Про трос лебедки

[дороги.нет 0]

Подскажите кто знает, какой трос стоит на родной механической лебедке TLC-80. Какая у него тяговая характеристика и какая разрывная нагрузка. Можно ли поставить более мощный трос и какой.

[Lamer 0]

Поставь кевларовый - максимально толстый какой сможешь закрепить - и не грей голову

[Vladimir24 178]

Родной стоит вроде 8 мм, длмна метров 50, усилие на разрыв =ХЗ, но явно больше 4 тонн.

[SveN 16]

To: Vladimir24

50м ????? это точно???

[igor1 0]

да точно я у себя рулеткай мерел. кевлар я сщитаю хуже за ним следить нада промывать после гризи

[SveN 16]

ну тогда я определился с лебедкой....

хотя уже и так собрался брать мех лебедь...

[G-class 101]

Диаметр штатного 8,3мм разрывная ~5000. Но мех лебеда и 10ку рвет…

Фактически входит 75-80 метров, но этого не нужно т.к. тяжело тянутся под углом, слишком быстро заполняется барабан и приходится перематывать.

Оптимально, это 35-40 метров стального троса на мех лебеде и один или два синтетических удлинителя. С такой небольшой длинной троса на лебеде не опасения разорвать корпус и идет максимальная тяга, а с синтетическим удлинителем удобно бегать.

По поводу странноватых советов ставить максимальный трос по толщине. Я уверен в том, что лучше порвать трос, чем сломать лебеду или разорвать машину. А механика, да еще с шпонкой 7мм это может.

[Alex Varlam 2]

добавлю что троса там 35 метров.Но более и ненадо.Если в говнах мотаеш как попало,да в сторону,перехлестнёт.Потом возни много.Ну и конечно синтетики побольше.Раньше возил 100,с недавних пор намного больше.

[Токайдзин 4]

кевлар я сщитаю хуже за ним следить нада промывать после гризи

матывируй!

[VADUS 2 433]

To: дороги.нет

Основная тема не раскрыта: Как ты планируешь эксплуатировать авто? Если планируется повседневная эксплуатация, то кевларовый тросс негодитцо, потому как если ты его окунешь в воду, или он намокнет от дождя, а затем стукнут заморозки, то троссом раздавит корпус лебедки в один момент.

Если же авто для спорта - тогда однозначно кевлар, с соответсвующим уходом (просушка и.т.п.)

[G-class 101]

хм.

>>>заморозки, то троссом раздавит корпус лебедки

Ваще лед расширяется, но наружу, т.е. по пути меньшего сопротивления....

Нафига ему (льду) лебедка?

В выше описанной ситуации присутствует другая проблема, этот кусок нужно еще размотать при необходимости.

[ВладимирП 1]

А замёрзший келар не провернётся на бобине при лебежении? Может трения не хватить для самозатягивания.

[KuzyaVod 11]

Если планируется повседневная эксплуатация, то кевларовый тросс негодитцо, потому как если ты его окунешь в воду, или он намокнет от дождя, а затем стукнут заморозки, то троссом раздавит корпус лебедки в один момент.

Если же авто для спорта - тогда однозначно кевлар, с соответсвующим уходом (просушка и.т.п.)

408012[/snapback]

четвертый год повседневно с кевларом (синий) - и окунал, и дождем мочил - не раздавило.

Не промывал особо, не сушил никогда - лебедка останавливается под нагрузкой (айсин) - но трос не рвется.

ПС витков 7 оставляю- не проскальзывает никогда