Самые гниющие иномарки

[runner1991 0]

Кто на чем ездил, у каких марок чаще всего проблемы с кузовом?ОПРОС

[ХАХОЛ]

Ниссан,Опель,Шкода.

[Zlak]

Дэу эсперо

[Katonych]

опель-опель!

*Если темной-темной ночью загнать опель в темный-темный лес на тихую-тихую поляну, то можно услышать, как он гниет...* (с) народная мудрость

[FactoR]

Баян, но это ВАЗ

[serg Spb]

ТАЗ- не иномарка.

Если на тошло, тогда вы не правы- Москвич 2141

А из иномарок- Опель

[Yop]

Дэу эсперо

Не согласен. У меня до сих в владении этот агрегат с 2литровым 8клапанником 97ого года выпуска. Покупали новой в Аксае у дилера, очаги коррозии отсутствуют, хотя машина только по Москве и каталась.

У многих действительно двери от соли подъедает и стаканы пескострует, но это только из-за дтп/отсутствия какой либо первичной обработки автомобиля после покупки/отсутствие подкрылок.

[Autobus]

Да круче Москвича-2141 в гниении нет. Абсолютный лидер.

Далее пожалуй Шкода Фабия.

Мазда 323 - конца 90-х тоже не подарок...

[Tomat]

Самая гниющая иномарка- ЗАЗ (Запорожец) Таврия .

Самая стойкая -Ушастый ЗАЗ (Зпорожец) луженный.

[саш]

To: Katonych

опель-опель!

Вы не праы ! есть 5-летний опыт эксплуатации Опель-Вектра -В Универсал г.в. 1999. до сих пор общаюсь с новым хозяином- коррозии нет совсем. Хотя и пробег приличный в гараже не отдыхал ни разу.

А если и опель то это Рекрд, Кадет, и их согодники.

[serg Spb]

Наверное все имели ввиду Вектру А

[Медwедь]

Гы. При чем тут марка. А уход за кузовом типа не щщитаеццо?

Самое муевое железо при хорошей обработке практически не гниет. И наоборот, если не мовилить и пр., самолучшее очень быстро скурвится.

Оцинковку наверно считать не будем? А то ИЖ попадет в разряд наилучших тачек. Джип ГЧ "кирпич" кстати тоже оцинкованый, не гниет нихрена. Мой не мовиленный сроду, так что пришлось немного подштопать после покупки, потом замовилил напрочь само собой. А вот недавно видел 4Runner аналогичный моему - кузов гнилой вхлам, на металлолом сдавать нечего. Как так убить машину можно - х.з.

Имхо, как ухаживать.

[Шурик]

Из внедорожников безусловный лидер - Исузу Трупер. Смотрел машины тех же годов с теми же пробегами, состояние по сравнению с Тойотой разительное. В том числе и рамы. Также подтверждаю Опель - наблюдаю Опель Астра 1998 года, в России с 2003, вижу его уже четыре года, за это время он заметно сдал, в то время как Мазда-626 95 года - ни одного очага коррозии, 7 лет по Москве. Тойота 92 года - то же самое.

[Елкин]

Всё фигня, парни!

Самые гниющие иномарки... в Москве!!!

Никогда не возьму машину из Москвы. У нас на северах нет вообще гнилых машин. И вопрос такой вообще не поднимается. Любую возьми, хоть самого лохматого года, лишь бы зимой в средней России не была, так она как только что с конвеера.

[Goga Kar]

Ставрополье. Вот место, где кузову ничего не делается. Сушшшь .

А по теме - рание Опеля болеют сильно.

[demo18]

Дэу эсперо

484966[/snapback]

Кстати да! Эспера 1997г. была во владении, в 2002г попёрла ржа уже отовсюду. Почти сразу в покрасу и на продажу.

[Рома]

Чё то Раннер никто не упомянул Стесняетесь ???

[Goorik]

To: Елкин

+100

[Volanter]

Опель! Я его мыть боялся, каждый раз новые очаги показывалсись , а гнилые лонжероны приобрели некую подвижность из-за чего разъезжаясь колеса выдергивали шрусы из коробки. Речь конечно о Кадете, но даже в сравнении с Тазами это черезчур. Просто сталь кузовная там полное г... Вектра В живая кстати тоже редкость. Из трёх Тойот которые у меня были (все старше 10 лет) очаги появлялись ТОЛЬКО в местах физического повреждения.

[serg Spb]

Да, про Раннер видимо стесняемся (есть за ним такой грешок)

И кстати согласен с Медwедь- многое зависит от:

1) Района эксплуатации

2) Условий эксплуатации

3) Ухода