Как мост вкрячить

[TDA 23]

Hi

To: TDA

Позволю себе не согласиться. На моей машине 90 года на раме наблюдается только поверхностная ржавчина в некторых местах.

33467[/snapback]

А Ты во внутрь рамы давно заглядывал ?

Если по грязи ездиш, то внутри рамы у тебя скорее всего ровным слоем грязь лежит, и она никоим образом не улучшает состояние рамы, а скорее всего только его ухудшает. На моей раме 83г. снаружи ржавчины нигде не видно, но вот внутри кусками отваливается

[Химик 3]

Раму мыл ржавчины не видать 95 г., поживет есчо. На выходных лазил в подвеску на яме. Все продумал, самое бюджетное решение, всетаки мост от пикапа с таким же передаточным отношением как у меня (кстати как его узнать без разборки). Посмотрел, почесал кой чего проблемм не вижу, только рессора слегка под углом встанет, по мне так ничего. А как подвеска себя поведет, если рессоры наискосок поставить (и по горизонту и по вертикали)?

[PTerekhov 42]

А Ты во внутрь рамы давно заглядывал ?

Если по грязи ездиш, то внутри рамы у тебя скорее всего ровным слоем грязь лежит, и она никоим образом не улучшает состояние рамы, а скорее всего только его ухудшает. На моей раме 83г. снаружи ржавчины нигде не видно, но вот внутри кусками отваливается

33470[/snapback]

Там тоже всё пучком.

[Ziliboba 137]

Химик

крутишь за фланец раз 10, считаешь обороты ступиц (они обе должны одинаково крутиться), потом делишь одно на другое, можно крутить за одну ступицу, а вторую держать, считать обороты фланца, так вроде точнее будет, ну и ессно потом результат дополнительно поделить на 2

imho если ставит рессоры вразбег, никаких особых аномалий быть не должно, а если в продольной плоскости повернуть будет жрать резинки

[-=PAVLO=- 0]

Нужно не рессоры а пружины, с ними меньше гимора будет!

[Ziliboba 137]

видел на днях Hilux которому влепили всю заднюю подвеску (в смысле все пружинные причиндалы) от сурфа, думаю вот себе чтоли засандалить, да как-то стрёмно

ведь рессоры - тупо и очень надёжно, к тому же так тааких ходов подвески можно добиться

[Химик 3]

Не знаю Паш, мне чего-то пружинки не нравятся, а гимора с ними отнюдь не меньше. Рессоры я думаю покрепче будут.

Я вот в мост передний уперся, а сам никогда не пробовал, может поделитесь, какие слабые места у таких решений. Сильные в теории знаю.

[Химик 3]

Кстати спасибо Зилибобе за грамотные технические подсказки, побольше бы таких правильных советов, глядишь научу Ранер летать.

[-=PAVLO=- 0]

Ну чё дим остановимся на переднем мосту от Таёт? Кстати втулочку ненашол, а то у меня уже горит

[TDA 23]

Hi

Посмотрел, почесал кой чего проблемм не вижу, только рессора слегка под углом встанет, по мне так ничего. А как подвеска себя поведет, если рессоры наискосок поставить (и по горизонту и по вертикали)?

33481[/snapback]

Состыкуся с exup`om и посмотри как у него сднланно. Там еще есть ряд моментов ... про которые Ты не подумал

[exup 3]

Видел на "частной" разборке один раз в жизни раму от ИСУЗУ ТРУППЕР, прогнившую до вырыва кронштейнов торсионов.Но это была машина 8х г.в., проездившая по Москве видимо очень много.

На моём HILUXе 89 г.в. рама до сих пор в хорошем состоянии.

Химик, будет желание посмотреть- потрогать- померить раму с рессорами-Добро пожаловать!

[TDA 23]

Hi

Видел на "частной" разборке один раз в жизни раму от ИСУЗУ ТРУППЕР, прогнившую до вырыва кронштейнов торсионов.Но это была машина 8х г.в., проездившая по Москве видимо очень много.

На моём HILUXе 89 г.в. рама до сих пор в хорошем состоянии.

33904[/snapback]

С наружи они все хорошие

Я же писал, проблема в том, что технологические отверстия в раме обычно не заткнуты (затычки давно потерянны), а дренажные отверстия ощутимо меньшего диаметра и быстро забиваются. Что в свою очередь приводит к скапливанию грязи внутри рамы как следствие гниение рамы ИЗНУТРИ (с наружи этот процесс не заметен).

Засунь отвертку в тех. дыру в раме (на плоском участке) между мостами и поковыряй ... Как минимум грязь наковыряеш, как максимум куски ржавчины.

[Химик 3]

To: exup

С огромным удовольствием если мона телефон в личку.

[Крафтов 0]

Может пригодиться, ниже фото нашей работы.  Умер мост 80ки на котлете, точней его опоры поворотные, заменили их на поворотные узлы Газ66 (что бы не убиваемо), плюс узлы съёмные.  Правда там колёсные редуктора ещё, мост получился портальным. Аналогично делаем с нивовским задним мостом, там поворотные узлы от УАЗа ставим, аналогично применяем под переделку, мосты Газель, Волга.  Я к тому, что не чего не мешает, сделать передний мост из заднего (у нас специальный стапель под это дело) штатного. То есть центральный редуктор переднего моста, будет аналогичный заднему, а задний остаётся в штате, а не идёт под замену.  Подвеску делали не мы, нам пригоняли с мостами поработать, но как вариант может устроит, по фото кто в теме, всё поймёт. По сути один А-образный рычаг ( защищён кардан) на одной шаровой, тяга панара и рулевая, стойки, всё. 

[Dimas465 184]

Может пригодиться, ниже фото нашей работы.  Умер мост 80ки на котлете, точней его опоры поворотные, заменили их на поворотные узлы Газ66 (что бы не убиваемо), плюс узлы съёмные.  Правда там колёсные редуктора ещё, мост получился портальным. Аналогично делаем с нивовским задним мостом, там поворотные узлы от УАЗа ставим, аналогично применяем под переделку, мосты Газель, Волга.  Я к тому, что не чего не мешает, сделать передний мост из заднего (у нас специальный стапель под это дело) штатного. То есть центральный редуктор переднего моста, будет аналогичный заднему, а задний остаётся в штате, а не идёт под замену.  Подвеску делали не мы, нам пригоняли с мостами поработать, но как вариант может устроит, по фото кто в теме, всё поймёт. По сути один А-образный рычаг ( защищён кардан) на одной шаровой, тяга панара и рулевая, стойки, всё. 

У нас товарищ один ; наконец выкинул вечно ломающиеся поделки (бортовые  на уаз) и поставил лапы.Теперь он из тайги возвращается своим ходом

Изменено 14 июня 2015 пользователем Dimas465

[Крафтов 0]

Не выкинул, а отдал на ревизию и реализацию. Если у него сломаются лапы, их точно придётся выкидывать (или самому делать), назад их не кто не примет. Он это прекрасно понимает и более 37 катков, как я понял с его слов, ставить не собирается на них.  Тут просто не повезло, на одном клиенте вылез брак не раз, не я, не он, не стали проверять судьбу дальше, я наверное ещё больше чем клиент в этом вопросе суеверен (ну не пошло). В основном клиенты накатывают не одну тысячу, и выполняют трудные, часто профессиональные задачи. Да и мы не стоим на месте, идиотом нужно быть, что бы не модернизировать и улучшать.  А ломается всё, были бы лапы вечные, на них не продавали бы усиленные привода и шестерни,  давно уже в сети пишут их владельцы, что штатно, в зависимости от мощности ДВС (с АКПП ещё хуже), они выдерживают 38-40 дюймов. Я видел на Пиратах фото порванных Унимогов на багги. Но всё это мне не даёт право говорить что они плохие, просто я знаю суть вопроса. Самое интересное, что критикуют обычно те, кого порой это вообще не касается, такой психотип.  Кстати... наши КР, в зависимости от модели, ставят с колёсами за 50 дюймов.  Два чемпионата Сибири, выиграли на наших КР. Сегодня, только среди алтайских экипажей (моих земляков), 4ре на наших КР, а спортсмены, это малая доля наших клиентов, в основном поставляем строителям вездеходов. 

[Крафтов 0]

Хотя речь то была про установку неразрезного моста, я как бы показал как ещё можно, спасибо за оценку 

[Dimas465 184]

Не выкинул, а отдал на ревизию и реализацию. Если у него сломаются лапы, их точно придётся выкидывать (или самому делать), назад их не кто не примет. Он это прекрасно понимает и более 37 катков, как я понял с его слов, ставить не собирается на них.  Тут просто не повезло, на одном клиенте вылез брак не раз, не я, не он, не стали проверять судьбу дальше, я наверное ещё больше чем клиент в этом вопросе суеверен (ну не пошло). В основном клиенты накатывают не одну тысячу, и выполняют трудные, часто профессиональные задачи. Да и мы не стоим на месте, идиотом нужно быть, что бы не модернизировать и улучшать.  А ломается всё, были бы лапы вечные, на них не продавали бы усиленные привода и шестерни,  давно уже в сети пишут их владельцы, что штатно, в зависимости от мощности ДВС (с АКПП ещё хуже), они выдерживают 38-40 дюймов. Я видел на Пиратах фото порванных Унимогов на багги. Но всё это мне не даёт право говорить что они плохие, просто я знаю суть вопроса. Самое интересное, что критикуют обычно те, кого порой это вообще не касается, такой психотип.  Кстати... наши КР, в зависимости от модели, ставят с колёсами за 50 дюймов.  Два чемпионата Сибири, выиграли на наших КР. Сегодня, только среди алтайских экипажей (моих земляков), 4ре на наших КР, а спортсмены, это малая доля наших клиентов, в основном поставляем строителям вездеходов. 

Вот сделайте просто качественно и не их пластилина. Идея то неплохая но исполнение просто отстойное.

[Крафтов 0]

Вот сделайте просто качественно и не их пластилина. Идея то неплохая но исполнение просто отстойное.

  Что бы быть критиком, нужно хотя бы знать вопрос. Что за размытые пошлые фразы, пластилин, отстойное. По мне это не критика, а пердёж, простите меня за грубость. Критиковать примерно нужно так, - мне не нравится металл на ваших валах, по тому что .....  на что я отвечу, вал по шлицам 50-55мм, сталь 40х, закалка, не было не одного случая их поломки (было по ступице, не у вашего друга, но проблему решили по гарантии). и так можно по всем позициям. 

[Dimas465 184]

  Что бы быть критиком, нужно хотя бы знать вопрос. Что за размытые пошлые фразы, пластилин, отстойное. По мне это не критика, а пердёж, простите меня за грубость. Критиковать примерно нужно так, - мне не нравится металл на ваших валах, по тому что .....  на что я отвечу, вал по шлицам 50-55мм, сталь 40х, закалка, не было не одного случая их поломки (было по ступице, не у вашего друга, но проблему решили по гарантии). и так можно по всем позициям. 

Такие изделия просто не должны ломаться  на обычной дороге в простых условиях.