Не едет больше 110 и быстро остывает

[XGhosT 1]

1.

Собственно, пытался разогнатся - не едет больше 110 км/ч никак.

С четверной на пятую где то на 70 переключаюсь.

Разгон на пятой очень вялый. Вообще тапку в пол приходится держать.

Да и то странно как то.

Ускорение начинает ощущуатся только когда совсем-совсем-в-пол-до-упора на последних миллиметрах хода педали. А так - никак.

Двигатель не гремит, не дымит, на скоростях до 80 претензий к нему точно никаких. Тросики и тяги на насосе проверял, вроде бы при нажатии на педаль

до упора они тоже до упора почти на насосе двигаются.

Пробовал подкачать насосом на фильтре при больших оборотах - нет, всё нормально, солярки ему хватает.

Ужор 12-15л/сотню примерно.

Куда смотреть ? ((

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - -

2.

При нормальной длительной езде машина прогревается неплохо. За бортом -20, а отопитель с забором воздуха снаружи дает 55-60 градусов.

Но стоит остановится и постоять как всё. двигатель начинает остывать и резко падает температура в салоне.

Как с этим боротся ? Картонку перед радиатором поставил, термостат заменил (оригинальный, 76градусов), антифриз поменял. Термомуфту проверил, работает. Ничччего не помогает (((.

К стати-

Кто -нибудь ставил эл. помпу от газели?

Помогает она в обогреве салона ? В разрыв выхода из печки её ставить или

наоборот, на входе ?

[KEROSIN 67]

Всё хорошо! Так и должно быть! А колёсья какие? У меня на 33 больше 120 не едет, ужор 14л где-то. Остальное- общеизвестные особенности дизеля.

[Vanoff 3]

У меня едет 120...потом становится очень страшно

[Лёха Юрич 22]

Для начала проверь ход педали ...

[KEROSIN 67]

Не ход, а люфт тросика! Убирается натяжением рубашки.

[Лёха Юрич 22]

Если БЫ я хотел сказать " люфт" - сказал бы ЛЮФТ.

А я сказал ТО что хотел сказать = ХОД педали !!!

Педаль гнется = ход уменьшается , НИКАКОЙ "рубашкой" не отрегулируеш

Удачи

[Maxik29rus 0]

Цитата: "Кто -нибудь ставил эл. помпу от газели?

Помогает она в обогреве салона ? В разрыв выхода из печки её ставить или

наоборот, на входе ?"

У меня стоит помпа. Эффект однозначно есть.Стоит на входе печки. Но каждый сезон ее меняю.Не ходит она больше,начинает сопливица и антифриз уходит. И жужжит она очень

[BROD 36]

Странно. Мотор не должен остывать. На 80-ке 1HZ в любой мороз (до -40) через 5 мин(специально засекал) хода начинает дуть теплый воздух. На холостых ни разу не остывает, при -30 спал в свитере, стрелка температуры по центру. Единственное что делал - зимой закрывал шторку радиатора.

[Goorik 130]

To: BROD

Это при заборе с салона так, а при заборе снаружи в -30 из за печки полюбому должен остывать мотор.

[XGhosT 1]

Всё хорошо! Так и должно быть! А колёсья какие? У меня на 33 больше 120 не едет, ужор 14л где-то. Остальное- общеизвестные особенности дизеля.

513482[/snapback]

Ну вот. А я уже запаниковал, глядя на то что стрелка еле оторвалась от середины. Колёса 265/70 R16

[XGhosT 1]

Педаль гнется = ход уменьшается , НИКАКОЙ "рубашкой" не отрегулируеш

Спасибо, проверю по книжке вечером.

Вполне вероятно что так и есть, педаль газа несколько нихе чем педаль тормоза и сцепления

Пока же проверял просто на машине - нажимали педаль до упора а я сморел как выбирается тросик и тяга на насосе.

Получилось что нажатие педали в пол в конечном итоге приводит к тому что

тяга на насосе почти в упор упирается. Попробовал руками, нет, дальше не идёт, то есть педалью выбирается ход полностью

[XGhosT 1]

У меня стоит помпа. Эффект однозначно есть.Стоит на входе печки. Но каждый сезон ее меняю.Не ходит она больше,начинает сопливица и антифриз уходит. И жужжит она очень

600р невелика потеря если эффект хороший от нее.

Она же не перекрывает полностью поток жидкости, можно и не включая её пользовать печки? Хоть эффективность и будет хуже.

[KEROSIN 67]

У Патрулей всё наоборот- мотор перегревается и летят головки! Они алюминиевые и ресурс у них за счёт большой длины ограниченый: ведёт! Так что НЕДОгрев это пустяки, устраняемые обычными примитивными способами! Если учесть, что на ТД 4.2 лошадей меньше, чем на 1ХЗ, то динамика и расход Тойоты можно ещё считать приемлемым! На 35" Ниссан Патруль ЖР2 больше сотни никак! В горку 90 и пипец! На стандартных 31" колёсах и без багажника разгонялся до 140! Однако расход получился невменяемым и я решил, что 100-120 оптимальный режим для этого автобуса. Но в горку на 5й туго, оч туго ползёт! По сравнению с пассатом турбодизельным(1.9 ТД 55Квт!) кпп вообще чисто грузовая! Первой для старта много, пятой для приёма мало! На ФВ у меня 3я до 100кмч, далее 4я до 130, 5я до 160ти вроде всё ровно и логично! На тойоте 1я для трогания с прицепом, 2я почти как 1я(ближе к задней)3я как 2я, 4я как среднее между 4 и 5й, 5я вообще на 1ХЗ непонятно зачем..приёма никакого, разве что экономия на перегонах на сотне в час. Всё несколько изменяется при установке 35х колёс, когда передаточные числа кпп становятся более понятными, однако ещё более низкая приёмистость и максимальная скорость заставляет подумать уже о более мощном турбированном двигателе. Вот типа так как то.

Помпу ставил уже много лет назад. Эффект есть, но качество девайса- говно! Когда начинает течь- всё под капотом в антифризе! Можно попасть..Лучше ставить от ауди, где есть вебасто. Там говорят отдельно стоит помпа, хорошего качества и как правило новая, тк владельцы и не подозревают о существовании вебасто в машине!

Изменено 4 декабря 2008 пользователем KEROSIN

[KEROSIN 67]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...hl/pomp_gaz.htm

Вот вам ещё наколочка по подогревателям

http://www.autoterm.ru/

[XGhosT 1]

Нет, правда грустно - на сурфе комфортная скорость была 100-110, болье 140 не крутил. Думал тут тоже так будет.

[Tomat 30]

To: XGhosT

То, что у тебя он не едет это точно, ищи проблему он в легкую должен к 140км\ч

Про педаль Алексей тебе точно сказал, это болезнь многих автомобилей.

Даже к книге по эксплуатации пишут, как ее проверить.

Смени воздушный и топливный фильтр.

Проверь автомобиль на ход по инерции, а то может колодки тормозные подклинивают.

А и это не поможет то к Мастеру по дизелям, может тебе насос накрутили, или чего.

[Артём 217]

Да и здесь 100-110 комфортная, надо просто проверить регулировки насоса.

[XGhosT 1]

Накат есть. Насаос может и накрутили, думал может простой какой тест есть

в какую сторону копать :-)

[Tomat 30]

Накат есть. Насаос может и накрутили, думал может простой какой тест есть

в какую сторону копать :-)

513808[/snapback]

Начни с банального проверь и отрегулируй трос (педаль, если гнутая) акселератора.

При отжатой педали газа, рычаг управления ТНВД должен упираться в регулировочный болт холостого хода, а при полностью нажатой упираться в регулировочный болт максимальной частоты вращения.

Замени фильтра обязательно, тяга теряется.

Если не поможет, то сдавайся мастерам.

[Vladimir24 178]

1. на этих тапках должна легче разгоняться! 145 - бежит, но по нашим дорогам уже неприятно.

2. помпу ставил - эффект ="0"! прочистка кондеевского радиатора на порядок эффективней! И воздуха и ОЖ хватает за глаза! 4-ю ступень вентилятора включал только после -35.

3. когда подливали 3 форсунки - машин разгонялся только до 130, коллектор дышал жаром и пощелкивал, расход возрастал пропорционально скорости. После замены и опресовки форсунок побежал резвее, перестал греться на скорости и расход на 130-140 стал даже немного меньше, чем на 100! Во как!