Реставрация рамы Land Cruiser BJ44

[Mr. Schmitt]

Друзья, рад всех приветствовать на нашем старом добром форуме. Давненько я не публиковал тут отдельных тем о наших работах. 
Хочется с вами поделиться процессом реставрации рамы Land Cruiser BJ44. Возможно кому-то будет интересно просто почитать, посмотреть фото, а кому-то это будет полезно с технической и технологической точек зрения. Согласитесь, понаблюдать за процессом и его результатом - это всегда дело познавательное и нужное.
Если кому-то будет интересно то чем занимается наша мастерская, милости прошу в наш канал Телеграм: https://t.me/Old_Legends

Итак, приступим. 

Один хороший человек привез к нам как-то вот такую раму.
Немного заколхоженую, но все-таки довольно перспективную к восстановлению.
 

 

 

[Mr. Schmitt]

После некоторой подготовки и переосмысления своего подхода к решению подобных задач мы приступили к процессу. Напомню что это средняя база. Рама будет полностью разобрана, расклепана, лонжероны будут отремонтированы а задняя часть полностью изготовлена заново. После ремонта, пескоструим все элементы отдельно друг от друга, так чтобы очистить все скрытые полости, далее цинкуем и после этого уже будет обратно собирать на горячие заклепки, все как на заводе.
Но перед тем как ее разбирать нужно было решить вопрос с задней частью. 
 

[Mr. Schmitt]

Спроектировали и изготовили новый задний бампер, его усилитель и опоры задних кронштейнов кузова на которые ставятся подушки.  Материал - холоднокатаная качественная сталь. 
С холоднокатаной статью такой толщины очень сложно работать, тем более если хочешь сделать без сварки. 
 

 

 

[Mr. Schmitt]

Предварительно собрали все новоизготовленные элементы на раме, все проверили, сделали небольшую подгонку и доработку под новые заклепки.
Получилось аккуратно и главное все сходится по геометрии и контрольным точкам.
Теперь можно продолжить разбирать раму и заняться ремонтом наружных и внутренних лонжеронов. 
 

 

 

 

 

 

[Mr. Schmitt]

Разбираем. 
 

 

 

 

[Mr. Schmitt]

Новые опоры задних рессор заказать не удалось, пришлось ремонтировать. 

 

 

 

[Mr. Schmitt]

Опоры задних амортизаторов заменили.
 

 

 

[Farkadii]

15 часов назад, Mr. Schmitt сказал:

Спроектировали и изготовили новый задний бампер, его усилитель и опоры задних кронштейнов кузова на которые ставятся подушки.  Материал - холоднокатаная качественная сталь. 
С холоднокатаной статью такой толщины очень сложно работать, тем более если хочешь сделать без сварки. 
 

 

 

Круто. Выемки понравились.

[Antonii]

доброго времени.

респект.

предполагаю, что сумма денех, в свете последних событий, по "политическим и иным мотивам" на восстановление покрыта тайной???

[Толян (frein)]

?

[Mr. Schmitt]

28.03.2022 в 20:39, Antonii сказал:

доброго времени.

респект.

предполагаю, что сумма денех, в свете последних событий, по "политическим и иным мотивам" на восстановление покрыта тайной???

В свете последних событий вообще ничего не понятно что дальше будет, но мы не теряем умеренного оптимизма. 
Что касается стоимости, да, пока я не готов ее обозначить, мы еще не закончили работу. 

[Mr. Schmitt]

Переднюю поперечную балку, опору суппорта радиатора, тоже пришлось разбирать на элементы и изготавливать заново. 
 

[Mr. Schmitt]

После длительного тщательного ремонта, изготовления и подгонки недостающих частей, все элементы рамы были очищены песком и оцинкованы со всех сторон. 
 

 

[rewoon]

23 минуты назад, Mr. Schmitt сказал:

После длительного тщательного ремонта, изготовления и подгонки недостающих частей, все элементы рамы были очищены песком и оцинкованы со всех сторон. 
 

 

Знаменский постарался в цинком!)) ?

[Mr. Schmitt]

Потихоньку начинаем клепать все на место. Первое - это монтаж кронштейнов на лонжероны пока рама еще в разобранном состоянии.

















 

Очередной раз призываю подписываться на наш канал в Телеграм: https://t.me/Old_Legends

[Schimano]

Вопрос для общего развития-

TOYOTA производила внедорожники на клёпанных рамах до какого года и какая последняя модель/модификация ещё была на правильной раме.

[TAVASS]

Саша это ОЧЕНЬ КРУТО !!! 
 

[Farkadii]

А почему не прокрашиваете места примыкания металлов? Или это не принципиально?

[Mr. Schmitt]

20 часов назад, Schimano сказал:

Вопрос для общего развития-

TOYOTA производила внедорожники на клёпанных рамах до какого года и какая последняя модель/модификация ещё была на правильной раме.

Леш, 60 точно на клепках, 55 думаю тоже, 70 и 80 уже пошли сварные по-моему

19 часов назад, TAVASS сказал:

Саша это ОЧЕНЬ КРУТО !!! 
 

Давид, спасибо дорогой! ?

12 часов назад, Farkadii сказал:

А почему не прокрашиваете места примыкания металлов? Или это не принципиально?

Прокрашиваем, но в месте где ставится клепка все равно нужно краску счищать, так как она будет подгорать. Там где можно повторно покрасить после установки кронштейнов и заклепок, конечно нужно это делать. 
И надо понимать, что цинк реально защищает от межслойной коррозии, ну и антикор никто не отменял. 
 

Вот так этот процесс выглядит изнутри. 

 

 

 

 

 

 

 

[БроневичОК]

Саша, круто!