В гостях у DIESELMASTER_52 ....

[Имрамыч]

погода испортилась  ,а значит скоро мы его услышим

Прочистилуши, протёрглаза- жду счёт.

[Zlak]

Совсем застроился он что-то. Денег не хочет, комп ему послал, он его получать не хочет. А говорят кризис в стране.

[ontheroadagain]

Андрей,привет.вот фото возратных з/ч.расказать что сделано с тнвд можно здесь или в личке[attachmentid=71267]и обрати внимание на надпись вверху

[DIESELMASTER_52]

расказать что сделано с тнвд можно здесь

Обычный ТНВД,ранее был вполне работоспособен,но при разборке-дефектовке было очевидно,что когда то он хватанул воды-потому коррозия незначительно оставила следы на металле-но в осномном не критично-только в виде налета-потому основные нагруженные составляющие элементы ТНВД не пострадали.

Плунжерная пара-идеальная,корпус ТНВД без следов износа и потертостей-налет с кулачковой шайбы убрали легким шлифованием рабочей части -ролики заменили на новые-а насос низкого давления профилактически заменили на новый-вместе с его шайбой крышкой..

на стенде все параметры топливоподачи соответствуют заданным параметрам-ОК.

[attachmentid=71428]

для просмотра ->

фотографии в хорошем качестве скачать 1,2 Mb

обрати внимание на надпись вверху

заказ-наряд и счет на оплату в личку отправил.

.

PS.

Имрамыч

Прочистилуши, протёрглаза- жду счёт.

спасибо ! Уже можно обмывать

Zlak

комп ему послал, он его получать не хочет.

да хочу-хочу ! просто я когда комп приехал-далеко был.

эти Казлы ЖИЛДОРЭКСПЕДИЦИЯ лупанули мне штраф за хранение-как будто он в банковском сейфе у них лежал.

ну ладно хоть назад тебе не отослали.

Во - кстати вспомнил-дрова где взять можно-хочу винт поменять ?

.

ща прийдет в эту тему Ярослав-и почикает меня на составляющие-за тягомотину с его обменным фондом ТПА..

прости другг ! не готово

.

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!

Изменено 25 декабря 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[ontheroadagain]

примерно полгода лежал он,может это послужило причиной внутренней коррозии?

[DIESELMASTER_52]

To: ontheroadagain

нет-у него внутри была солярка-и не прокисшая от времени.

причина-наличие воды в процессе эксплуатации.

[ontheroadagain]

сегодня поставил этот тнвд,движка шепчет

расход еще вот проверю по одометру и отпишусь

зы теме однозначно ап

[ontheroadagain]

Андрей,привет!вопрос по ходу возник.обороты на хх приблизительно 750(по тахометру),если уменьшу до 650-ти винтиком-остальные настройки не уйдут?

и старый тнвд(тот который я снял)не интересует? долго ему лежать без работы,закиснет наверное. или поступить из серии запас карман не трет?

[де-факто]

To: ontheroadagain

нет-у него внутри была солярка-и не прокисшая от времени.

причина-наличие воды  в процессе эксплуатации.

846759[/snapback]

Привет Андрей!

А как слить воду из картера ТНВД ?

Внизу у него же узел опережения , так там и грязи наверно со временем много , как почистить ?

Изменено 23 января 2010 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[DIESELMASTER_52]

ontheroadagain

поставил этот тнвд,движка шепчет

Привет Андрей.

это означает что.. стабильные обороты или звук- мягкий впрыск ?

вопрос по ходу возник.обороты на хх приблизительно 750(по тахометру),если уменьшу до 650-ти винтиком-остальные настройки не уйдут?

Винтиком/упором лапки газа можно убавить/прибавить количество оборотов х.хода без каких либо изменений настроек топливоподачи тнвд.

но неторопись пока это делать-сначала прокатись-посмотри какая тяга/динамика ,а так же (визуально) наличие кратковременной дымности под нагрузкой...

оттуда и решишь-чем убавить обороты х.хода-может быть даже и винтиком цикловой топливоподачи.

кстати-прежде чем это делать-убедись что таймер/корректор УОПТ уже прогрет и убрал упор с лапки газа.

PS.я вроде обороты (на стенде) холостого хода сделал 700.

старый тнвд(тот который я снял)не интересует?

под востановление -сколько cтоит ? - он с датчиком тахометра или без ?

БОЛЬШОЙ БРАТ

Привет Клим.

А как слить воду из картера ТНВД ?

Внизу у него же узел опережения , так там и грязи наверно со временем много , как почистить ?

Учитывая что в ТНВД во время работы (от вращающейся кулачковой шайбы и слива в обратку)-большая циркуляция жидкости -грязь не скапливается внизу никогда-она равномерно оседает на всей полости ТНВД...особенно в местах-отдалённых уголках (полостях)

примером тому.. грязь-посмотри вот первую попавшуюся под руку фотку (отмеченное-игнорируй)..

[attachmentid=73627]

потому сливать ничего не надо,и добавлю-всё же от профилактической промывки жидкостью ВИННС-есть польза.

Изменено 23 января 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[ontheroadagain]

2 DIESELMASTER_52

это означает что.. стабильные обороты или звук- мягкий впрыск

мягкий впрыск,тихо работает двигатель(насколько тихо может работать дизель)

под востановление  -сколько cтоит ? - он с датчиком тахометра или без ?

естественно с датчиком тахометра.заводился на нем хорошо,вообщем рабочий насос,но как сам понимаешь проверок на стенде любой тнвд требует.за пятнашку отдал бы - чему ему лежать без дела?

[DIESELMASTER_52]

To: ontheroadagain

мягкий впрыск,тихо работает двигатель(насколько тихо может работать дизель)

а не Колбасит двигатель в режиме 1350-1950 оборотов ?

а то может зажигание поздноватое.

если тихо работает на холстых и без рррыка под нагрузкой-это тоже не очень хорошо.

за пятнашку отдал бы - чему ему лежать без дела?

если чего и кому-маякну-или в барахолку выстави его.

Изменено 24 января 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[ontheroadagain]

а не Колбасит двигатель в режиме 1350-1950 оборотов ?

а то может зажигание поздноватое. 

если тихо работает на холстых и без рррыка под нагрузкой-это тоже не очень хорошо.

двигатель работает ровно на всех режимах,тяга ровная-без провалов(пробовал-на некоторых 105-х провальчик легонький присутствует прибл.на 3000 оборотах),разгоняется охотней чем на старом тнвд.ездить пока не куда,да и по морозцу(-27 у нас) не хочется его насиловать(в мостах и кпп 80W90),потеплеет-замерю средний расход,если не больше 14 литров выйдет,трогать ничего не буду.

зы выход плунжера микрометром померяли:0.68

правильней конечно стробоскопом,но это позже

[DIESELMASTER_52]

зы выход плунжера микрометром померяли:0.68

не маловато ли-откуда взяты такие данные ?

[attachmentid=73755]

[ontheroadagain]

из букваря легионовского, 0.65-0.71 там допуск

[DIESELMASTER_52]

To: ontheroadagain

ну может быть-я его не читал.

[ontheroadagain]

легионавтодата ошиблись с цифрами?

[Имрамыч]

To: DIESELMASTER_52

Уже можно обмывать

Да я его сразу обмыл

Но народ долго надо мной прикалывался, мол все люди как люди, кому сдачу не додали, кому оплаченый товар не пришёл, одного меня не по людски обули: насос сделали, за свой счёт отправили и два месяца счет на оплату не шлют!

По насосу, всё отлично, на пол оборота добавил топлива и всё.

стоп-тест-1950, сбоев нет на всех режимах, насос сухой, дизель заводится с полпинка,

короче большое человеческое спасибо. Чтоб и к тебе так относились всегда.

[ontheroadagain]

город/трасса=40/60,вместе с прогревами,получился у меня расход 14.3 литра с новым тнвд .резина 265/75 R16 хакка лтшка.езжу один .выше 2500 не кручу.так что ничего трогать не буду,меньшего расхода для зимы и не пожелаешь.Андрей,благодарю

зы единственное прогревочные обороты увеличил до 1000

ззы второй тнвд отправить к тебе что ли

Изменено 28 января 2010 пользователем ontheroadagain

[моряк]

Надумал обратиться к Андрею по диагностике форсунок на своём 1HZ.Назначили время,приехал я в Дзержинск.Человек встретил как положено,всё по чести.Описывать все тонкости ремонта не собираюсь,но после того как под капотом моего коня прошлись руки этого ГУРУ,машину как отвязали(динамика,расход и т.д.) всё стало просто СУПЕР!!!!!! Убил двух зайцев: 1-машину привёл в порядок! 2-познакомился с класным человеком! Андрюха-огромный тебе РЕСПЕКТ!!!!!!!!