2L-TE, 1KZ-TE - клапан управления опережением

[Ziliboba]

ситуёвина такая - стоим на месте газуем резко, либо резво трогаемся - то есть педаль за половину хода сразу

у меня при этом вылетает облако с метр диаметром какого-то густого серого с синевой дыма и авто вроде как бы едет, да не вроде, а реально уезжает, хотя задом чувствую что как-то не так он это делает - в прошлом году он колёса на прямой на асфальте проворачивал, в этом, как я понимаю вместо положенной на старте мощности я имею вот этот дым

если газовать на месте история та же - при утапливании педали он выплёвывает кучу дыма, но далее выхлоп чистый

немного ранее снимал фишку с клапана управления опережением, тогда не придал значения, но сейчас точно вспомнил что стучать (впрыск очень ранний) мотор начинал не сразу, а с неким запаздыванием, где-то в секунду-две, то есть не сразу снял и следующий так стук, а он нарастал, хотя и быстро

согласно куче азбук, сизый дым при газе - это поздний впрыск, а клапану УОВ для того чтобы впрыск запозднить надо закрыться..

теперь вопрос - на входе в этот клапан есть сетка?

если сетка забьётся (а такая возможность была..) возможно ли так, что угол впрыска будет запаздывать?

как я понимаю там и закопана моя мощность и дым вылетает по тем же причинам..

P.S. всем кто внимательно прочитал и хоть чего-нить подумал - большой респект

[Vesnik]

Если хош откручу седня гляну ! насос есть 2ЛТЕ лежит Новый

[DIESELMASTER_52]

Нету там сеточек...и никогда не было..

____________________ [attachmentid=34285] ____________________________

.

вот эту лучше штуку проверь !

.

____________________ [attachmentid=34286] ____________________________

.

[KosmonaFT]

To: DIESELMASTER_52

а что это за чтука?

[DIESELMASTER_52]

.

Это клапан-регулятор давления насоса низкого давления в ТНВД.

____________________________ [attachmentid=34290] ________________________

.

А сетки- все вот-на фото.. они в ТНВД (-ТЕ) стоят..но не на клапане УОВ .

.

_______________________ [attachmentid=34288]__________________________

.

пысы>>. Если интересно подробнее -Я могу "ТЕМУ" создать - / ТНВД (-ТЕ) ..от и ..до / - и разложу его в ней фотками...

( их штук примерно...40 получится !) ???

[Рулон Обоев]

а клапану УОВ для того чтобы впрыск запозднить надо закрыться..

Физкульт-привет!

Када у мня этот клапан провернулся вокруг оси, и соответственно, навсегда закрылся, впрыск был оч. ранний, была зверская детонация...

Мож керосин хреновский залил?

З.Ы. А чо, правда на старте буксовал? А то у меня и близко нету..

[Ziliboba]

хм.. то есть клапан нормально-закрытый получается

сегодня всё проверю..

в прошлом году колёса прокручивал ну не шлиф с мегадымом, но несколько проворотов делал запросто если педаль пережать, а в дожди я вообще на полном приводе ездил - в поворот как-то трогался, так задница чуть морду не обогнала и при ускорениях в горки сносить зад начинало

а щас педаль в пол, а в ответ явный провал как будто топлива не хватает, но топливо есть - я его явно в зеркале заднего вида вижу

DIESELMASTER_52

вообще насос этот интересует во всех его проявлениях, ездить мне с ним ещё долго, чтобы хоть знать где там сетки зарыты, тока задолбаешься ты тут фотки выкладывать - размер ограничен

может проще на файлообменник какой залить? просто архивом, я думаю догоним что там сфоткано

[spear]

Аналогичная ситуация у товарища на 4м40, с 1,5 до 2 об. троит и дымит, еле разгоняется, никак не победим проблему...

2 DIESELMASTER_52 за подобную тему был бы весьма благодарен...

[KosmonaFT]

To: DIESELMASTER_52

конечно былобы очень полезно знать потроха насоса!

[Konung]

А кто знает зачем эта загогулина на клапане обратки?

[attachmentid=34310]

[Zlak]

А кто знает зачем эта загогулина на клапане обратки?

[attachmentid=34310]

410675[/snapback]

Хороший вопрос

Я сначала подумал что у меня там какая-то трубочка не надета. Потом смотрю, заглушена.. ну и перестал об этом думать

[DIESELMASTER_52]

Аналогичная ситуация у товарища на 4м40, с 1,5 до 2 об. троит и дымит, еле разгоняется, никак не победим проблему... 

2 DIESELMASTER_52 за подобную тему был бы весьма благодарен...

410649[/snapback]

.

Да тоже с этим клапаночком проблема ..подкачка недопитывает ПП (плужерную пару)...и по УОПТ из за него некорректно - потому и сизым дымом дымит..

>>если конечно с форсунками всё .

пысы>> темы Я создам,по "ходу"--разложу на фотах все популярные ТНВД.

(1KZ-TE..L-TE__1HZ__1HDT..FT__4D56T__4M40T__..и тд-вобщем специально нету-какие прийдут в ремонт-такие и зафочу.)

Вот как эти которые-размером по 50Кб каждую..нормально всё видно ?

[Ziliboba]

Вот как эти которые-размером по 50Кб каждую..нормально всё видно ?

имхо отлично всё видать

короче итоги:

насос не снял - растянул болты съёмником, которые в шестерню вкручиваются - вал собака из шестерни не вылазит я просто в ахтунге, теперь это самый-самый открытый вопрос - как его собаку сымать???

боюсь или болты порвать (тонкие блин) или шестерню попортить

набрал на разборке болтов поприличнее, калёных не нашёл, но вроде лучше тех что были

течёт солярка с клапана УОВ.. выдул тупень резинку видать конец рабочего дня, спешка.. в общем кто будет повторять - будьте бдительны

мля клапан ессно работает, не клинит, клапан нормально-закрытый, хотя следы ржавчины и на нём есть, но управляющий элемент чистый и в пределах доступных проверок целый

редукционник не открутил - по причине неснятия насоса, вторая попытка скорее всего будет завтра

заодно запитал насос из бутылки - уже когда собрал всё обратно чуда ессно не произошло - как дымил так и дымит при газе, зато происходили пузыри в обратке, даже не пузыри, а скорее "пена", только пузырьки воздуха настолько мелкие, что они просто делают солярку белее

DIESELMASTER_52

можно пару персональных вопросов?

втулка бронзовая на входе насоса меняется?

а в продаже она редкость или частость?

насос подкачки - на холостых струйка из обратки еле-еле, кажется что ещё на 200-300 оборотов ниже холостых (холостые примерно 650) и она вовсе прекратится, правда если поддать газку течёт довольно резво - это нормально?

ох блин.. чувствую просто так это всё не кончится а дымящих казетов оказывается навалом, просто огромная куча, просто я раньше внимания не обращал, хотя и дымят они намного меньше моего

[DIESELMASTER_52]

1.Сьёмником поднапряги-и бабахни ударом чем нито (вал с конуса 100% просто натягом - не сойдёт)-зверский способ..но лучше чем болтики оборвать.

2.Пузырьки похоже валят с обратки форсунок (отсоедени шланг-заткни...глянь ещё раз.

3.обратка у этих ТНВД всегда еле еле идёт на холостом (клапан на обратке нехилый стоит)..а у обычных ТНВД-просто жиклёр...

4.Втулки в продаже конечно есть..они 20мм внутри..их в ТНВД-2 штуки ..А менять их не сложно-выбил...забил новые.Только засада в том что их нужно развёрткой под ВАЛ ТНВД развяртывать..и очень сложно сделать чтоб отверстие было более..менее отцентровано по оси ТНВД.(втулок покупай сразу комплекта 2...3.т.е.4...6 штук.(перефтуливать-самая нелюбимая мне процедура..легче корпус и вал поменять-недорого и красиво.)

[Ziliboba]

спасибо видать буду сегодня второй заход делать

P.S. фотки охренильные!

[Лёха Юрич]

.(перефтуливать-самая нелюбимая мне процедура..легче корпус и вал поменять-недорого и красиво.)

410968[/snapback]

20 минут, с перекуром...

с 99,9% точной соосностью ...

[DIESELMASTER_52]

Я это редко делаю..потому "рука не набита"..когда разворачиваю простыми регулированными развёртками ( с шариком..или с ножами разьездными)..мне самому не нравится как получается..

пысы>> научи плиз..секрету умения.. 99,9% чем и как надо ?

.

_______________________[attachmentid=34438]________________________________

.

с меня пиво..

[Ziliboba]

ну... докладаю

редукционный клапан.. мля - отлично, гладкий, блестящий ходит отлично, на пружинке следов ржавчины не видно

подкачка - мля номер 2 согласно моим представлениям абсолютно исправный роторный насос, на поверхностях ротора совершенно отчётливо видны следы заводской обработки, задиров на боках нет, лопатки двигаются совершенно свободно, мегалюфтов нет, в кольце этом эксцентричном рабочая поверхность без задиров,гладкая, корпус тоже на 4-ку однозначно, пластина которая закрывает сверху - опять зачипись

единственное что напрягло - это внешний край ротора кроде как толи в задирах, толи хз чо, но на кольце изнутри абсолютно никаких следов, да и как я понимаю эта поверхность ничего не уплотняет..или уплотняет?

[Ziliboba]

подкачка фото 2

[Ziliboba]

в принципе в насосе всё чистенько/аккуратненько вопреки ожиданиям, поршень регулятора УОВ вообще без замечаний - как новый

пэпэц кажись засел вот тут

снутри корпуса существует некислая выработка с явно ощутимыми задирами, на карретке в этом месте аналогичные задиры - ногтем воспринимаются как сука глубокие

то есть как я понимаю карретка просто затупляла и поворачивалась с запазданием, на это намекает и то, что раньше дефект периодически пропадал, хотя последнее время уже не пропадал совсем