Чем сейчас модно избавлятся от ржи на кузове?

[Александр Рукосуев 6]

Вот сфотал. Заодно и Мовиль. Из всех, что у нас есть в продаже этот мне нравится больше других.

[Predator 153]

а у мене вот такой МЕТОД!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=ST&f=7&t=36548

[Александр Рукосуев 6]

Пескоструйка вещь класная но не везде ей можно работать. Хорошо если деталь можно снять. А если в гараже, да на неразобранной машине, то долго потом отовсюду песок приходится вычищать. Иногда проще вырезать ржавый кусок и вварить заплатку чтоб только не связываться с песком и прочей хренью. Хороший полуавтомат и соответствующий опыт позволяют сделать это очень аккуратно. Так сделано на фото в сообщении №18.

[ALEX38 1]

Вот сфотал. Заодно и Мовиль. Из всех, что у нас есть в продаже этот мне нравится больше других.

491320[/snapback]

использовал этот Хай Гир......держится даже на УАЗе

[XGhosT 1]

А изнутри в салоне чем посоветуете ?

Понятно что зачистить, хайгиром обработать...а потом? Чтобы под ковриками не гнило?

Просто присмотрел я тут подозрительно дешевые автомобильные резинобитумные мастики совковые (НЕВА, ЩИТ-М)...

Может есть что то буржуйское ?

[Ziliboba 137]

о, вот ещё что вспомнил

есть такая штука в природе, сам лично приобрёл, но ещё в деле не пробовал

пробовали знакомые одни, говорят реальная маза в часности они описывали пример с противотуманками, которые будучи китайскими на дуге ржавеют до дыр уже через пару лет, так вот будучи оцинкованными подобной штукой ржаветь они вообще переставали

[2GARIN 2]

Есть еще "свинцовый сурик" тоже реальная штука, но производят сейчас вроде только на Украине, хотя инет поиском выдает что имеется в продаже и в России. Этой штукой корпуса судов покрывают, только вот перед покраской нужно будет всё до металла зачищать.

[XGhosT 1]

Есть еще "свинцовый сурик" тоже реальная штука, но производят сейчас вроде только на Украине, хотя инет поиском выдает что имеется в продаже и в России. Этой штукой корпуса судов покрывают, только вот перед покраской нужно будет всё до металла зачищать.

492216[/snapback]

Года три назад (а может 4) сгнила труба на подножке. В труху.

Мне сварили её полностью заново из нержавой, выгнули как надо.

И покрасили суриком "держи! На века !".

"на века" хватило на полтора года, после чего новая подножка с окраской БТ-577. Вроде не сгнила...

[Рома 107]

, вот ещё что вспомнил

есть такая штука в природе, сам лично приобрёл, но ещё в деле не пробовал

пробовали знакомые одни, говорят реальная маза  в часности они описывали пример с противотуманками, которые будучи китайскими на дуге ржавеют до дыр уже через пару лет, так вот будучи оцинкованными подобной штукой ржаветь они вообще переставали

--------------------

Фуфло редкостное оцинковать ей реально тока новый , чистый металл.

ржавый или зачищенный не реально !!!

Да и в пременении геморойно !!!

[Иванович 0]

Сурик - яд, на авто им ничего нельзя красить....

[Viacheslav77 3]

Сурик прошлый век, как преобразователь так себе, да еще он вроде на олифе.. кто то красит маслянной краской ?

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Не дожидаясь пока все сгниет кузов еще в отличном состоянии мне достался , взял кисточку и жировой соледол с перчатками резиновыми.Смазал места наиболее подверженные ржавчине арки, под ластами заднего бампера, снизу в углах задней части кузова и т.д. Два года уже все отлично . Который участок был на J-78 1993г. бардачок в полу, в багажнике наиболее подвержен ржавчине по краям сварки швов из за не правильной конструкции у всех таких моделей ,после смазки ржавление остановлено

[varvar 6]

Подскажите, плиз, как снимаются ласты заднего бампера на TLC 78/79

[Александр Рукосуев 6]

То Дмитрий-ТЕХ -

...взял кисточку и жировой соледол...

Мовиль делает это лучше. Во первых он содержит ингибитор коррозии, во вторых подсыхает и образует умеренно крепкую плёнку типа воска. К тому-же может наноситься распылением, что позволяет обрабатывать места куда кистью не залезть. Правда Мовиль нужно выбирать качественный. А есть ещё Тектил, правда никогда не пользовался из-за его отсутствия у нас.

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Как бы очень очень бюджетно с салидолом.

Еще в пороги масло залить и слить.

Так дело в том, что где промазал там пыль с песочком налипает и получаеться очень продуктивно.А за два года осмотрел поверхность ни какого намека на появление ржавчины .

[Александр Рукосуев 6]

На древних Москвичах и Волгах рекомендовалось заводской инструкцией раз в год обрабатывать низ кузова отработкой. Сейчас уже и не скажу, то-ли на первых ГАЗ-21, то-ли на ЗИМах пороги были герметичными и в них по инструкции наливалось масло. Так, что в этом нового ничего нет.

P.S.

Как бы очень очень бюджетно с салидолом.

вроде где-то читал, что современные материалы, которыми в настоящее время обрабатывают на заводах днище и колёсные арки автомобилей с маслами и смазками на нефтяной основе несовместимы.

[Дмитрий-ТЕХ 0]

.Да это не новость конечно .Насчет совместимости незнаю .Но пока рецедива нет.

[мотогунька 48]

[attachmentid=41633]вопрос на засыпку-почему на дизелях баки гниют.в пороги можеш залить отработку.она вместе с песком забьют дренаж.потом смоет масло и потом сгниёттвой порог.НАСМОТРЕЛСЯ.это вот типа чем я пользуюсь

[С_Ч 90]

Я, лет 6 назад, в магазине AGA купил какую-то фигню америкосовскую. По их вроде Rust Fix, а по нашему - преобразователь ржавчины в грунт. Аккуратненько зачищаю место вспученной краски (совсем необязательно до металлического блеска) и мажу этой хренью. После высыхания образуется корка (вроде бы полимерная) по которой можно красить. Красить мне лениво, но коррозию практически тормозит. Мажу мелкие места, в том числе и под резиновым уплотнителем переднего стекла. Прогнивший порог этим летом делал так. Болгаркой выпилил ржавчину. Взяд оцинкованное кровельное железо и вырезал заплату. Облудил с кислотой заплату и порог. Подложил заплату изнутри и припаял. Зашпаклевал и покрасил антигравием. Пока никаких проблемм.

[Рома 107]

[attachmentid=41633]

+1

Пользую её же отличный результат