Даёшь народный бампер!

[Nail ufa 20]

а пороги есть и на 80, и на 105?

[Ярослав TLC 64]

Да всё есть,тока я в очередной раз переезжаю..................

[Stiw 3]

Да всё есть,тока я в очередной раз переезжаю..................  

1300159[/snapback]

Ярослав, да не скромничай уж!!!

Переезд для производства твоего масштаба равен катастрофе.

Такое количество техники на новое место перетащить....

Хоть у нас с тобой тёрки, располагай, помогу, чем могу.

[Ярослав TLC 64]

Cпасибо.Помощи надо будет.Точно.

И за фотки тебе спасибо.Классно получился мой крузерок у тебя.

[Oleg Y. 5]

Фотки бы еще переднего бампера, чтобы было более понятно - как крепится съемный кенгурин и как выглядит бампер без кенгурина (типа "посадочные места" кенгурина не сильно портят внешний вид бампера).

[Ярослав TLC 64]

Фотки кенгурина ночные,шпионские,но общее понимание дадут.А машинка без кенгурина была в соседней теме,переожим суда.

[Sever_199 5]

Ярослав, вопрос такой нарисовался - а влезет ли в тот пер. бампер на 105 что я у вас закал от такая лебедь: http://www.ramsey.com/winches/re12000 ? Понравилась по х-кам, вживую пока не видел.

[Denver 2]

"Кенгурин" бы вашему бамперу аля ARB... На мой взгляд эта дуга очень эстетично и привлекательно выглядит, а резиновые буферы ещё и защитную функцию выполняют от притирки бампером и толчков на малых и сверхмалых скоростях. Интересно, насколько сложно "имплантировать" такую конструкцию? Вживую не видел подобного бампера от ARB, соответственно не представляю как эта дуга с резинками крепится и какой конструктив.

Мне эта задача представляется в виде: материал (труба из нержавейки или обычной стали) => трубогиб => приваривание крепёжных площадок => хромирование (если нержавейка, наверно и не надо) => отливание резиновых буферов на каком-нибудь заводе РТИ.

Как вам идея?

Вот фото:

Изменено 4 марта 2011 пользователем Denver

[Андрей-312 104]

2 Denver

Китаец такой барыжит в Барахолке (1785 и 1790 сообщение). Только хлипковатый он показался мне. А по форме ниче, нравится.

Изменено 4 марта 2011 пользователем Андрей-312

[DenSity 3]

видел вживую такой АРБ, там дуга с резинками никак не связана

резиновые упоры хлипенькие, из вспененной резины, отрываются легко

[tari 6]

владею вживую такой сахарой. труба - декор из алюминия. крепится на болтах. резина - реально полезная тема чтоб бампер не царапать когда паркуешься вплотную к стене или на тебя сдавая задом накатывает какой-нибудь орел. в лесу смысла не имеет.

[Denver 2]

2 Denver

Китаец такой барыжит в Барахолке (1785 и 1790 сообщение). Только хлипковатый он показался мне. А по форме ниче, нравится.

1311249[/snapback]

Неее, китайса не надо! тем более хлипковатого...

Нужен качественный, надёжный, проверенный бампер с перспективой установки электролебёдки.

видел вживую такой АРБ, там дуга с резинками никак не связана

резиновые упоры хлипенькие, из вспененной резины, отрываются легко

1311281[/snapback]

Вспененная резина не пойдёт, нужно что-то по типу стандартного отбойника резинового прямоугольной формы (металлическая площадка с приваренными к ней двумя шпильками и вся эта конструкция залита в резиновое тело отбойника). Вообще супер вариант будет!

владею вживую такой сахарой. труба - декор из алюминия. крепится на болтах. резина - реально полезная тема чтоб бампер не царапать когда паркуешься вплотную к стене или на тебя сдавая задом накатывает какой-нибудь орел. в лесу смысла не имеет.

1311354[/snapback]

Ну уж не из алюминия наверно Может сталь тонкостенная? Алюминий в сочетании со сталью ни одна уважающая контора в металлоконструкциях применять не станет. Догадайтесь сами почему

В лесу всё неоднозначно, там и металл не всегда спасает - как приложишься... Я рассматриваю чисто утилитарное назначение буферов, т.с. без фанатизма.

Конечно можно и у китайцев трубу с резинками прикупить, но это уже противоречит концепции "народного бампера".

Изменено 4 марта 2011 пользователем Denver

[tari 6]

алюминиевая.

раньше ставили хромированную, облезала быстро.

[Denver 2]

алюминиевая.

раньше ставили хромированную, облезала быстро.

1311478[/snapback]

Если хромирование сделано по технологии ничего не облезает, а если очень экономить, тогда конечно... Видимо соседство Австралии с Китаем сделало своё чёрное дело Но мы-то фуфло гнать не будем, верно Ярослав?

На счёт алюминия, предположу всё же, что труба из дюралевого сплава

[tari 6]

На счёт алюминия, предположу всё же, что труба из дюралевого сплава 

1311613[/snapback]

может и так. за зиму от полированного блеска не осталось следа и дуга стала похожа на солдатскую алюминиевую ложку.

покрасил вместе с бампером в черный.

[Denver 2]

На счёт алюминия, предположу всё же, что труба из дюралевого сплава 

1311613[/snapback]

может и так. за зиму от полированного блеска не осталось следа и дуга стала похожа на солдатскую алюминиевую ложку.

покрасил вместе с бампером в черный.

1311673[/snapback]

Было три праворульки. С бутафорскими "кенгуринами" из Японии привезли. На них (кенгурах) ни намёка на ржавчину или помутнение. Один такой и сейчас в гараже валяется. Снял его после того, как лёгкий толчёк в бампер легковушки перекосил "кенгурин" и ещё по мелочи натворил делов (вмятинки, царапинки...), а состояние хрома у него и сейчас на "5"!

На "сотку" вообще, на мой взгляд, "кенгурин" не нужен, у этого кузова самодостаточный дизайн. А вот 80-ка без "кенгурина" выглядит аморфно. Ничего не поделаешь, дизайн восьмидесятых годов. Вобщем, очень трубу надо, особенно если доп. свет ставить с хорошими, большими фарами. На тот "кенгурин", который сейчас изготавливает Ярослав можно только прямоугольные либо круглые, но небольшого диаметра ПТФ установить, т.к. крепёжная площадка высоко приварена, а без "кенгурина" или "дуги" ПТФ вообще, на мой взгляд, не смотрятся, тем более большого диаметра.

Ярослав, откликнитесь на вопрос пожалуйста!

[Stiw 3]

Было три праворульки. С бутафорскими "кенгуринами" из Японии привезли. На них (кенгурах) ни намёка на ржавчину или помутнение.

Очевидно зима в Японии и зима в Питере, как говорят, две большие разницы.

Стока соли с селитрой тока в Москве разве что сыпят, да и то поменьше и климат там посуше.

[Stiw 3]

А вот 80-ка без "кенгурина" выглядит аморфно. Ничего не поделаешь, дизайн восьмидесятых годов. Вобщем, очень трубу надо, особенно если доп. свет ставить с хорошими, большими фарами. На тот "кенгурин", который сейчас изготавливает Ярослав можно только прямоугольные либо круглые, но небольшого диаметра ПТФ установить, т.к. крепёжная площадка высоко приварена, а без "кенгурина" или "дуги" ПТФ вообще, на мой взгляд, не смотрятся, тем более большого диаметра.

Ярослав, откликнитесь на вопрос пожалуйста!

Дизайн конца 80-х, точнее 89-го. Вполне достойный, брутальный, ещё не до конца зализанный внедорожник. Впрочем на вкус и цвет. С честным бампером действительно получше смотрится.

Пока Ярослав и Ко заняты переездом, попробую ответить, хотя суть вопроса не совсем понял.

На кенгурин можно навесить любые фары, по вкусу. Можно и на верхнюю площадку прикрепить.

На фотах вроде всё понятно:

http://offroad-group.com/index.php?productID=746

Можно представить без встроенных туманок и кенгурина

[Denver 2]

Было три праворульки. С бутафорскими "кенгуринами" из Японии привезли. На них (кенгурах) ни намёка на ржавчину или помутнение.

Очевидно зима в Японии и зима в Питере, как говорят, две большие разницы.

Стока соли с селитрой тока в Москве разве что сыпят, да и то поменьше и климат там посуше.

1312645[/snapback]

Если говорить про соль, то Япония островная страна, там с солью полный порядок, притом круглый год, а не только зимой

Эти машины после Японии длительное время эксплуатировались и в России, разве что не в Москве и не в Питере. Хромированной по правильной технологии детали (трубе) ничего не будет и от питерского зимнедорожного "коктейля", ели конечно не будет повреждений хрома типа царапин и сколов.

[Stiw 3]

Было три праворульки. С бутафорскими "кенгуринами" из Японии привезли. На них (кенгурах) ни намёка на ржавчину или помутнение.

Очевидно зима в Японии и зима в Питере, как говорят, две большие разницы.

Стока соли с селитрой тока в Москве разве что сыпят, да и то поменьше и климат там посуше.

1312645[/snapback]

Если говорить про соль, то Япония островная страна, там с солью полный порядок, притом круглый год, а не только зимой

Эти машины после Японии длительное время эксплуатировались и в России, разве что не в Москве и не в Питере. Хромированной по правильной технологии детали (трубе) ничего не будет и от питерского зимнедорожного "коктейля", ели конечно не будет повреждений хрома типа царапин и сколов.

1312673[/snapback]

Будет... Электролиз ещё никто не отменял.

Соль со снегом забивается во все щели и царапины, потом тает, когда зимой +3, +5, снова замерзает, когда на следующий день с утра -20 и так несколько раз за зиму.

А в Японии дроги солью не посыпают. Морской климат не показатель.