Электроподогрев двигателя

[Goorik 130]

Кстати бюджетно ПЖД12Б ставить камазовскую вместо Вебасты. Кипятит мама не горюй!

А по поводу электро подогревов мое мнение однозначно - опасное дело, поставь и трясись когда полыхнет.

Не одна машина сгорела в городе от них.

[Hammer 0]

Я не сторонник электроподогревов самодельных, за ними действительно глаз нужен постоянный. Даже если сделано с умом, всё равно можно упустить момент. Как у моего шурина был случай, на обед приехал, на котел по типу такого поставил, не успел тарелку борща доесть, пожарные приехали, остов от машины полить У меня стоит дэфа и вебаста и сигналка с запуском Пользуюсь всем этим добром в зависимости от ситуации. Еще думаю подогрев салона от дэфы поставить, чтоб поутрам в теплую машинку тушку паковать свою.

[Fergana 2]

Народ, а у вас часто дома стиральные машины возгораются? И у меня ниразу не горела . ТЭН стоит Аристоновский от стиралки, котел стоит ниже нижнего уровня ОЖ в движке, то есть пока в системе есть хоть пару литров антифриза он будет работать, а после молча выйдет из строя, термик стоит в диапазоне от 40-80град. Такие ТЭНы стоят у меня во всех маслянных радиаторах накрученные на 120 град и в таком режиме пашут пощелкивая по два три года. С дуру то можна и ежика того..., если контакты не протянуты, или шнурок копеешный, на морозе ломается, или капотом перебить то так можно до чего хошь договориться. Делать надо с умом и переодически раз в пару месяцев проверять хомуты и контакты, и шнурок питания чтоб нигде не терся(обрезиненный, в двойной изоляции, никакой пласмассы)и все гуд будет.

[AVSh 4]

У некоторых и веник раз в год стреляет.

Fergana - тебе спасибо за четкий расказ, показ. Кому это нужно всё уже понял. А кому не нужно - что их агитировать?

Видел как в мангале угля положили разожгли и под картер - пойдет для тех кто в танке, и что интересно машину не спалили - в тот раз уехали...

[Филимон 1]

To comer

Приехал - вилку в розетку - через время Т движок тёплый.

А греет при этом постоянно или циклами, при снижении температуры ОЖ ниже

предельной ?

[Fergana 2]

На всех котлах стоят терморегуляторы, просто где то удобнорегулируемые, а гдето не очень (вскрывать котел), но если заводские установки устраивают они обычно стандартные вкл 50град, выкл75-80.

[comer 1]

то филимон дефа который в блок запрессован он всего 500-600 ват греет постоянно но даже летом тосол незакипит зимой блок лиш тёплый у меня в блоке дефо который вразрез шланга имеет свой корпус и реле т 70 откл 40 вкл примерно так

[Филимон 1]

To Fergana

Спасибо, Олег!

Интересуюсь в указанном аспекте конкретно Calix'ом и Defa.

Полагаю, у этих изделий наивысшая надёжность.

[Филимон 1]

To comer

Спасибо, уважаемый!

Уяснил, что у изделий большой мощности( >1.5 кВт ?)нагрев циклический, привязан к температуре ОЖ.

Удачи,

Филимон

[Басалгин 0]

Привет!

Подскажи пож-та - откуда конкретно забор делал (какой у Тя движок?), а то у себя на 1HDFТ чёто немогу сливную пробку обнаружить.., буду признателен, если кто-нить подскажет - где она попряталась

[Hammer 0]

To Fergana

Спасибо, Олег! 

Интересуюсь в указанном аспекте конкретно Calix'ом и Defa.

Полагаю, у этих изделий наивысшая надёжность.

492149[/snapback]

В тех местах откуда ты, этого будет выше крыши, мощнее не надо.

[AVSh 4]

К моему сожалению и на моём 1HDFТ сливной пробки в блоке просто нет. Праворульный вариант, однако, антифриз с завода идет с ходимостью 250тыс км, а машинки в Японии более 100т км юзать накладно, и зачем тогдла сливное отв? А жаль... Придется вставлять тройник в магистраль от двигла на печку...

[Басалгин 0]

К моему сожалению и на моём 1HDFТ  сливной пробки в блоке просто нет. Праворульный вариант, однако, антифриз с завода идет с ходимостью 250тыс км, а машинки в Японии более 100т км юзать накладно, и зачем тогдла сливное отв?  А жаль... Придется вставлять тройник в магистраль от двигла на печку...

494753[/snapback]

как-то же сливаться то всё равно должен??

кстати, нормальный руль у меня

[Fergana 2]

Вообщето блоки за исключением выходов для охлаждения турбины должны быть одинаковыми, но х.з. ентих ускоглазых мож че и начудили. Там рядом с пробкой (или с местом где должна быть, см. фото справа от масл. фильтра), есть вход обратки с печки, ставте туда тройник и все гуд будет, енто место всего на пару см. выше пробки, зато дальше(площадь циркуляции больше) и проходное будет больше.

[Басалгин 0]

СПАСИБО

[Филимон 1]

To Hammer

Евгений, у Вас, конечно, холоднее, чем у нас...

на целых 7 градусов !!

http://brusnichka.narod.ru/town_klimat.html

[laven1974 0]

Интересуюсь в указанном аспекте конкретно Calix'ом и Defa.

Полагаю, у этих изделий наивысшая надёжность.

Аналогично!!! Кто нибудь ставил данные девайсы на свое авто? Поделитесь опытом.

[Филимон 1]

Интересно, за полчаса холодный двигатель (например, в капитальном гараже от -10 до -25 градусов, на улице соответственно на 10 градусов ниже) удастся разогреть до минимальной температуры 1,5 кВт-й Def'ой ?

Или надо по-мощнее ?

[Вич 2]

To: Laven 1974

Пользую Defa. Какие вопросы? Можно в личку, дабы тему не удлиннять.

Прошлый НГ на даче, простояла на улице 3-е суток. За бортом утром было -31. Солярка зимняя. Включил "балалайку" на 3 часа. На капоте оттаяло пятно размером см.30-40 в диаметре. Завод с пол-тыка.

[Hammer 0]

To: Филимон

В среднегодовом исчислении температуры - 7 градусов это очень много To: laven1974

По галиксу не скажу, у меня дэфа стоит. Вместе с кипятильником идет бумага, где подробно описан процесс установки. Проблем с подогревом действительно нет никаких, я его после примерно - 25 включаю вечером, выключаю утром. Под капотом тепло, резинки не дубеют, акб не замерзает, лепота. Правда при заводке, ввиду маломощности подогревателя, температурная стрела не поднимается, но из печки идет еле теплый воздух.