L встречаются ???

396710[/snapback]

имхо, у всех дизелей встречаются