Помогите.

[comer 1]

Поменял в переднем мосту фетры, сальники, втулки и смазки. Через 500 км заглянул в мост, масло опять серое. Дунул в правый кулак ок, в левый сифонит в чулок и обратно тоже. Разобрал, на сальнике полуоси немного повреждена кромка. Решил что сальник бракованый или я когда полуось вставлял сам и повредил. Всё поменял, дунул везде ок. Проехал 100 км ,дунул опять тоже самое. На полуоси выработки-канавки нет, сальник был гут, запресовался он плотно и полуось вставлял аккуратно. Сам вижу только один промах - надо было сперва одеть сальник на полуось и посмотреть как он плотно сидит. И ещё ограничители поворотов кулаков немного замяты, может это быть единственной причиной или чтото другое.

[bor198ok 42]

To: comer

Пардон за офф:

Диски тормозные менять пора!!!

[kot333 645]

Вариантов два либо вставляя полуось повредил кроммку сальника/cорвал пружинку. либо на самой полуоси выработка от него. как временное решение можно вырезать из стандартной люминевой банки шайбу и засунуть под сальник. (понадобится две. дюже тонкие)

можно забить и менять в мосту масло раз в 5ткм.

[comer 1]

Не пружинка была на месте. Кромок на сальнике всётаки две, наружная держит смазку кулака, внутринняя с пружинкой масло в чулке. Сразу после замены сальника давление он держит, а после 100 км чтото с ним просходит и он начинает травить. Про шайбу из алюминивой банки чтото не понял ?

[kot333 645]

подкладывая под сальник шайбу получаем смещение оного сальника относитительно полуоси соответственно кромка сальника работает на том участке полуоси который еще не потерт. это если дело в полуосях.

[Tomat 30]

To: comer

Интересно, а как ты шприцуешь?

Опиши сам процесс!

[comer 1]

Но на полуоси нет канавок от сальника, и мне кажется именно канавки быть неможет. Тк у меня полуось немного 3-5 мм ходит туда-сюда, хотя если только в сочленении ходит где шруз то канавка может появится. А если вся полуось ходит, то должна не узкая канавка появится а широкая 3-5 мм, её то я и мог не заметить. Тк хотел увидеть классическую канавку как на задних полуосях бывает. Про шайбы понял, я обычно на сальнике металическую юбку чуть стачиваю.

[comer 1]

Tomat Вроде я догадался очём ты думаеш, а могбы и написать. Кулаки через эти шланги всегда дышат свободно. Шприцевать пока ещё недоводилось, но буду так, с кулака снимаю шланг ослабив хомут, выкручиваю штуцер, в отверстие вставляю гибкий шланг шприца полубже вниз и вдуваю туда смазку, сколько сам точно пока незнаю. А пока смазывал только разбирая-вытаскивая полуось, в абсолютно сухой кулак-шруз примерно грамм 500, визуально это получается как по книге заполнение на 2/3.

[Vladimir24 178]

Бывает такое иногда - раз и смазка в мосту, меняешь ничего не делая! мост снова чистый! И все это без канавок и при мосте держащем опрессовку!

Возможно большой поперечный люфт полуоси в бронзовых втулках? И на ходу кромка сальника отжимается вибрацией? ХЗ!

[xela 14]

Проверь сапун моста. Возможно он забит и смазку ШРУСа просто засасывает в мост при остывании. Кстати попадание консистентной смазки в мост не так страшно. Если трансмиссионка не идёт в кулак - не парься.

Изменено 17 декабря 2008 пользователем xela

[AZIAT 4 244]

Бывает такое  иногда - раз и смазка в мосту, меняешь ничего не делая! мост снова чистый! И все это без канавок и при мосте держащем опрессовку!

Возможно большой поперечный люфт полуоси в бронзовых втулках? И на ходу кромка сальника отжимается вибрацией? ХЗ!

523337[/snapback]

Или же кулак на шкворневых подшипниках не оцентрован правильно из-за этого полуось прижимает сальник в одну сторону (по радиусу ) , а в противоположной стороне кромка сальника еле-еле косается полуоси ,а через небольшой пробег кромка снашивается и получается зазор между полуосью и сальником . На более новых мостах сальники пошли с плавающей кромкой и такой проблемы там не бывает .

Изменено 17 декабря 2008 пользователем AZIAT

[Tomat 30]

Еще бы хорошо проверить чулок, не согнут ли.

[comer 1]

AZIAT Про центровку шкворневых, поясни пажалиста, я не понимаю как там ошибку можно совершить. И что за сальники с плавающей кромкой, может они мне помогут.

Tomat Визуально осматривал голый чулок, всё было ок, а как более точно это сделать непредставляю, подскажи.

xela Сапуна на чулке нет, там просто вкручен штуцер одет шланг и выведен под капот, также и на кулаках.

Vladimir24 Бронзовые втулки я менял, хотя люфт всёравно небольшой остался.

Всё настойчивее мысль в голове, выкинуть нах эти сальники и налить в мост-кулаки нигрола. Ведь всёравно передок подключаю только в говнах, скорость там маленькая, чё им будетта. Вот только верхние шкворневые подшипники будут голодать, это единственное что останавливает.

Пыльники на шрусы одеть места мало.

[JEEPpopotam 8]

Еще бы хорошо проверить чулок, не согнут ли.

523389[/snapback]

То же так думаю. В прошлогоднюю поездку на Алтай на одной машине через день сальники меняли. Оказался погнутый чулок и полуось давила на одну сторону сальника.

[AZIAT 4 244]

AZIAT Про центровку шкворневых, поясни пажалиста, я не понимаю как там ошибку можно совершить.

523463[/snapback]

Вот тема про регулировку кулаков . Там подробно все описывалось .

И что за сальники с плавающей кромкой, может они мне помогут.

.

523463[/snapback]

На 80ках и на 70ках после 90года сальник сделан с плавающей кромкой -кромка (рабочая часть сальника ) подвешенна на эластичной основе , которая позволяет кромке следить за движением вала . А на старых сальниках кромка жестко держится за корпус сальника , поэтому малейшая неоцинтрованность оси вызывает течь сальника .

Нарисовал вот примерную конструкцию

[attachmentid=44006]

Да и сальники эти не взаимозаменяемы , покрайней мере на 70ках .

[Tomat 30]

Tomat Визуально осматривал голый чулок, всё было ок, а как более точно это сделать непредставляю, подскажи.

523463[/snapback]

Инфы много, возьми в поиск вбей чулок моста, и читай себе на здоровье.

Изменено 17 декабря 2008 пользователем Tomat

[ТраХтор 2]

та же фигня. все поменяно, но масло бежит через фетры

[comer 1]

Кажется дошло почему летят сальники итд. Полуось одним концом лежит в редукторе, а вторым за шрузом во втулке мля, скакалка получается, вот сальник и рамолачивается и нетолько . После того как сальник вставляеш в чулок, там есть ещё посадочное место, оно чуть больше сальника. Вот туда просится втулка, она бы решила вааще все проблемы. Буду замерять и вытачивать втулки. Или там должна быть втулка, просто это только у меня она отсутствует, подскажите.

[AZIAT 4 244]

Не должно быть там втулки . Если у тебя скакалка получается , то или Шрус разбит , или кулак не оцентрован , как я выше писал , или же Хаб изношен .

А вот за сальником должна шайба стоять . Она выполняет две функции - первая это маслоотражающая , а вторая защита сальника при сборке ( полуось при сборке опирается на шайбу , а не на сальник) .

Изменено 19 декабря 2008 пользователем AZIAT

[KuzyaVod 11]

... Если у тебя скакалка получается , то или Шрус разбит , или кулак не оцентрован , как я выше писал , или же Хаб изношен .

....

525138[/snapback]

или полуось гнутая - такое может быть??