Регулировка тяги панара

[payc]

Только что, Игорь Александрович сказал:

Нет лифт не делал.  

 

Тогда тяги кривые,

[AZIAT]

Только что, Игорь Александрович сказал:

Нет лифт не делал.  

 

Тогда тем более ничего не нужно.  Проверяй что у тебя в подвеске нарушено, раз без лифта мост в сторону сьехал. 

[Игорь Александрович]

В том то и дело, что не могу найти, все проверил. Кронштейн обрывало верхний, переваривался. Возможно чуть с наклоном приварили. Других вариантов не вижу.

 

[AZIAT]

1 минуту назад, Игорь Александрович сказал:

Кронштейн обрывало верхний, переваривался. Возможно чуть с наклоном приварили.

ну так надо все срезать и приварить заново. 

[Игорь Александрович]

Да где же таких спецов найти, чтоб выставили ровно и еще варить умели

 

[AZIAT]

16 минут назад, Игорь Александрович сказал:

Да где же таких спецов найти, чтоб выставили ровно и еще варить умели

 

Думаю практически любой жестянщик это может сделать. 

[МАКС28]

Если уже варили,то не попадеш,проще панару разрезную исполнить.

[Игорь Александрович]

13 часов назад, МАКС28 сказал:

Если уже варили,то не попадеш,проще панару разрезную исполнить.

Я тоже так считаю

[AZIAT]

13 часов назад, МАКС28 сказал:

Если уже варили,то не попадеш,проще панару разрезную исполнить.

Исправлять надо причину , а не следствие. 

4 минуты назад, Игорь Александрович сказал:

Я тоже так считаю

не правильно считаешь. 

Правильно будет это купить родной кронштейн панары , срезать весь наваренный колхоз и приварить новый кронштейн , предварительно сделав все необходимые размеры.

 

[DUKE_52]

Есть же книга где есть рисунок рамы с контрольными точками! Там и места расположения подушек и кронштейнов, все размеры нарисованы в виде диагоналей и треугольников. Промерить все ключевые точки и относительно их выяснить где нужно исправить. И ничего придумывать не надо.

06.01.2024 в 12:24, Игорь Александрович сказал:

В том то и дело, что не могу найти, все проверил. Кронштейн обрывало верхний, переваривался. Возможно чуть с наклоном приварили. Других вариантов не вижу.

 

Кронштейн на мосту обрывало? Если на мосту и приварили криво то это будет видно по пружинам, но от этого мост в сторону не уйдёт. Фотки бы скинул сюда с разных ракурсов и снизу под машиной как нибудь сфоткай, хотя бы с корточек телефон засунь под задний бампер 

[МАКС28]

36 минут назад, DUKE_52 сказал:

Есть же книга где есть рисунок рамы с контрольными точками! Там и места расположения подушек и кронштейнов, все размеры нарисованы в виде диагоналей и треугольников. Промерить все ключевые точки и относительно их выяснить где нужно исправить. И ничего придумывать не надо.

Кронштейн на мосту обрывало? Если на мосту и приварили криво то это будет видно по пружинам, но от этого мост в сторону не уйдёт. Фотки бы скинул сюда с разных ракурсов и снизу под машиной как нибудь сфоткай, хотя бы с корточек телефон засунь под задний бампер 

"Гладко было на бумаге,да забыли про овраги" . Это теоретически просто,а по факту пролетиш с размерами как пить дать,а значит разрезную исполнять. Одно дело на заводе роботами по лекалу ,и совсем другое в мастерне п.а на "коленке" варить. Там рагрузки не хилые,перегрееш-лопнет траверса,не догрееш-оторвет кронштейн или потянет метал. Погрешность при установке какая,знаеш? Я нет и хрен кто тебе это скажет. Я понимаю что если долго мучиться,то что нибудь получиться,только смысл сего действа,проще панару порешать. Спорить и разглагольствовать можно долго,я же предложил наиболее быстрый и не затратный вариант. Решение принимать  самостоятельно.

Изменено 7 января пользователем МАКС28

[kot333]

3 часа назад, МАКС28 сказал:

"Гладко было на бумаге,да забыли про овраги" . Это теоретически просто,а по факту пролетиш с размерами как пить дать,а значит разрезную исполнять. Одно дело на заводе роботами по лекалу ,и совсем другое в мастерне п.а на "коленке" варить. Там рагрузки не хилые,перегрееш-лопнет траверса,не догрееш-оторвет кронштейн или потянет метал. Погрешность при установке какая,знаеш? Я нет и хрен кто тебе это скажет. Я понимаю что если долго мучиться,то что нибудь получиться,только смысл сего действа,проще панару порешать. Спорить и разглагольствовать можно долго,я же предложил наиболее быстрый и не затратный вариант. Решение принимать  самостоятельно.

ты чересчур усложняешь.  металл там самый обычный . погрешность в пару мм выбирается сайлентблоками. все это элементарно срезается и приваривается на сотку не знаю а на 80ку все кронштейны на раму продаются отдельно и без усилий варятся.в любой нормальной мастерской а то и в полях 

[DUKE_52]

10 часов назад, МАКС28 сказал:

"Гладко было на бумаге,да забыли про овраги" . Это теоретически просто,а по факту пролетиш с размерами как пить дать,а значит разрезную исполнять. Одно дело на заводе роботами по лекалу ,и совсем другое в мастерне п.а на "коленке" варить. Там рагрузки не хилые,перегрееш-лопнет траверса,не догрееш-оторвет кронштейн или потянет метал. Погрешность при установке какая,знаеш? Я нет и хрен кто тебе это скажет. Я понимаю что если долго мучиться,то что нибудь получиться,только смысл сего действа,проще панару порешать. Спорить и разглагольствовать можно долго,я же предложил наиболее быстрый и не затратный вариант. Решение принимать  самостоятельно.

Рамы 80 да и 100ок тоже варились полуавтоматом, роботом естественно. Есдинственное могло быть после сварки всей рамы она в печи находилась для снятия напряжений. А если один кронштейн приварить то ничего криминального. Иначе для чего в каталоге отдельно продавать разные кронштейны. Явно же ремонт допустим (дтп, коррозия…) 

[Saimak]

Проблема чуть сложнее закручивания колёсных гаек, что можно столько обсуждать. По геометрии - выставил ровно мост и, при наличии лифта, параллельность с рулевой тягой. Может конечно ошибаюсь, но миллиметры там ловить смысла никакого нет. 

[AZIAT]

1 минуту назад, Saimak сказал:

По геометрии - выставил ровно мост и, при наличии лифта, параллельность с рулевой тягой.

Вообще то речь про 100ку , про заднюю панару и криво переваренный сгнивший кронштейн панары на раме.

[Saimak]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Вообще то речь про 100ку , про заднюю панару и криво переваренный сгнивший кронштейн панары на раме.

Там сложности какие-то? Нужен просто нормальный сварщик, ну имхо. Не космический же корабль. 

[AZIAT]

2 минуты назад, Saimak сказал:

Там сложности какие-то? Нужен просто нормальный сварщик, ну имхо. Не космический же корабль. 

Нет сложностей , так же как и рулевой тяги нет. 

[Игорь Александрович]

Дело в том, что варился кронштейн продольной верхней тяги, правой. С панарой ничего не делалось. Вот и не пойму почему мост ушел в лево.

 

[DUKE_52]

22 минуты назад, Игорь Александрович сказал:

Дело в том, что варился кронштейн продольной верхней тяги, правой. С панарой ничего не делалось. Вот и не пойму почему мост ушел в лево.

 

Я же писал выше сфоткай уже и покажи. чё из пустого в порожнее гонять?!

[МАКС28]

7 часов назад, Игорь Александрович сказал:

Дело в том, что варился кронштейн продольной верхней тяги, правой. С панарой ничего не делалось. Вот и не пойму почему мост ушел в лево.

 

Либо панара либо рама