Багажник на 185 Сурф

[solyaris 1]

Всем привет!

Написать этот маленький обзор меня сподвиг знакомый с этого форума (Romanoff Vlad). Перед ним возникла такая же проблема, что, в свое время, и передо мной.

Итак - есть необходимость купить и установить экспедиционный багажник на 185го Сурфа.

Что имеем? Максимум желания, минимум денег.

Чего хотим? Максимум эффективности от самого багажника.

Выбор багажника.

Выбор был между красивыми Тулевскими алюминиевыми багажниками, фирменными ARB, TJM и иже с ними, самодельными из железа и дюрали. рассматривался вариант заказа с яповского аукциона, но не долго ))))

ARB, TJM - отпали из-за их ценовой политики. совсем не бюджетно и совсем не понятно за что плачу...

Самоделкин отпал по причине лени и несопоставимой экономии денег. Геморроя было бы больше чем я бы сэкономил.

Тулевские багажники. Самая долгая борьба с жабой. Дело в том что на 185 кузове стоит Т образный профиль на крыше. Крепления к нему на данный момент выпускает только фирма Туле и стоят эти крепления как маленький паровоз - 8000р (примерно). Это только крепления, а еще надо было отдать денег за сам багажник. Итоговая сумма вплотную подбиралась к 20000. Это меня совсем не устраивало.

В итоге я остановил свой выбор на простеньком металлическом багажнике размером 1350Х1050Х130. (http://bgznk.ru/catalog/tovar/30-30-188529.html)

Его достоинством была цена 8000р и размер - он не загораживал люк.

в недостатках было крепление двух типов на выбор - либо к водостоку, либо к релингам.

Крепление багажника

Ни водостока, ни релингов у меня не было. Жаба окончательно победила и я отказался от покупки креплений от Туле. Долго парил мозг на тему установки и в итоге решение было найдено.

На строительном рынке был куплен дюралевый профиль 2 метра длинной и саморезы с резиновой прокладкой. Все обошлось в 500р.

Т образная площадка не крыше крепится к ней 5 болтами. Профиль был распилен на 4 части и в каждом отрезке сделано 2 сквозных отверстия. Эти отрезки были вставлены в родную сурфовскую площадку и прикручены в стандартные отверстия теми же болтами.

Сверху к этим отрезкам был прикручен сам багажник. Конструкция получилась невысокой и крепкой. Предполагая возможные вопросы на эту тему, могу сказать, что багажник неоднократно эксплуатировался под нагрузкой на трассе и в бездорожье - результатом я пока доволен. Саморезы подтягивать пока не приходилось.

а вот и фотографии:

[attachmentid=43542][attachmentid=43543][attachmentid=43544][attachmentid=43548]

[attachmentid=43545][attachmentid=43546][attachmentid=43547]

Изменено 9 декабря 2008 пользователем solyaris

[gekkfinn 17]

НЕ плохо!

А как прикрутил профиль к крыше? не могу понять...

[solyaris 1]

Вот еще фотки.

С нагрузкой на Дислокации 2008

[attachmentid=43549]

С люстрой

[attachmentid=43550]

[solyaris 1]

НЕ плохо!

А как прикрутил профиль к крыше? не могу понять...

517408[/snapback]

На крыше уже стояли полозья. Крепились 5 болтами. Я их выкрутил, вставил дюралевый профиль внутрь и через просверленные сквозные отверстия прикрутил обратно теми же болтами.

[Romanoff Vlad 62]

Вот теперь всё понятно!

Крепления багажника (скобы) только как-то невнушительно выглядят, но раз проблем не было, значит всё ок!

Большое спасибо, Яков!

[solyaris 1]

Согласен, выглядят они совсем не внушительно ))))

Но для мои условий эксплуатации вполне достаточно. При желании можно поставить скобы помощнее.

[gekkfinn 17]

To: solyaris

Спасибо! Мне идея тоже понравилась!

[solyaris 1]

Да не за что!

Я под впечатлением твоей темы про лифт из тойотовских частей заказал лифт пакет от Соноры )))))

[АндрейPrado 6]

Саморезы нужно заменить на болты. Своим багажником об березу шарахнулся - от удара аж труба багажника изогнулась. На саморезах (причем сталь в аллюминии начнут грызться) точно снесло бы багажник и на крыше сбоку была бы вмятина

Изменено 9 декабря 2008 пользователем АндрейPrado

[Вадим 1]

To: solyaris

Я тоже заморачиваюсь с багажником, посоветовали конторку в Алмате заказал у них. http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=21932&st=0 на 185

цена 36 000тг - 300$ за самый длинный из квадрата, чёрного цвета матовый.

Что касается лифта от "соноры" Советую внимательно изучать вопрос!!! Дабы не получить разочарования. Хотяяя это выбор каждого.

[solyaris 1]

Саморезы нужно заменить на болты. Своим багажником об березу шарахнулся - от удара аж труба багажника изогнулась. На саморезах (причем сталь в аллюминии начнут грызться) точно снесло бы багажник и на крыше сбоку была бы вмятина

517607[/snapback]

Возможно это и верно. Но как-то не хочется создавать ситуацию с березой ))))

И если удар сильный, то при намертво закрепленном багажнике может повести всю крышу, со всеми вытекающими...

[4epBb 0]

Сейчас как раз собираюсь переделывать крепление корзины(сейчас она держится за родные полозья и частично они уже пострадали, но грузил я её изрядно на дальних поездках, да и пару раз задевал ей препятствия).

Выбирал между таким вариантом и стальной полосой в те же полозья с наваренными вертикальными ножками под корзину.

1. Полоска имеет 2 приемущества - проще закручивать болты

2. Крыша чуть-чуть изогнута у нас... у меня были сомнения, что профиль сможет принять её форму

Но есть и плюс - можно обойтись без сварки...

Расскажи пожалуйста, как было со вторым пунктом у тебя при монтаже?

Прогибается ли крыша, если со всей силы дёргать за корзину(так что бы авто раскачивалось)?

Размер профиля и размер отверстий под болты(внизу и вверху профиля)?

[solyaris 1]

вечером на все отвечу, надо померить все )))

[solyaris 1]

Наконец руки добрались!

профиль дюралевый 25х40 мм

нижнее отверстие ~ 6 мм (через него профиль крепится)

верхнее отверстие ~ 20 мм (через него вставляется болт крепления)

Профиль действительно ложится по форме крыши и получается, что он торчит под углами, как рожки. Я с этим ничего делать не стал. Просто положил сверху багажник и прикрутил скобы. Они сами приняли нужную форму.

Когда берусь за верхний край багажника и начинаю сильно раскачивать - ничего не происходит, ничего не прогибается и тд. Когда мне надо забраться на багажник, я рывком запрыгиваю на него, держась как раз за верхнюю трубу.

В твоем случае, мне кажется, лучше сделать уголки в родные полозья. Немного подкорректировать угол сгиба, чтобы была четкая вертикаль и уже к нему крепить багажник. Тогда проблема изгиба крыши решится сама собой. Если не хочется возится со сваркой, то можно и на багажнике прикрутить на болты с контргайками.

вот еще фоток

[attachmentid=43902] [attachmentid=43903]

[solyaris 1]

и вот:

[attachmentid=43904] [attachmentid=43905]

[4epBb 0]

Спасибо за ответ!

Да...с профилем мучений так же не мало

Буду пока думать... всё равно сейчас из-за НГ и стройки время на авто не остаётся почти...

[solyaris 1]

вроде багажник уже себе поставил, но все равно интересуюсь другими решениями )))) про запас так сказать )))

посмотри вот это -

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=40150&st=0

[Kor73 0]

Тоже делал багажник. Крепеж реализовал так:

(сейчас еще фары рабочего освещения WESEM поставил перез-зад - вообще красота , а ну и чехол на штырь лопаты пришлось из плотного материала сшить, а то антена в сложенном состоянии долбилась о неё )[attachmentid=69371]

[attachmentid=69372]

[attachmentid=69373]

[scream 2]

Kor73 опиши из чео сделал? трубы 20-25? на дно багажника что положил? какой уголок для крепления к крыше использовал и как крепил (на родные болты?) и сфотай плиз крепления джека и лопаты...

[АндрейPrado 6]

и сфотай плиз крепления джека и лопаты...

Крепление лопаты - 100% крепление трубы со строительного рынка: 50-100 руб. за штуку.