По поводу ксенона

[Stayer4x4 0]

Вот такой вопросик...

По отзывам мастеров, би-ксенон не очень сильно отличается по силе освещенности от простого ксенона(в ближнем свете фар), ну то есть шторка отодвигается и "би"(в дальнем свете фар) светит чуть дальше, сила ведь не изменяется. Они грят, что на трассе вполне хватает двигаться на ближнем свете с ксеноном.Правда ли это?

Вопрос вызван целями экономии (или борьбой с "жабой"), ведь просто ксенон мне обещают поставить за 300 баксов(Союз-96, с установкой).

Хочу в воскресенье уже "оксенониться"...:-)))

Да, дальнего света не будет вообще...

[Кирилл 0]

Уже год пользую ксенон. Обычный.

На трассе он значительно! лучше чем галоген, но я себе поставил на морду две HELLы дальнего, и красиво и функционально.

Вообще без дальнего по ночной пустой извилистой трассе по-моему не разгонишься.

[TLCFun 9]

проехал 17000км с би-ксеноном (лампочки немецкие, блоки японские) работали хорошо, но по моему недостаточно дальний "дальний".

Единственная проблема - дрожание шторки на колдобистых грёйдерах (хотя дрожащая граница ближнего раздражает не сильно).

[Dexter 35]

Озаботился недавно темой ксенона, но в штатные фары не собирался его ставить по причине постоянных водных процедур - а они у меня сейчас герметичные.

1. Ксенон рекомендую покупать ТОЛЬКО в составе заводской фары предназначенной для этого. Hella Xenon и т.д.

В ходе экспериментов выяснил, что попасть в фокус обычной рефлекторной фары чаще всего не получится, по причине отличия размера спирали лампы накаливания и колбы ксенона (которая светит) - практически в два раза!, + для ламп ближнего света ксеноновая лампа - которая в полтора раза длиннее чем штатная упирается в центральный колпачек фары и надо будет как написано в инструкции ....подложить под лампу шайбу :-) но при этом как они честно пишут изменится фокус фары. А что делать с крепежом? зажмется или не зажмется лампа?

Вот и летает народ по дорогам светя в глаза своим кривым ксеноном - ночью просто невозможно ездить скоро будет. Самостоятельно установленный ксенон на ночной дороге определяется метров за 400 :-).

Особая песня про лампы Н3 - данные лампы предусмотрены для установки в противотуманные фары - поэтому спираль в них расположена не вдоль лампы а поперек - помогая создавать узкий вытянутый пучек - что происходит если воткнуть ксенон - получаем обрезанный по сторонам пучек. А фокус он везде :-) только не на дороге. Проверял сам сравнивая одну и ту же лампу с ксеноном и лампой накаливания.

Поэтому, мое ИМХО - покупаем любые фары дальнего света (колпачка нет) и вставляем в них любой ксенон - он при этом еще и светит в разные стороны :-) (что как раз мне на люстру и надо было) и используем как дополнительный свет в экстренных случаях.

А на ближний свет нужно поставить нормальные фары с новыми лампочками 60/55W если уж так захотелось деньги потратить - в большинстве случаев их хватает. И без дальнего нельзя.

[sergk65 11]

To: Stayer4x4

Вопрос би-ксенон или ксенон решается просто если катаешься в основном по городу и очень редко по ночной трассе ставь просто ксенон. Дальний свет нужен когда ездишь по ночным трассам дабы заранее увидеть "дикого" пешехода, а так по городу он не нужен.

[VADUS 2 438]

To: Stayer4x4

Ставь нормальный ксенон и не парься - это проще и надёжнее. Лучший вариант для Раннера, это родной Хелловский блок третьего поколения от Люминаторов. У него резинка на высоковольтном проводе один в один садится на штатное место раннеровской фары. Ничего уродовать не надо. Лампу покупай с цоколем D2S (ИМХО лучше OSRAM) и переходник на H4. Могу дать контактик Статса, он тебе это баксов за 220-240 организует. А поставить можно самому. Дальний свет рекомендую сделать как у меня - на двух дополнительных HELLA Luminator.

[karpal 1]

To: Stayer4x4

Ставь нормальный ксенон и не парься - это проще и надёжнее. Лучший вариант для Раннера, это родной Хелловский блок третьего поколения от Люминаторов. У него резинка на высоковольтном проводе один в один садится на штатное место раннеровской фары. Ничего уродовать не надо. Лампу покупай с цоколем D2S (ИМХО лучше OSRAM) и переходник на H4. Могу дать контактик Статса, он тебе это баксов за 220-240 организует. А поставить можно самому. Дальний свет рекомендую сделать как у меня - на двух дополнительных HELLA Luminator.

34105[/snapback]

позволю себе вклиниться: я тоже очень озабочен установкой ксенона, а фары у моего раннера по-моему как и второго поколения, такие же. вопрос - нет ли ксеноново-ориентированной оптики для раннера или все ставят ксенон вместо родных ламп Н4 в стандартную галогеновую оптику?

кстати если речь зашла о дальнем свете на отдельные галогенки - я присматриваюсь к hella ff micro - компактно бампер встают, народ наш лихой не так привлекают как "тарелки" люминаторов... никто про ff ничего плохого сказать не может?

и в конце концов, можно мне пожалуйста тоже контакт "Статса" (и кто это такой?) дать?

[Dexter 35]

Ставлю себе такие

Микро ФФ светит очень даже - по пятну смотрел

в дороге еще не пользовал

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=1323

[Кирилл 0]

Ставил себе Hella Jumbo 220. Очень достойный свет. По ФФ мне показалось что они скорее противотуманые, хотя вроде есть и Drive version.

Вообще от маленьких отражателей тяжело добиться мощного фокусированного но не "лазерного" пучка. А от очень узкого толку на трассе мало.

[ADB-50RUS 11]

1. Ксенон рекомендую покупать ТОЛЬКО в составе заводской фары предназначенной для этого. Hella Xenon и т.д.

Это очень дорого и подходит понтовщикам на Х5 и т. д. да и фары такие для 2-го поколения раннеров я не встречал, а себе поставил бошевские блоки розжига и лампы филипс с цоколем D2S через переходник (комплект - 250 $) . Результат - очень четкая светотеневая граница, дорогу видно прекрасно (и никто не моргает кстати) никакие галогены и рядом не стояли. Дальний свет - допфары на кенгурятнике.

Вот и летает народ по дорогам светя в глаза своим кривым ксеноном - ночью просто невозможно ездить скоро будет.

А уж сколько у нас уродов гоняет с голубыми лампами 100-150 W типа "зенон" и прочим дерьмом да и с просто неотрегулированной оптикой - не поддается счету

Самостоятельно установленный ксенон на ночной дороге определяется метров за 400 :-).

Так определяется ксенон, установленный руками, которые выросли не из того места...

Поэтому, мое ИМХО - покупаем любые фары дальнего света (колпачка нет) и вставляем в них любой ксенон - он при этом еще и светит в разные стороны :-) (что как раз мне на люстру и надо было) и используем как дополнительный свет в экстренных случаях.

Да нафига для ожидания экстренного случая выкидывать 300$? ИМХО если уж тратить деньги, то на свет, который постоянно используется (то бишь ближний). Да и в экстренном случае можно и фонариком посветить

[Vitat 0]

To: Stayer4x4

Ставь нормальный ксенон и не парься - это проще и надёжнее. Лучший вариант для Раннера, это родной Хелловский блок третьего поколения от Люминаторов. У него резинка на высоковольтном проводе один в один садится на штатное место раннеровской фары. Ничего уродовать не надо. Лампу покупай с цоколем D2S (ИМХО лучше OSRAM) и переходник на H4. Могу дать контактик Статса, он тебе это баксов за 220-240 организует. А поставить можно самому. Дальний свет рекомендую сделать как у меня - на двух дополнительных HELLA Luminator.

34105[/snapback]

VADUS

уточни пожалуйста , т.е. фары от 3го поколения подходят с точки зрения отражателя под ксенон или есть отдельные блоки Hella для третьего поколения(именно блоки не лампочки)? А то действительно ближнего мне чуть маловато, или доп ближний ставить(но его некуда не любитель я кенгуринов) или на ксенон менять

[VADUS 2 438]

To: Vitat

Третье поколение БЛОКОВ HELLA (а не Раннера). У Hella в линейке есть блок, от которого идёт высоковольтник длиной где-то 20-30 см с разъемом D2, а на него уже одета резинка, которая идеально встаёт на посадочное место родной уплотнительной резинки фары Раннера (фара от 130-ого кузова после рестайлинга - большая).

To: karpal

Ксеноновая оптика на Раннер пошла только на 4-м поколении.

По поводу дополнительного дальнего - чем больше отражатель/фара, тем мощнее пучек. Сначала я себе поставил в качестве доп. дальнего Hella FF75 - как дальний они никакие - выглядят на фоне ближнего ксенона как габариты. Тогда я поменял светоэлемент своих Люминаторов с противотуманного на дальний - вот это свет. Даже со штатной 55 ватной лампой они светят очень мощно и далеко. Luminator рулез.

[karpal 1]

Ксеноновая оптика на Раннер пошла только на 4-м поколении.

По поводу дополнительного дальнего - чем больше отражатель/фара, тем мощнее пучек. Сначала я себе поставил в качестве доп. дальнего Hella FF75 - как дальний они никакие - выглядят на фоне ближнего ксенона как габариты. Тогда я поменял светоэлемент своих Люминаторов с противотуманного на дальний - вот это свет. Даже со штатной 55 ватной лампой они светят очень мощно и далеко. Luminator рулез.

я про aftermarket оптику!

про фф понял, придется брать биксенон, что меня по деньгам не смущает если нет каких-либо других противопоказаний.

и кстати контакт-то можно получить вышеупомянутого человека, как я понял провереннного, занимающегося этим?

[mako 2]

сэньк ю как гвриться..

[Fish 0]

В продолжении темы: отдельно дальний свет на кенгурине.

Посмотрите фото на моей визитке, фары с голубыми стёклами.

Это китайские, 1900р шт., Стёела стояли жёлтые с рефлёным рисунком. Светили хорошо, но заменил их на голубенькие с почти не искажающим пучок света стеклом и стали настоящими ПРОЖЕКТОРАМИ, 50W лампочки.

По тёмной трассе светят ОГОГО! Все шарахаются за 500м.

[Fish 0]

Да. Вот ссылка на ксенон от 190$ http://xenon.r-tuning.ru

[sergk65 11]

Свет дальний на кенгурине оно конечно хорошо вот только цели моей(по освещению пешеходов идущих по дороге) он не оправдывает даже ксеноновый пробовал. Дорогу видно хорошо а вот правую обочину плохо. именно поэтому я поставил Би-ксенон от Хелла о чем ни грамма не жалею. А про то что дальний на Би-ксеноне плохой это от лукавого ...

[VADUS 2 438]

To: karpal

Контакт - Стас. 107-4162. Скажи, что от меня (от Вадима), должен скидку сделать.

[karpal 1]

2 VADUS: спасибо! мы тут с товарищем вдвоем соображаем на две а может даже три машины.