Достало - хочу знать точно!

[Химик 3]

Сколько людей столько и мнений. Надоели противоречивые ответы. Хочу знать точно! Передний кардан при движении на 2WD должен вращатся? У меня вращается, так и должно или хабы не отключаются? Вакуумные трубки смотреть? Не задавал бы таких глупых вопросов но книги к сожалению нет.

[John298 201]

НЕТ!

[Ziliboba 137]

а у тебя ADD?

в мостах с ADD левая полуось внутри моста разъединяется, крутятся только шрусы, полуоси и одна полуосевая шестерня внутри дифференциала (правая) левая до диффа разъединена (вакуумником на длинном чулке), а раз дифф как бы не работает то и кардан не крутится

без ADD должны выключаться хабы (назад надо ехать 3 метра если автоматы) и там вообще ничего не крутится, потому как связь колёс с полуосями совсем прекращается, что есть большой гуд, правда автоматы обнаружили пакостную особенность полувключаться на холоде, что не гуд

самый фан влепить ручные и забить, особенно если есть ADD, на лето выключил ручные, шобы бенза лишнего ни грама и износа поменьше, на зиму включил, чтобы при влезании в говна руки не пачкать, а как белый человек орудовать кнопочкой

[ars 1]

Нет!

Я писал "алгоритм проверки МультиМоуд".

Прочитай, исключи только режим вращения ч/з незаблокированный межосевой диф и проделай, потом напишешь, что увидел.

[TDA 23]

Hi

Сколько людей столько и мнений. Надоели противоречивые ответы. Хочу знать точно! Передний кардан при движении на 2WD должен вращатся? У меня вращается, так и должно или хабы не отключаются? Вакуумные трубки смотреть? Не задавал бы таких глупых вопросов но книги к сожалению нет.

33341[/snapback]

Если масло достаточно густое, то может.

Открути задний кардан (от коробки) заведи двигатель и пусть работает на нейтралке. Хвостовик на коробке будет врашаться

[Alexandr E 0]

Если есть муфты свободного хода на передке, то кардан будет вращаться, пока не поставишь их в положение FREE и не отключишь передок.

У меня их нет, поэтому видимо узкоглазые отцепляют кардан с обеих сторон и вращаются у меня только привода.

Про систему с ADD написано выше.

[Химик 3]

Да уж, у меня ADD. Значит чаго-то барахлит, не рассоединяется гад. Вопрос тогда следующий где система вакуум отбирает? Что получается когда я рычаг двигаю - Кран какой-то вакуумный открывается? А когда обратно двигаю, что выходит?

То Зилибоба: Чего нужно, чтобы хабы ручные поставить? Я так понимаю надо крышку менять, а что еще? А надежность как у ручных?

[Croco-driver 0]

если в раздатке масло густое и это причина вращения кардана, этот факт легко проверить

трогайся медленно на смотровой яме ,а пусть второй человек снизу попробует рукой остановить кардан. если это удастся, дело в густоте или недостаточном уровне масла в раздатке

еще можно попробовать вращать рукми кардан на стоящей машине ,если он легко вращается руками, значит дело не в вакуме и не в хабах

[sergk65 11]

To: Химик

А тоже что и при включении только работает устройство отключения ADD которое тоже находится на мосту. Вакуум отбирается от вакуумного ресивера находится под правым передним крылом. Отвечает за включение и выключение пара клапанов тоже висят на крыле под капотом рядом с кробкой основных предохранителей.

[Denis 0]

Была та же проблема. Посмотрел по книге что в какой последовательности нужно проверять. При исследовании первого же элемента - это соленоиды на правом брызговике, один оказался не работоспособным. Поставил от Крузера подобный с разбора и сразу всё заработало. У меня Сурф соленоиды справа на Раннере помойму наоборот слева.

[Ziliboba 137]

ту Химик

лезешь под пепелац, предварительно вывесив левое переднее колесо (чутка за рычаг его приподними и всё)

пробуешь крутить колесо, если вращается кардан, а 4WD у тебя выключено, значит косяк

отдираешь с вакуумника трубки (можно и под капотом их от клапанов отсоединить, они у тебя должны на левом крыле ближе к водиле стоять, сразу парой, от них 2 трубки вниз уходят к мосту) заводишь пепелац, включаешь WD (орудуешь только кнопкой 4WD, рычаг HI-LOW можно не трогать), сосать должно в условной трубке (клапане) No1, выключаешь WD, сосать должно в условной трубке (клапане) No2, если условия сосания выполняются, а выключения режима 4WD не наблюдается, значит нужно "вручную" создать разрежение сначала в одной полости вакуумного сервопривода переднего моста, потом в другой, разряжения создаваемого прибором "рот" для переключения, как правило достаточно ~66.7кПа!

переход режима WD из одного сотояния в другое чётко диагностируется перепадом относительного разряжения в приборе (когда диафрагма сервопривода передвигается) и визуальным контролем вращения/невращения кардана путём воздействия на объект "левоеколесо"

но скорее всего у тебя просто один из клапанов накрылся, его можно просто тестером проверить, сопротивление 100-200Ом

и если я правильно понял дурацкую схему и талмуда, то, чтобы WD выключилось (рассоединилась левая полуось) создавать разрежение надо в патрубке, который обращён к левому колесу, чтобы включить - в том который ближе к картеру редуктора

чтобы влепить хабы надо просто крышку-заглушку сменить на хабы - это если ручные, для автоматов ещё пружину "управляющую" надо ставить, но упаси тя джипперский бог эту гадость воткнуть

у нас снег пошёл дэталовый, приехал вечером в гараж и выяснил (о чудо) что левый хаб не включался вообще, а правый наоборот не выключался, а я понимаешь езжу и думаю - что-тто-этто ВэТэ такк хренн-ово рапот-тает а причиной всему эти бл%ие пружины! подогнул, вроде заработало, завтра тестить буду

[Химик 3]

Офигел, твою мать!!! Не знаю сталкивался ли кто с этим:

1. На левом чулке нет никакого исполнительного механизма.

2. Под капотом два вакуумника, проследив путь трубок обнаружил что ни одна не идет к мосту (на нем вообще нет ни одной трубки) все трубки идут на карбюратор, на канистры (висят две банки одна судя по всему пары топлива ловит вторая так и не понял) и на опережение зажигания.

3. Внимательно изучил схему вакуумных соединений на крышке капота и обнаружил некий клапан VTV который на 2WD пикапах должен отсутствовать. Обрадовался, а вот и он, пошел по схеме и ..... не обнаружил этого клапана, все что указанно есть, а его нет - даже намека!

Вот так друзья пошел тусоваться на стрит рэйс ру.........

Вообще меня удивляет комплектация данной машины (и руки предыдущего владельца), зацените: Кондей, кожаный салон, карбюратор, 4wd без неких атрибутов, сзади рессоры и все это 95г. Арабция странная страна.

Ну кто чего думает бывает такое?

[(Роман) 0]

Интересно посмотреть что там у тебя наворочено.

[Ziliboba 137]

Химик

ну, обычны мост без ADD, в этом случае у тебя должны стоять хабы на ступицах - ручные или автоматические, а сам режим 4WD включается не кнопкой, а ручкой (хотя бывает и ADD с ручкой, но очень редко) т.е. ручку двигаешь на 4Hi, кардан начинает крутиться, хабы защёлкиваются (если автоматы напр.) и попёр

а у тебя что, на передних ступицах крышки?!

крышка это такая хрень, которая мёртво соединяет привод со ступицей, как на 130-х с ADD

крышки тут нарисованы, под номером 43421

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=146896

тогда у тебя на скорости более 80км должна вибрация в салоне стоять конкретная, как раз из-за крутящегося кардана

[Химик 3]

Во во! Ручкой включается, и вибрация конкретная стоит, и крышки стоят от ADD. Подозреваю бывшего владельца - козла (шрусы без втулок воткнуты были, в кардан передний советские крестовины вставленны, и чтоб хозяйство не болталось сварочкой прихвачено)! Ладно выход вижу только в покупке ручных хабов, а я то ADD ADD. Ладненько меньше деталей, больше надежность.

[PTerekhov 42]

тогда у тебя на скорости более 80км должна вибрация в салоне стоять конкретная, как раз из-за крутящегося кардана

33763[/snapback]

Если кардан нормально отбалансирован - никаких вибраций быть не должно.

[Ziliboba 137]

да не, это нормально, я кучу машин видел (и маленькую тележку) у которых эта вибрация присутствует

слышно, кстати эту вибрацию тогда, когда хабы не выключены, а на раздатке 2WD, на 4WD всё ок

обычно передний кардан с большим люфтом в шлицах - пыльников там не хватает, шприцуют редко, вот он из-за этого люфта и гудит, у тебя не услышишь - в системах с ADD такая ситуация стремится к нулю

Химик

блин, а я ADD хочу, точнее переделать свой мост в мост с ADD, щас вариант подбираю, оставлю и хабы и ADD, всё-таки как ни крути, гораздо удобнее привод включать/выключать из салона, учитывая что при средней езде по городу его очень часто можно вырубать, а назад для отключения хабов ездить - ломак

[VADUS 2 438]

Народ

Читайте матчасть http://4runner.sovintel.ru/frontaxle.htm

Для кого это писалось всё?

На исправной машине в режиме 2WD передний кардан ВСЕГДА!!! ОСТАНОВЛЕН!

Если машина старая и вместо ADD стоят ступичные хабы, тогда подключение кардана зависит от состояния хабов (если они включены - вращается, если хотя бы один хаб выключен - кардан остановлен).