промывка редуктора переднего моста

[kollega]

Ребята, а как собственно промыть то редуктор переднего моста? Я вот хотел после слива старого масла залить уайтспирит и вращать рукой вывешенное колесо, потом другое колесо, а потом слить и залить новое масло. Может есть другой способ?

[Vladimir24]

Промывочное масло, поддомкратить мост, покрутить немного, слить, залить соляру, покрутить.....слить........

[kollega]

Покрутить от работающего двигателя или от руки? Вот промывочного масла нет, поэтому хотел уайтспиритом чтоб лучще отмылось.

[Vladimir24]

Cолярки вполне хватит! А как себя поведут резинки в уайтспирите? Х.З.

Крутить можно мотром, без фанатизма, на холостых, 2-3 передачу, за 2-3 минуты ничего не произойдет. Сменить солярку пару раз = достаточно. Там же копоти нет.

[xela]

Простой вопрос: Зачем?

[test]

Я для этих целей просто масло меняю почаще!

[laven1974]

Простой вопрос: Зачем?

Присоединяюсь?

[test]

Ну вообще то густая смазка с примесями всегда замечательно убивает главную пару и подшипники!

[laven1974]

На сколько она должна быть густой?

[bor198ok]

Многие, наверное после того, как слили масло и вынимали для каких-нибудь целей редуктор обращали внимание на то, что в картере всегда остается грамм 100-150 остатков старого... А еще если это будут остатки солярки или уайт-спирита, думаю здоровья редуктору это не добавит.

Я для этих целей просто масло меняю почаще! 

To: test

+1.

[Vladimir24]

To: bor198ok

Нет проблем отсосать остаток кривой трубкой!

Промыть хочется после продавливания сальников, когда в картере грязеподобная жижа, которая так просто не удаляется и снова портит новое масло.

[kollega]

Все таки , мне кажется сальниковый узел полуоси переднего моста не надежный. А нельзя интересно поставить туда два сальника встречно друг к другу, хватит ли там места?

[Vladimir24]

To: kollega

Не старайся быть умнее инженеров Тойоты! И не только... При нормальной сборке и правильной зарядке смазкой никаких проблем узел не доставляет!

А два сальника - это как два презерватива - надежнее?

[kollega]

Правильную зарядку смазкой угадать весьма проблематично, согласись. То что сальник в одну сторону держит слабо, тоже очевидно.

[KuzyaVod]

To: kollega

Не старайся быть умнее инженеров Тойоты! ....

438502[/snapback]

не согласен.. Над инженером все чаще стоит экономист и технолог. Удешевление требуют с инженера. В ущерб качеству, а главное - в ущерб ресурсу

[KuzyaVod]

To: bor198ok

Нет проблем отсосать остаток кривой трубкой!

.....

438227[/snapback]

я думал, что я один такой извращенец

обычно я после слива основной массы масла наклоняю мост (сливная пробка ведь чуть сбоку) путем поддомкрачивания одного колеса и спускания почти до нуля другого...

[SveN]

To: bor198ok

Нет проблем отсосать остаток кривой трубкой!

.....

438227[/snapback]

я думал, что я один такой извращенец

обычно я после слива основной массы масла наклоняю мост (сливная пробка ведь чуть сбоку) путем поддомкрачивания одного колеса и спускания почти до нуля другого...

440267[/snapback]

+1, делаю точно также...а так, чтобы было чисто, частая замена...

[Pavel T]

А я обычно при необходимости промыть просто покупаю какой-нибудь русской дешевой трансмиссионки, которое 5 рублей за ведро, езжу км 100-200, сливаю. Еще раз так же. Если как янтарь полилось - заливаю нормальное масло и еду.

[Schweik]

Боже упаси заливать уайтспирит, бензин, солярку в агрегаты имеющие различные резинки-угробите их в короткий срок! Для промывки есть промывочное масло оно же индустриальное.

[xela]

Ни в ком случае нельзя заливать жидкое масло. Индустриальное, промывочное и пр. Нельзя заливать ни какие жидкости кроме трансмиссионного масла. Это связанно с дем, что жидкие субстанции разлетаются при вращении хвостовика, образуя сухой туннель, что вызывает сухую работу пятна контакта ГП, подшипников хвостовика. Не важно сколько вы предете на этой жидкости, 100м или 100км. Результат один - перегрев! Последствия его разные, но результат всегда один.

Не нужно фантазировать по поводу очистки картера редуктора. Не мешайте механизму работать.