Вырвало шпильки из тела поворотного кулака,как выгнать машину из леса, пока жду запчасти?

[BARBOOSS66 7]

11 часов назад, uriiik сказал:

Да гайками, но они закручивается на  болты

Сдаюсь !

[AZIAT 4 228]

11 часов назад, uriiik сказал:

но они закручивается на  болты

шпильки.  

Я понял что ты имелл ввиду. Типа шпильки колесные от Нивы изнутри вставить в разбитые отверстия , а снаружи гайками притянуть . Ну как бы да , рабочий вариант .

[Дмитрий 62 126]

Я решил проблему след образом. Взад купил ремонтную шпильку, на 14. Просверлил в поворотном кулаке сверлом на 12. Потом метчиком на 14 нарезал резьбу но не до конца. Намазал ремонт шпильку резьбовым фиксатором. Ремонтные шпильки есть в продаже, размер длины не помню, но она переходная 14 в кулак 12 в сошку, подходит прям идеально. Если память не изменяет она 45мм. Сошку на 14 не реально просверлить и нарезать она каленая .

Спасибо азиату, он меня навёл на эту мысль. Спасибо Андрюха.

Изменено 8 июля 2022 пользователем Дмитрий 62

[uriiik 0]

В поворотном кулаке насквозь нарезал резьбу 14*1,5. После того как закрутил, изнутри приварил их к корпусу кулака. Для изготовления шпилек, пришлось использовать болты большего диаметра, которые нашел на металлоприемке, выкрутил их какой-то импортной лесозаготовительной техники. Токарь долго плевался , когда нарезал на них резьбу. Сказал что затупил все свои плашки. В сошке получилось рассверлить отверстия, только советским квадратным напильником. Конусов на 14 мм не удалось найти. Использовал конусные колесные гайки от УАЗА. На СОШКУ ПРИВАРИЛ дополнительное крепление, которое крепится к болту ограничения поворота. Пока эта конструкция пережила одну поездку в лес по бездорожью.

Из леса получилось выгнать машину на болтах длиной 50 мм , резьбой 14*1,5

Но в зипе планирую возить поворотный кулак в сборе

[WAR 871]

10 часов назад, Дмитрий 62 сказал:

Я решил проблему след образом. Взад купил ремонтную шпильку, на 14. Просверлил в поворотном кулаке сверлом на 12. Потом метчиком на 14 нарезал резьбу но не до конца. Намазал ремонт шпильку резьбовым фиксатором. Ремонтные шпильки есть в продаже, размер длины не помню, но она переходная 14 в кулак 12 в сошку, подходит прям идеально. Если память не изменяет она 45мм. Сошку на 14 не реально просверлить и нарезать она каленая .

Спасибо азиату, он меня навёл на эту мысль. Спасибо Андрюха.

Только шпильки эти барахло и на 75нм резьбу стаскивает.

2 часа назад, uriiik сказал:

сошке получилось рассверлить отверстия

Не езди на ней. Ослаблена она теперь. Ломаных их и без того хватает. 

[AZIAT 4 228]

3 часа назад, uriiik сказал:

Но в зипе планирую возить поворотный кулак в сборе

глупость . С таким успехом можно вторую машину за собой зипом таскать . 

Купи кулак новый , сошку , шпильки и конуса от ТГ . Все собери, отрегулируй , потом можно сошку по бокам приварить к кулаку . Наложить шов хороший . Сама сварка не будет держаться прочно за чугун кулака , но сварочнывй шов будет служить плотным упором с двух сторон и сошка не будет елозить лево-право и срезать шпильки. 

Это самое простое , что можно сделать для гарантированной надежности узла за минимальные деньги.

33 минуты назад, WAR сказал:

Только шпильки эти барахло и на 75нм резьбу стаскивает.

об этом обычно узнают в лесу.

Изменено 9 июля 2022 пользователем AZIAT

[WAR 871]

Я просто брал эти шпильки и резьбу там стаскивать гайка начинает с момента около 75нм. Брал несколько штук в разных местах. Потом твердомером замерил - а там нет почти ничего. Потом замерил родную - там 35 ед., выточил из 40х и попытки с третьей термист попал. Я не агитирую, но если кто хочет ремонтную шпильку делать, то это наиболее безопасный путь, чтобы повторить родную. 

 

[uriiik 0]

8 часов назад, WAR сказал:

Не езди на ней. Ослаблена она теперь. Ломаных их и без того хватает. 

Ломает их по отверстиям? Когда рассверливал отверстия, понимал, что ослабляю, данный участок. Поэтому приварил к сошке дополнительное крепление, через которое часть нагрузки уходит на ухо, регулировочного болта ограничения поворота.

Изменено 9 июля 2022 пользователем uriiik

[uriiik 0]

8 часов назад, AZIAT сказал:

можно сошку по бокам приварить к кулаку . Наложить шов хороший . Сама сварка не будет держаться прочно за чугун кулака , но сварочнывй шов будет служить плотным упором с двух сторон и сошка не будет елозить лево-право и срезать шпильки. 

Это самое простое , что можно сделать для гарантированной надежности узла за минимальные деньги.

Спасибо за совет, думал об этом. Почему японцы ни сделали выступы на сошке и в кулаке прорезь, в которую заходили бы выступы. И тогда нагрузка которая срезает шпильки исчезла, бы.

[WAR 871]

1 час назад, uriiik сказал:

Ломает их по отверстиям?

Да. Самый надëжный и дешëвый способ, который реально работает - сварка, как уже написали. 

59 минут назад, uriiik сказал:

Почему японцы ни сделали

Ответ простой: при штатных колëсах и строгом соблюдении сборки, данный узел не вызывает проблем. Заваленные плоскости, вытянутые резьбы, шины от трактора.....короче это уже не проблемы конструктора. 

Как-то скидывал видео, где сделали кулак и сошку с ответными фрезеровками, исключающими малейший люфт на вращение сошки относительно кулака.

[Лексей 168]

1 час назад, uriiik сказал:

Почему японцы ни сделали выступы на сошке и в кулаке прорезь, в которую заходили бы выступы. И тогда нагрузка которая срезает шпильки исчезла, бы.

Да потому, что японцы сделали отличную машинку для передвижения по д о р о г а м (пускай, и не шибко хорошим иногда) на резине штатного размера, с обязательным соблюдением всех регламентных предписаний по ТО, и всё это при разумных сроках эксплуатации вменяемым водителем. А теперь давайте глянем в зеркало.

[Дмитрий 62 126]

11 часов назад, WAR сказал:

Только шпильки эти барахло и на 75нм резьбу стаскивает.

 

Только я 7 лет проездил на шпильке которая ни чего не притягивала. С дуру можно и хер сломать

[Andrey431 310]

3 часа назад, uriiik сказал:

нагрузки уходит на ухо, регулировочного болта

Оно отщелкнеться раньше чем выдерит родную нижнюю шпильку, проверино на верхних сошках от лаборатории полного привода.

[Andrey431 310]

14 часов назад, uriiik сказал:

Из леса получилось выгнать машину на болтах длиной 50 мм , резьбой 14*1,5

Обшибся немножко, на 12мм болтах с леса выехал

[AZIAT 4 228]

3 часа назад, uriiik сказал:

Почему японцы ни сделали

Для 31 колес узел достаточно прочный. 

 

[WAR 871]

21 минуту назад, Дмитрий 62 сказал:

Только я 7 лет проездил на шпильке которая ни чего не притягивала. С дуру можно и хер сломать

Я описал свой скромный опыт по этим шпилькам, сам проездил с ней пару лет, но тянул 7кг и ничего не отвалилось и не слабло. Потом решил отремонтировать нормально. 

Динамометрический ключ и заводской твердомер позволяют не ломать хер и голову в некоторых моментах (рекомендую). Если у кого это изделие держит 10кг, снимаю шляпу. 

Изменено 9 июля 2022 пользователем WAR

[uriiik 0]

3 часа назад, Andrey431 сказал:

Обшибся немножко, на 12мм болтах с леса выехал

Точно, спасибо 

[uriiik 0]

4 часа назад, Andrey431 сказал:

Оно отщелкнеться раньше чем выдерит родную нижнюю шпильку, проверино на верхних сошках от лаборатории полного привода.

Где можно посмотреть это?

[Obrokoff 407]

15 часов назад, AZIAT сказал:

Наложить шов хороший . Сама сварка не будет держаться прочно за чугун кулака , но сварочнывй шов будет служить плотным упором с двух сторон и сошка не будет елозить лево-право и срезать шпильки. 

Как показала многолетняя практика, если не насирать полуавтоматом, прекрасно приваривается и ходит без каких либо трещин много лет. На Камчатке практически все авто на >38’’ ездят с приваренными сошками. 

[AZIAT 4 228]

4 часа назад, Obrokoff сказал:

Как показала многолетняя практика, если не насирать полуавтоматом, прекрасно приваривается и ходит без каких либо трещин много лет. На Камчатке практически все авто на >38’’ ездят с приваренными сошками. 

Я помню твой опыт , поэтому и написал про это тут. 

ps 

приваривается то прекрасно, прочности у шва нет. Но в данном случае это не важно , тк как сварочный шов работает просто как упор.