Восстанавливать или нет?

[MMSV 0]

В январе попал в аварию (перевернулся). Надо отдать должное машинке - даже не заглохла. После кувырка встала на колеса, я вышел, посмотрел, сказал - "нихренасе" и поехал дальше на работу. У меня перелом ключицы, ребер и плеча (левая сторона), а у машины - двери, крыша и повело стойки лобового стекла. У нас в Калининградской области таких машин мало, а на разборке раз в 5 лет бывают. Вот и вопрос - стоит ли восстанавливать?

[Predator 97]

Рама пропеллером? печаль.. 

vw taro из жмани надо, в доноры..

..дорого.

Изменено 13 мая пользователем Predator

[MMSV 0]

43 минуты назад, Predator сказал:

Рама пропеллером? печаль.. 

vw taro из жмани надо, в доноры..

..дорого.

Рама вроде норм, а что за VW TARO?

 

[MozG 20]

10 минут назад, MMSV сказал:

Рама вроде норм, а что за VW TARO?

 

Пикап от тойоты с эмблемой фольца.

 

Эх... я как раз собираюсь пилить кузов от раннера 89 года, ржавенький местами конечно, но не винтом... а доставить накладно будет наверное.

 

[MMSV 0]

26 минут назад, MozG сказал:

Пикап от тойоты с эмблемой фольца.

 

Эх... я как раз собираюсь пилить кузов от раннера 89 года, ржавенький местами конечно, но не винтом... а доставить накладно будет наверное.

 

Да! Вся проблема в доставке...

 

 

 

[Predator 97]

2 часа назад, MMSV сказал:

Рама вроде

вроде и мавроди..не тешь себя иллюзиями, внешний вид кузова говорит  =рама винтом., минимум, кузов снимать и проверять насколько.. 

[River777 30]

У меня летом был переворот на 71 коротыше, повреждений еще больше было (неудачный рельеф, сап на крыше), рама целехонькая. Кузов пришлось менять, родной тянуть было бесполезно.

[John298 132]

В Германии (много) и Польше (мало) ещё остались 130-е. Кузов Ваш, с учётом возраста и многослойной конструкции стоек (задние 6 слоев!), - под замену. Как пригнать, оформить ДТП и в утиль можно посоветоваться с самой лояльной Калининградской таможней. Несмотря на сырой климат в Германии мне встречались вполне себе не ржавые экземпляры. С ржавой страхолюдиной (какие встречаются в России) в Германии ТО не пройти. Перекинуть кузов на свою раму - никаких проблем, дополнительные расходы - заказать новый оригинальный комплект подушек кузова (если у донора они не будут новыми). Подкапотная табличка переклёпывается легко.

 

Раму по геометрии можно проверить на стапеле без разборки автомобиля на любой Тойотовской станции (у ОД). Удовольствие от проверки - недорогое, в программе всех стапелей Тойоты нормативные показатели на 130-й раннер стоят. Времени займёт от силы 30 минут. Все отклонения по геометрии будут видны предельно точно.

[MMSV 0]

1 час назад, John298 сказал:

Раму по геометрии можно проверить на стапеле без разборки автомобиля на любой Тойотовской станции (у ОД). Удовольствие от проверки - недорогое, в программе всех стапелей Тойоты нормативные показатели на 130-й раннер стоят. Времени займёт от силы 30 минут. Все отклонения по геометрии будут видны предельно точно.

Буду загонять на стапель, но у машины задняя часть в идиале. Стойки меду дверьми не повело (двери без зазоров) основной удар пришелся на капот и лобовое и немного замял заднее правое крыло. На счет Германии - надо подумать! Хорошая идея! Спасибо за совет

[John298 132]

7 минут назад, MMSV сказал:

Буду загонять на стапель, но у машины задняя часть в идиале. Стойки меду дверьми не повело (двери без зазоров) основной удар пришелся на капот и лобовое и немного замял заднее правое крыло. На счет Германии - надо подумать! Хорошая идея! Спасибо за совет

Передние стойки квалифицированно (качественно и технологично) восстановить ещё сложнее. Машина выдержала полный оборот через крышу. Представьте количество слоёв металла на передних стойках, выдержавших нагрузку в 2 тонны с различными векторами приложения силы!!! Варить нужно каждый слой отдельно и обрабатывать от коррозии по месту сварки и механической обработки - каждый слой отдельно. Представьте ещё профиль этих слоёв.

 

Про задние стойки в идИале не верю! Крышу потянуло. Она (крыша) не порвалась же в центр?! А крыша потянула стойки. Стекло заднего борта разбилось?! А по нему прямого удара не было. А там чистых 20 мм резерва во все стороны для стекла.

[River777 30]

Присоединяюсь к предыдущему оратору, если делать с умом-то менять кузов. Один раз железо Вас спасло, второй раз сложится после вытягивания как фольга. Поэтому самый грамотный вариант - замена кузова. Ну или более трудоемкий - замена всех поврежденных частей поэлементно, высверливая точки сварки. Но это ОЧЕНЬ!!! трудоемкий процесс, на такое идти только если кузовов совсем не найти.

[Самоучка 0]

7 часов назад, River777 сказал:

замена всех поврежденных частей поэлементно, высверливая точки сварки.

это если у донора все остальное никуда не годится.

[John298 132]

2 часа назад, Самоучка сказал:

это если у донора все остальное никуда не годится.

В Германии очень строгие правила ТО. Наличие коррозии на раме или кузове, кроме поверхностной (без углубления), - запрет эксплуатации ТС . Коррупции в этой отрасли очень мало. Не поверите, немцы заливают антикорами раму и кузов автостарья ещё хлещё чем в России. В основном полужидкие смеси, и ежегодно! Соли у них нет. Я смотрел раннеры - рамы как у 10-летних сурфов .

[Самоучка 0]

5 часов назад, John298 сказал:

ещё хлещё чем в России.

занимаюсь кузовщиной. то ли не те машины заливаются в плане сегмента, то ли не мои клиенты))).  тазы, конечно, первыми валят ко мне, но и Прадо с Короллами и подобные им - частые гости. Но вторые - больше у перекупов)

[kadyrkhan 12]

14.05.2021 в 13:47, John298 сказал:

Раму по геометрии можно проверить на стапеле без разборки автомобиля на любой Тойотовской станции (у ОД). Удовольствие от проверки - недорогое, в программе всех стапелей Тойоты нормативные показатели на 130-й раннер стоят. Времени займёт от силы 30 минут. Все отклонения по геометрии будут видны предельно точно.

спасибо за совет. Актуально.