FJ Cruiser

[SanyPrado 5]

Во-во и я про тоже, они тяжелее.

[Odissey 17]

А с механикой ЭфДжея ни у кого нет?

[KuR 1]

А с механикой ЭфДжея ни у кого нет?

463624[/snapback]

В Питере у кого-то есть, чел один раз на авто.ру засветился и исчез... а что интересует?

[Эйс Вентура 3]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=18033&st=0

Можно туда же закрепить тему наверное Все таки внедорожный форум, может кто захочет бамперок поставить.

[Odissey 17]

А с механикой ЭфДжея ни у кого нет?

463624[/snapback]

В Питере у кого-то есть, чел один раз на авто.ру засветился и исчез... а что интересует?

464384[/snapback]

Впечатления и сравнение с АКП. У меня был РАВ4 на механике, так когда сел в машину с АКП долго не мог поверить, что автомат так мешает разгоняться. Кстати, а передаточное понижайки на ручке такое же или?

[KuR 1]

Впечатления и сравнение с АКП.

У меня был РАВ4 на механике, так когда сел в машину с АКП долго не мог поверить, что автомат так мешает разгоняться. Кстати, а передаточное понижайки на ручке такое же или?

464524[/snapback]

Ну про впечатления не скажу, сам понимаешь... Расход на ручке больше, потому что там постояный полный привод, а на автомате по сути задний ) Передаточные числа раздаток одинаковые, а вот главные пары - разные...

[Odissey 17]

Ух-ты! ГП разные?

Я слышал, что у версии TRD вроде другие, а тут... А где прочитать можно какие именно?

[KuR 1]

Ух-ты! ГП разные?

Я слышал, что у версии TRD вроде другие,  а тут... А где прочитать можно какие именно?

465154[/snapback]

У TRD и TT SE стандартные ГП. Варианты различаются только при различных видах трансмиссии. На машине с АКПП и Парт-таймом и на АКПП и задним приводом - 3,73, на машине с РКПП и Фулл-таймом 3,91

[Ingver 0]

О, привет! ну, наконец-то с кем-то можно обсудить машинку. Я езжу на МКПП. 33 резина - алл терейн. Сделал ряд изменений. Думаю, что сделать с магнитолой. отключил зуммеры непристегнутого ремня и открытой двери - достали пиликаньем.

[SanyPrado 5]

расскажи как зумеры отключал плз.

[Ingver 0]

Отключение зуммеров. К сожалению это можно только физически перерезав провода. Я правда сделал разъемы на концах этих проводов, так что прижелании можно вернуть все в исходное состояние. Итак:

1. Открыть водительский бардачок на торпеде, отвернуть два винта, и потянув с усилием за петли крышки вверх, снять весь бардачок. Отмечаю, что клипсы в FJ жесткие и усилие потребуется значительное - боятся не надо.

2. найти и достать этот разъем - вы его сразу увидите. В разъеме есть три провода, которые отвечают за зуммеры.

3. Перерезать эти провода, на концы одеть разъемы типа папа-мама, заизолировать

4. Собрать вске в обратном порядке

5. Наслаждаться тишиной.

[KuR 1]

О, привет! ну, наконец-то с кем-то можно обсудить машинку.  Я езжу на МКПП.  33 резина - алл терейн.

Сделал ряд изменений. Думаю, что сделать с магнитолой.

465889[/snapback]

Расскажи как крепил СВ и навигатор и куда антенну зацепил )

[Odissey 17]

To: Ingver

Насколько изменилось поведение машины после установки бамперов? Какая лебеда поместилась?

Кстати, буксировочные проушины спереди я бы продублировал повыше - фиг откопаешь, если чё...

У TRD и TT SE стандартные ГП. Варианты различаются только при различных видах трансмиссии. На машине с АКПП и Парт-таймом и на АКПП и задним приводом - 3,73, на машине с РКПП и Фулл-таймом 3,91

465436[/snapback]

Спасибо! А может еще и про главные пары знаешь?

[KuR 1]

У TRD и TT SE стандартные ГП. Варианты различаются только при различных видах трансмиссии. На машине с АКПП и Парт-таймом и на АКПП и задним приводом - 3,73, на машине с РКПП и Фулл-таймом 3,91

465436[/snapback]

Спасибо!

А может еще и про главные пары знаешь?

466463[/snapback]

А я про что написал? ГП - главная пара )))

[Ingver 0]

KuR правильно написал про главные пары. Где тоэту информацию встречал, но сейчас не могу найти.

Про управляемость. Я делал лифт подвески ОМЕ - 2 дюйма - с усилеными пружинами. На мой взгляд сейчас машина стала немного мягче идти и рыскает в колее (скорее всего изи-за резины широкой). На стандартной подвске все было жестче - и мне больше нравилось. Хотя крейсерская скорость 140. Бестрее можно идти - но дух захватывет. С БМВ Х5 можно погоняться на МКПП, но только если у БВМ не 4.4 литра. А по трамвайным путям я любой БМВ делаю - благо трамвайных путей у нас в городе еще много осталось

Про крепление рации и навигатора.

Зеркало крепится у нас к кузову 2-мя винтами , что позволяет изготовить изогнутый кронштейн (заготовку можно найти в любом строительном) на котором рация и висит. Плюс я купил вот такой держатель для навигатора

http://www.adrenalin.ru/index.php?GID=157

котрый на этиже винты, но подлинее и закрепил. Ну питание и антену для навигатора и СБ провести вдоль кромки лобового стекла вообще не проблема.

Ниже пример скачаный с инета

[Ingver 0]

Забыл про СБ антенну написать.

Крепление антенны - сложный воапрос. Я купил несколько держателей, но они не понравились мне. Пришлось из двух изобретать один и крепить на штатный багажник - но это конструкция мне не нравится и я вляется временной - поэтому вопрос остается открытым. В перспективе хочу изготовить на заводе поперечину для люстры, наподобие этой

и там предусмотреть ухо для крепления СБ антенны.

[SergeyNomik 0]

Кто нибудь уже решил вопрос с дополнительным баком на FJ?

[SanyPrado 5]

По доп баку пока ничего найти не удалось, только на крышу колхозить...

[Ingver 0]

Вот я нашел дополнительный бак на ФДжи.

Пока думаю, стоит связывться или нет.

http://www.overlandjournal.com/tech/08_arb_fj/

[Ingver 0]

а кто что сделал с подогревом зеркал?

я начинаю колхозить... скоро зима

Сегодня закончил установку дополнительных фар в бампер. Схема в принципе общепринятая - завязанв на габариты. Выключательиспользовал родной тоетовский в свободное место слева от руля.

Встроил ксенон вместо галогенок.

как не дачно получилось - фотик в темноте плохо берет.

[attachmentid=39128] [attachmentid=39129]