Плохо заводится

[НАБАТ]

Завожу машину в будни 2 раза в день, на работу в 8,00 и с работы 18,00. По утру стал плохо заводиться. раза с третьего и то крутить приходиться подолгу. Вечером заводиться с полтычка (как раньше). на горячую тож с полтыка. Подскажите куда смотреть , с чего начать.

Попутно заметил 2 изменения в работе движка: стал более шумным и менее расторопным (тупит короче).

[7Romax]

Перед холодным пуском лягушкой пробовал подкачивать?

Возможно воздух в систему попадает и солярочка из ТНВД в бак по обратке стекает.

На моем 1KZ-TE то же так же было, но сделать я ничего не успел, был перегон по трассе 4000км, приехал в Краснодар и вуаля, двиг теперь заводиться всегда с полпинка!

[XGhosT]

Лечение больного всегда начинать с клизмы! :-)

То есть промывки и проверки форсунок, подсоса воздуха в топливную и накала свечек.

[Igor V.82]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=29458&st=0

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=34415&hl=

вот моя битва с такими-же симптомами,

[KuzyaVod]

а работа близко от дома? если только на работу и с работы недалеко - может просто аккум подсел - а зарядиться не успевает

[НАБАТ]

свечи поменял - был комплект родной в запасе!

перед запуском с утра лягушку подкачиваю до упора - следовательно воздух если и был, то должен выходить, заводиться с утра с такими же проблемами.

если грешить на форсунки, то если я правильно понимаю машинка при любом заводе тупить должна, а у меня только поутрам.

так вот стоит машинка что ночью что днем по 9 часов, но вечером заводиться без проблем

мож акомуляторы тупят, хотя плотность и заряд в норме?

ps/ или у меня брешь в рассуждениях?

[Alles]

аккумы ни при делах. Крутят же?ИМХО как обычно - соляра уходит. А лягушкой ты же только до ТНВД подкачиваешь. Поставь прозрачный шланг на обратку, думаю, все видно будет в первое же утро.

[KOL]

для начала поменять все родные пружинные хомуты на топливных шлангах (у фильтра, ТНВД и обратки) на хорошие червячные. А лучше и сами шланги поменять (дюритовые, на подачу 8мм, на обратку 6мм внутр. диаметр)

а уж потом дальше думать.

Я вот как поимел воздух в системе, поменял только хомуты, и то не все - лень было пачкаться и с ТНВД шланг снимать - поленился сразу всё менять, так полгода и заводился вдогонку... и думал: да что ж такое? все ж хомуты новые!?

а как собрался, шланг к ТНВД заменил, так всё стало

[comer]

У меня с утра тоже плохо заводился, а вечером отлично. Причина - ночью температура понижается и в баке создавался ваккум, может клапан бака засрался прорверять было лень, я крышку бака приоткрываю чтоб ваккум убрать и заводится ок.

[Идущий]

100% свечи накаливания

менять только на оригинал

свечи проверяются только вывернутыми из двигателя. бытовыми ом метрами (как пишут в книге) ничего определить не получится

[Aalam]

У меня похожая проблемма:

На холодную (утро-вечер - неважно) заводится сразу, но троит или даже двоит - т.е. работает нестабильно очень. Даже, сейчас похолодало - глохнуть стала - приходится акселератором поддерживать. И копоть из трубы такая - что видимость нулевая вокруг. Но все это дерь.. происходит 10-20 секунд. После чего все встает в норму - ровные холостые и отсутствие дыма в выхлопе.

Я так понимаю - проблемма таже - свечи? Или еще что-то рыть нужно будет?

[НАБАТ]

со свечами все гуд! новые, оригинал, проверенные.

надеюсь что воздушиться через шланги, а не через nydl/

пменяю шланги с хомтами отпишусь.

утром после завода в догонку троит секнд 5-10.

вечером кстати тож в догонк заводиться начала, но не троит

[Идущий]

To: Aalam

у вас скорее всего только свечи. ведь в момент завода крутить не надо?

после того как свечи прокаливаются предстартово (3 секунды минимум) 12 вольт,

после старта в течении 15-20 секунд на них подаётся 5-8 вольт( на разных двигателях по-разному), для поддержания свеч в раскалённом до красна виде. это позволяет двигателю сразу же работать ровно без троения и облаков несгоревшей солярки из глушителя.

начать в любом случае со свечей.

брать только оригинал!!!!!!

[Tomat]

Проверь отсечной клапан.

[НАБАТ]

javascript:ins("Идущий") повторяю: "новые, оригинал, проверенные"

javascript:ins("Tomat") ппоподробней, плиз, что с ним может бать не так и как энто связано с моей проблемой?

[Tomat]

javascript:ins("Идущий") повторяю: "новые, оригинал, проверенные"

javascript:ins("Tomat") ппоподробней, плиз, что с ним может бать не так и как энто связано с моей проблемой?

468145[/snapback]

Может подклинивать.

[ВЛ-85]

100% свечи! только менять их не надо было. просто проверь подается ли к ним напрежение.

я проверил их просто. бросил провод с плюса АКБ на свечку секунд на 10-15 и о чудо машина завелась как раньше.

после нашол подгоревшие контакты реле.

[Идущий]

To: НАБАТ

не увидел сразу..

еще можно быстро проверить лягушку на предмет подсоса воздуха.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=25112&hl=

[ВЛ-85]

Идущий я еше весной при замене топливного фильтра обноружил дырявый шланг. кот идет от фильтра к тнвд, и никаких проблем не испытываю с пуском и эксплуатацией. потому до сих пор и не поменял его , а заводится даже после месячной стоянки с пол оборота!

[Идущий]

To: ВЛ-85

всё верно

если есть подсос в лягушке, то много топлива уходит в бак.

а если она не сосет воздух. то прокачать кусочек пустого шланга от лягуши до тнвд проблем не составляет. двигатель при запуске этого и не заметит.