1й этап строительства

[Михаил74 78]

To: Михаил74 ага... мы за чистоту!

540570[/snapback]

лично я после глушения ЕГР никгда не встречал грязный коллектор, единственное что там было это масло на стенках, зато запаха масла никогда неслышно, а вот с выведеным сапуном

Хотя как защита от гироудара при перевороте очень действенный вариант.

[bogra 94]

ну я его петлей чуток и вниз

вообще выливаться не должно если на бок

запах... ну если будет, то там и поглядим

[Михаил74 78]

ну я его петлей чуток и вниз

вообще выливаться не должно если на бок

вниз не самый удачный вариант к примеру остановился в броде , мотор остывает внутри разряжение и вода в моторе , наверно правильнее основ ной поток вниз а на выходе из мотора сделать небольшое дренажное отверстие а далее его куданить под каптом или в крыло.

если лег на левый бок(с 3л) то тоже масло гонит в сапун проверено.

Изменено 14 января 2009 пользователем Михаил74

[bogra 94]

клчевое слово - "заглох в броде"

это уже в любом случае просушка - продувка - проверка масла

[Pradik 11]

Если я прально понимаю про сапун на КаЗете - выходит из крышки ГБЦ и заходит в воздушный патрубок перед турбиной? или еще есть сапунчики?отверстие в воздуховоде глушится, а сапун петлей и под машину? тож подумываю сапун вниз скинуть, только перед ТО назад одевать

[bogra 94]

ага, он

больше в двигле сапунов нет

[walker 22]

to Bogra

Я мож чего пропустил, но всетаки, скажи , а что мешало картерные газы из сапуна завести в пространство перед турбиной ?? (Так вроде по нормальному должно быть)

Про защиту природы, я понял -это шутка.

???

[bogra 94]

To: walker

по нормальному - да, перед турбиной

а вот мне хочется чтобы в коллекторе была чистота и порядок

[walker 22]

To: walker

по нормальному - да, перед турбиной

а вот мне хочется чтобы в коллекторе была чистота и порядок

541621[/snapback]

дык, можно какой-нить масляный отделитель воткнуть , а так , получается полость двигателя связана напрямую с атмосферой.

[Overclock 0]

в ходе некоторых работ по моторчегу почистил коллектор да заглушил ЕГР

какие бы противоречивые мнения ни были, а эффект есть

и сапун теперь в атмосфэру

540458[/snapback]

Как глушил? По здешним схемам?

[bogra 94]

To: walker ну с атмосферой.. и что?

To: Overclock а она вообще одна, схема то - прокладка(и)

[walker 22]

To: walker ну с атмосферой.. и что?

ну, понятно, что :хозяин -барин.

Слушай, а в колекторе какие-то датчики стоят, которые плохо реагируют на масляную среду, т.е. чистоту хочешь в коллекторе -то ради чего?

Изменено 15 января 2009 пользователем walker

[bogra 94]

[060582 0]

Прадо отличный у тебя получается, вот мой осенью продал. лифт 2 дюйма Dobinson.

[ALPINIST 8]

ТО: 060582

А бампер вроде РИФ, уазовский или дефендеровский приваял, а задний чего производства если не секрет?

Изменено 21 марта 2009 пользователем ALPINIST

[Basketbolist 0]

To: 060582

Какой Добинсон ставил(модель можешь примомнить??Живучий, не просел?

Размер колесьев какой?

Красиво получилась....

[Goodwin 0]

У меня доб +2, когда пустой то очень жестко получается, неприятно по городу ездить, а как гружёный, то на второй-третий день езды проседает нещадно, даж смотреть больно

Вобщем не доволен я добинсоным.... Плюс резинки постоянно вытрясаются, регулярно приходится менять в дороге...

[060582 0]

Извиняюсь подвеска +3 дюйма а не +2. Я продал его осенью, но увидел недавно перед немного просевший а зад такойже. Через 150-200 км задние амморты вытекли сразу не щадно . Потом поставил родные с солдатиками и так ездил до продажи . Потом по гарантии пришли задние их и поставил. Юзил не долго.

Бампер передний РИФ для УАЗа( там переделали крепления). Задний бампер с калиткой заказывал местному кулибину вышло очень даже ниче.

Резина BF Goodrich 32*11,5R15 на родном литье и проставки 5 мм.

Изменено 31 марта 2009 пользователем 60582

[Egin 2]

Резина BF Goodrich 32*11,5R15 на родном литье и проставки 5 мм.

А проставки чего? Колёсные?

[060582 0]

Да колесные