Электроподогрев двигателя

[genok 6]

Ка к бы еше печка дула в салон?кто придумал?при электро котле!

[oficer 3]

Пардон конечно.

Когда копейку начали выпускать была машина.

Потом рацухи рацухи рацухи.

И ппц нет машины.

Мож не надо экономить на серьезном устройстве.

Чай не на тазиках катаемся.

Только сильно не бейте

[user-cucuruser 20]

Ка к бы еше печка дула в салон?кто придумал?при электро котле!

793548[/snapback]

от казели електро помпа, ставил на ниву 2кв + ету хрень = час работы, на дворе -30,на движке+50,в ниве тепло,акб сожрала, не запустилась.

на следующий день ей был приделан к подогреву на 220 еще зарядное для акб.

крясота!

[AlexK 1]

У мну в салоне стоит подогреватель типа ветерок, из комплекта Дефы. Включается по таймеру, вместе с котлом на двигателе.

[Evgeniy72 0]

не судите строго за может быть не корректый вопрос, а подскажите, если в месте установки вебасты (имю ввиду в отопительные шланги) установить электроподогрев, (просто есть такая необходимость) то каков будет эфект обогрева и возможны ли какие нибудь нежелательные последствия ???

[Vladimir24 178]

To: Evgeniy72

Именно так у меня и стоит! При установке Гидроника я оставил электрокотёл - в обратке печки они у меня цепочкой стоят: котел, помпа котла, электроподогреватель. Никаких проблем с работой печки не замечено! Вот думаю еще использовать помпу Гидроника и вентилятор авто при работе электрокотла, разумеется от внешнего блока питания, тогда еще и салон прогреет!

[Evgeniy72 0]

вот и я так думаю сделать, и что бы не особо усложнять процесс отопления салона, установить в него простой обогреватель типа ветерок (тоже от 220), предварительно соеденив систему его подключения однвременно с элекроподогревом двигателя... и при включении за час до выезда думаю прогреет и двигатеь и салон... зато дёшево и сердито ))

[Mackap 4]

Ветерок ставить опасно были случаи возникновения пожара из-за этого ветерка...

вентилятор у него на морозе замерзает и перестает крутиться, а греть продолжает.

[korsar-tv 0]

Ветерок ставить опасно были случаи возникновения пожара из-за этого ветерка...

вентилятор у него на морозе замерзает и перестает крутиться, а греть продолжает.

859755[/snapback]

БОЙТЕСЬ Ветерков фсяких!!!!!!

у моего знакомого чуть машина не сгорела из-за этого ветерка.

еслиб он в машине не забыл что-то и не вернулся минуты через 2 и не почуял бы запаха.

все просто. моторчик замерз.

[Pradik 11]

У меня НЕ нашенский тепловентилятор под капотом не первый год зимой стоИт - с керамическим нагревателем и термозащитой. моторчик на морозе тоже долго раскручивается. Я специально его тормозил - термозащита срабатывает. но все-равно, пока не раскрутится - от машинки не отхожу. Керамика не боится вибраций и сам нагреватель жесткий. Такой и в салон можно спокойно ставить. Я ставил, только он там под ногами вечно болтается...

[Evgeniy72 0]

ну с ветерком всё ясно, можно избежать сея усиройства или заменить его более безопасным... а вот по поводу элекрообогревателя установленнорго на месте вебасты мучают сомнения, будет ли осуществляться циркуляция жидкости без работы помпы по большому кругу, ведь этот подогреватель расчитан только на малый круг и относительно другой схемы установки его в двигатель... не судите строго если что не так понимаю... вот какие нарекания дают некоторые - цитата:

"попробуй найти тюменский подогреватель полтора киловат или хотябы киловат он заводской и имей ввиду котёл никогда не ставиться с верху потом продавливать тосол не будет вниз а вот когда он внизу то по кругу будет гонять. он крепиться куда нибудь в корпус и один выход на верхний патрубок другой внизу тоже в патрубок"

[Vladimir24 178]

To: Evgeniy72

Что-то я уже устал одно и то же на клаве давить!

!. Котел ПРЕКРАСНО работает на обратке печки.

2. Установлен на кронштейне аморта.

3. Гоняет ОЖ по малому кругу - головка -печка. А на хрена большой круг? Термостат и на ходу не всегда открывается! А что, радиатор греть? Зачем?

4. включается утром в 7:00, к 10:00 стрелка на втором делении, это градусов 35-40, в гараже примерно -15.

5 У приятеля на 100-ке греет на улице при -30 четыре часа.

После запуска мотора из печки уже теплый воздух.

При такой установке только одна забота - не забыть кран печки открыть! Но зимой никто в здравом уме его и не закрывает! Зато никаких тройников, пробок, сливных краников и пр. лабудени!

В котле встроен термостат, проверял - нет потока ОЖ - отключается по перегреву, остывает и снова .....

З.Ы. мощность котла 1,5 квт.

Изменено 12 января 2010 пользователем Vladimir24

[Evgeniy72 0]

Vladimir24 прпошу прощенья, это я так чего то перемудрил... не буду париться и ничего мудрить, вами всё хорошо и понятно было обьяснено спасибо за ответ...

[AVSh 4]

2 Vladimir24

Вопрос - а направление ОЖ какое, от левой стороны ( рядом с маслофильтром), вверх к крану печки, далее печка, обрабка печки уже с правой стороны и в блок справа.7

Ты резал обратку печки и в разрыв вставил электрокотёл. Так я понял.7

Мне тут задарили америкосовский нагреватель со встроенным насосом , буду ставить, да вот рука на перерез шлангов никак не поднимается.

[artem24 1]

Был я в праздники в г.Братск, к родне ездил. У многих стоят электрокотлы. На ночь включают и всё утром как и мороза нет, завел, вот только трансмиссия замерзает. 2 января в пригороде Братска было от -46 до -51 утром, и никакие палатки или еще какая фигня не спасут в такой мороз)))

Ну а автономка да еще электроподогреватель это вообще идеально)))

С автором согласен что вход надо брать с пробки и там всё как написано, но мне кажется что на выходе не помешал бы кран, чтобы на заведенной машине не гоняло ОЖ по контуру обогревателя, хоть и во многих стоит обратный клапан. )))

P/S/ сам ставил машину в гараже с буржуйкой))) топил 3 часа и потом завелся)))

Изменено 12 января 2010 пользователем artem24

[Vladimir24 178]

To: AVSh

А её и резать не надо! Просмто снимаешь шланг с выходного патрубка печек (правая смторога мотора) и заворачиваешь его на выход котла, котрый у меня стоит на кронштейне амо, в районе верхней опоры, а выход печек соединяешь со входом котла отдельным патрубком. При необходимости обратный демонтаж занимает 10-15 минут! И не надо никаких кранов! Котел прекрасно прокачивается насквозь и печке практически не мешает!

[ohoho 15]

To: AVSh

А её и резать не надо! Просмто снимаешь шланг с выходного патрубка печек (правая смторога мотора) и заворачиваешь его на выход котла, котрый у меня стоит на кронштейне амо, в районе верхней опоры,  а выход печек соединяешь со входом котла отдельным патрубком. При необходимости обратный демонтаж занимает 10-15 минут! И не надо никаких кранов! Котел прекрасно прокачивается насквозь и печке практически не мешает!

860054[/snapback]

Схема простая и подкупает отсутствием лишних деталей, т. е. соединений и возможностью быстрого "отката". Лично меня малость смущает в ней то, что котел нагревая блок, вынужден тратить часть тепла на радиатор печки. И сопротивление лишнее потоку опять же. Но, может быть в реалиях, а они у вас достаточно суровы, чтобы считаться с такой практикой, все рабоает и через печку отлично? У меня на ниве котел входом был воткнут в сливное с блока, выходом - в тройник на толстом верхнем радиаторном шланге - работало прекрасно. Сейчас у меня казет и вот думаю, как бы на нем врезаться пооптимальнее. Тройники на печку не хочу - у меня и так на них задняя печка висит, а где слив с блока не могу найти.

[Vladimir24 178]

To: ohoho

Первоначально я, как пионер, строго по инструкции искал эту хренову сливную пробку и примерял этот котел слева от мотора, но у меня европеец и там просто физически нет места для него! Я имею в виду для такой установки, чтобы не снимать его каждый раз при смене масла. А справа полно места, простой доступ, легкий монтаж! Сначала поставил "на живульку", погонял, убедился, что все работает, поставил окончателно! И гидроник у меня там же стоит.

Греть только мотор или мотор и немного печку? Какая разница?

[Сергей86 0]

здравствуйте все, товарищи подскажите плиз куда врезать штуцер в блок на KZTE Прадо 78, я там нашел сливную трубку на ~6 мм, не мало будет для тюменского электрокотла. не пинайте сильно я недавно на дизеле.

[AVSh 4]

2 Vladimir24

Твой вариант однозначно оптимален для европейца особенно по числу телодвижений. Но у мня японец. Вчера после твоих ответов дошел до гаража, долго медитировал глядя под капот.

Вариант топикстартера мне более подходит и даёт ещё один + : в его варианте ОЖ подогретая проходит весь блок по диагоналии тепло распределяется долее равномерно между всеми 6ю котлами.