1й этап строительства

[Basketbolist 0]

Отличная мвфинка стала!Интересно про пружины и аммо со 105ки...Жесткая стала?Сколько лифт получился в итоге?

[a514 3]

Bogra а ты передние арки подрезал? на фото вроде не видно

[walker 22]

Володь, да все нормуль ты сделал. Если для Туристического применения.

Вот еже ли бы для Трофи- Ну там ты еще больше знаешь как надо!

1 ???? Бодик позволил бы и бак повыше поднять и свес задний из-за лебедки поменьше сделать, тот же глушак попроще прятать в высвободившееся пространство под кузовом. Вроде и ЦТ пониже был бы. Да и подвеска в случае с бодиком не так бы сильно лифтована была =- а это плюс для туристического применения.

Бампера силовые всеж надо - но легкие. Особенно назад - т.к. родной задний- живой, до первого касания на пересеченке.

ну и ждем отчетов про туристическую подготовку : Конвертеры чайники , багажники, спальники ипроч.

[BOX4x4 5]

bogra, а касторкит ты ставил?

[Schweik 98]

на нетурбовых машинах желательно вварить перегородку

ну и вообще - обернуть асбестом и металлом

532863[/snapback]

Не совсем понял как это, но у меня мотор 2LT. Не сильно ли шумит, как никак под ухом у водителя на праворульной машине.

[bogra 94]

To: Кир ты на фоты то погляди повнимательней

To: Basketbolist нет, не жесткая, дуйма 3 примерно

To: a514 да, резали, переклеивали расширители

To: walker счас лифт - просто тупо минимум для 35"

одним бодиком обойтись не удалось бы

все равно пришлось бы и подвеску

а так - минимумом усилий

To: BOX4x4

нет

нет необходимости

To: Schweik

если 2ЛТ можешь для экстперимента просто отрутить все трубы и оставить только первую от коллектора под порог

приятно удивишься громкости и тембру

[bogra 94]

вот как раз ездили кататся в горы

4 человека со шмурдяком и снегоходом на прицепе

по спидометру держим 100

1300км

расход 20 литров получился

пониженные пары рулят не по детски

[Alex Varlam 2]

Про симексы,ты невник.

Яж тоже с них начинал,но уже давненько.

Они безспорно хороши для мягких грунтов.

Но сухая статистика одного рейда.2200км круг.13 раз делал колёса.

Горелый ярник шьёт их на ровном месте.Упавшая гарь,атас,дыры с кулак.Убил их два комплекта.Исза них и начал возить 10литровый аквалонгический балон.и штук шесть камер.Потом таже история с прокомпом.Но они не так сжираются как симекс.Поэтому умерли молодыми.Но потом случилиси 82 тыщи на максисах.С двумя проколами скобами за весь пробег(причём тотже набор маршрутов).Лежат в сарае,как новые,но лысые,даже почти все шипы наместе.Всёж имей ввиду что туризм и спортивная дисциплина "туризм",вещи разные.Или ты думаеш о туризме по дорогам общего пользования?Ну и про обслуживание лёбёдки в боксе,напрасно иронизируеш.Тожеб рад в боксе всё лечить,однакож.Ктож до бокса дотащит?

[Goodwin 0]

Красиво получается!

Я чуть не прослезился - когда-то и мой таким красавцем был... Эх...

Вобщем по поводу бамперов - не жди пока оторвёшь, потом жалко будет (как мне сейчас своих), задний отрывается очень быстро, боковины в любой колее, задник опять же в канаве остаётся, передний тоже не жилец - я у себя обе пласстмасины оторвал, бампера красивые, жаль что испортил

Также непонятно для чего задняя лебёдка нужна, просто если была - то да, а так по большому счёту на экспедиционнике она не сильно требуется, передняя-то больше для страховки, ну и так, на всякий как говориться, я и не пользуюсь почти ею...

Относительно саймексов - ну раз мосты не жаль и деньги на солярку есть - можно и на них, я летом в казахию ездил на 33-м гудриче МТ, средний расход 14 получился, это асфальт до казахии и напрямую по степям там, итого примерно 60% асфальт и 40% степи, в степях до 18 доходило, по трассе 12 где-то, загрузка тоже полная, на крыше лежала вторая запаска. С прицепом ездил мало, но расход тоже шибко не возрастал...

А так верной дорогой идёте, товаристч!

[bogra 94]

To: Alex Varlam

мой туризм - это тайга

и немного не шибко высоких гор

никаких дорог общего пользования

прошлые симексы я продал с пробегом под 20тык

износ был максимум процентов 20

и за 3 года - ни одного ! прокола (тьфу тфьу тьфу)

хотя вожу обязательно и запаску и всякие жгутики и пару камер

то что максис 8090 крепче то 100% бесспорно

но (пока) не нужен

и про лебед(и) - опять же ни разу ни подводили всерьез

пару раз тока соеноиды мозг е.ли

а бороды и всякие фичи с тросом уж дааавно перестали случаться

To: Goodwin

"Вобщем по поводу бамперов - не жди пока оторвёшь, потом жалко будет (как мне сейчас своих), задний отрывается очень быстро, боковины в любой колее, задник опять же в канаве остаётся, передний тоже не жилец - я у себя обе пласстмасины оторвал, бампера красивые, жаль что испортил "

да мне в общем пох на них

у меня еще один прадик про запас есть

"Также непонятно для чего задняя лебёдка нужна, просто если была - то да, а так по большому счёту на экспедиционнике она не сильно требуется"

я очень не люблю слово "экспедиционник"

потому что затаскали и стали применять везде где ни попадя

экспедиция - это очень серьезное мороприятие

эта машина - НЕ экспедиционник в моем понимании вопроса

эта машина для туризма в тайге, рыбалка, охота, горы - озера

используемых дорог часто вообще нет

тока старые заброшенные

или вообще просто колея от газушки например

или просто по руслу ручья пару десятков км

и лебедью приходится пользоваться очень часто

и немного реже - задней, особенно если машин несколько - помогать друг другу

[Goodwin 0]

Тогда да, саймекс оправдан, интересно насколько хватит автомобиля при такой эксплуотации, всёжтаки длинный послабже коротыша, и автомат и электроника... У мню уже начались проблемы с проводкой

[Alex Varlam 2]

bogra,бороды тоже давно немотаю.А в моём случае главная операция после дня винчивания в болотной жижи.Подвисание щёток от грязи.Решается просто разборкой и чисткой-отмывкой вэдэхой,прямо на месте.

GoodwinПроблемы механики обычные-умеренны.Машина всёж полегче.80-105кам потежелей приходится.А вот постоянное макание,у умных машин отражается на электрики сильно.105 в этом плане хороша,электрики минимум,мозгов ваще нет.Аналогична тока ооновская 75ка.

[Petyara 136]

To: Alex Varlam

Ну не правда барин , еще есть 76-77-78-79 вкоторых мозги обозначены прокладкой

Вов, наконец прозвучали правильные слова

"эта машина для туризма в тайге, рыбалка, охота, горы - озера

используемых дорог часто вообще нет

тока старые заброшенные

или вообще просто колея от газушки например

или просто по руслу ручья пару десятков км

и лебедью приходится пользоваться очень часто

и немного реже - задней, особенно если машин несколько - помогать друг другу """

А то у кого-то экспедиция- Это перемещение от компа к холодильнику и стучанию в грудь о наличии пацанского экспедиционика

[Alex Varlam 2]

Японская78 и ооновская75,одинаковые машины?Дествительно,тойоты.

[bogra 94]

с проводкой...

возможно

бум придумывать, как решать - когда начнутся

[Dexter 35]

с проводкой решается все просто

каждый снимаемый разьем, лампы опять же - обратно ставится только обильно смазанный литолом или тем же мобилом для крестовин

и забывается про него.

можно сделать заранее.

Изменено 11 января 2009 пользователем Dexter

[Pradik 11]

каждый снимаемый разьем, лампы опять же - обратно ставится только обильно смазанный литолом или тем же мобилом для крестовин

и забывается про него.

- я ШРУСОМ смазываю, он очень влагостоек, и проблемы с разъемами энд контактами уходят куда-то далеко-далеко

[Михаил74 78]

я ШРУСОМ смазываю, он очень влагостоек, и проблемы с разъемами энд контактами уходят куда-то далеко-далеко

а разве именно ШРУС не наполнен графитом, да и вымывается он на раз в отличии от молибденовой смазки для приводов

[Pradik 11]

графит - это намек на проводимость? вроде никогда никаких проблем не случалось, даже на сигнальных разъемах. Просто ШРУС (не наш, а буржуинский, может там и Мо имеется) всегда под рукой, а чиста молибденовая смазка не всегда. Сравнить по вымываемости не могу

[Alex Varlam 2]

Разёмы,самое простое.Регулярно наблюдаю мотерящегося Стаса.Занятого снятием с машин и вскрытием у себя на столе ВСЕХ релюх.И чисткой персонально каждого контакта.А есть ешё"мозг"который надо снять,вскрыть,пролудить перегоревшие и отслоившиеся дорожки.Потом включает уже свой мозг,и проникается,пошто так случилось и чего ещё там в цепи гафкнуло.Или вот друган бюджетнинько купил 78 с умершем мотором(сказал продовец).Стас распорол всю движковую косу и заменил там кажис 27!кусков проводов.Движок зашептал как новый.Вобщем,в умных машинах всегда найдётся где ручками пошуровать.