Очень долгий запуск 1KZ

[dron39]

9 часов назад, OverSi сказал:

К концу месяца заберу машину и уже буду ставить эксперименты на масле, клапане и так далее.

Не забудьте пожалуйста потом отписаться как (если) победите.

[OverSi]

Обязательно. Не победить нет вариантов. 

[FonBessinger]

20.07.2023 в 09:53, OverSi сказал:

Изменений с мозгами на Сурфах не было, были мозги первой модели 240, мозги первой модели под кулер 260 и мозги второй модели. На Прадо одни мозги до ресстайлинга и другие после. Соответственно, любые мозги являются родными к любому двигателю, если совпадает модельный год и наличие/отсутствие кулера, но это я просто поделился профессиональными знаниями, которые не особо помогают решить проблему SPV старого образца, но если честно, крутить не хотелось, хотя можно и покрутить по большому счёту. К концу месяца заберу машину и уже буду ставить эксперименты на масле, клапане и так далее. 

Я спорить и доказывать, Александр, не буду.

Если у тебя есть "мурзилка", то в электричестве посмотри эл схемы. Там увидишь их несколько. Даже страницы назову, стр 340 - электросхема запуска двигателя 1KZ-TE до 97.8, стр 341 - 97.8-98.8, стр 342 - с 98.8.

Кстати многие этого не знают.

 

 

[OverSi]

2 часа назад, FonBessinger сказал:

Я спорить и доказывать, Александр, не буду.

Если у тебя есть "мурзилка", то в электричестве посмотри эл схемы. Там увидишь их несколько. Даже страницы назову, стр 340 - электросхема запуска двигателя 1KZ-TE до 97.8, стр 341 - 97.8-98.8, стр 342 - с 98.8.

Кстати многие этого не знают.

 

 

Дело не в споре вовсе, а в том, чтобы разобраться. Так вот, каталог даёт одни мозги до 07.98, а дальше рестайлинг. Скорее всего в книге что-то не то имели в виду или ошиблись. В любом случае, есть только некулерные мозги 3D240, кулерные 3D260 и рестайлинг. Промежуточных номеров нет. На Прадо тоже самое - только два номера мозгов до рестайла и после.

[FonBessinger]

10 часов назад, OverSi сказал:

Дело не в споре вовсе, а в том, чтобы разобраться. Так вот, каталог даёт одни мозги до 07.98, а дальше рестайлинг. Скорее всего в книге что-то не то имели в виду или ошиблись. В любом случае, есть только некулерные мозги 3D240, кулерные 3D260 и рестайлинг. Промежуточных номеров нет. На Прадо тоже самое - только два номера мозгов до рестайла и после.

Наверное я не так обьяснил.

У 1KZ есть схемы ЗАПУСКА и схемы УПРАВЛЕНИЯ двигателем.

Да, схемы УПРАВЛЕНИЯ поменялись только в 08.98.

А вот схемы ЗАПУСКА менялись дважды, в 08.97 и 08.98.

У тебя как раз проблемы с ЗАПУСКОМ.

Так что проверяй всю электросхему и смотри совпадение косы по годам и месяцам. Проблема в этом.(или SPV)

Кстати узнай когда в схеме появился предохранитель STA, движок был на какой схеме, с ним или без.

У меня такого нет.

Когда ТНВД, точнее SPV, начал умирать,  тоже мослал по несколько секунд, то я разрезал провод на ЭБУ и ставил кнопку на разрыв.

Запуск был взрывом.

Ты долго мослаешь, SPV постепенно увеличивает подачу топлива и как только его хватило, движок запустился.

Без предохранителя сразу max подача, поэтому сразу запускается

[OverSi]

22 минуты назад, FonBessinger сказал:

Наверное я не так обьяснил.

У 1KZ есть схемы ЗАПУСКА и схемы УПРАВЛЕНИЯ двигателем.

Да, схемы УПРАВЛЕНИЯ поменялись только в 08.98.

А вот схемы ЗАПУСКА менялись дважды, в 08.97 и 08.98.

У тебя как раз проблемы с ЗАПУСКОМ.

Так что проверяй всю электросхему и смотри совпадение косы по годам и месяцам. Проблема в этом.(или SPV)

Кстати узнай когда в схеме появился предохранитель STA, движок был на какой схеме, с ним или без.

У меня такого нет.

Когда ТНВД, точнее SPV, начал умирать,  тоже мослал по несколько секунд, то я разрезал провод на ЭБУ и ставил кнопку на разрыв.

Запуск был взрывом.

Ты долго мослаешь, SPV постепенно увеличивает подачу топлива и как только его хватило, движок запустился.

Без предохранителя сразу max подача, поэтому сразу запускается

Кузов с мозгами и коса ДВС от одной машины из Японии, тут совпадение полное. Даже проверять нечего, всё в оригинале заводское, кроме двигателя. По подаче и предохранителю я понял. Но тут ещё есть один дефект - после перегазовки обороты могут упасть ниже положенных и при вращении руля на месте иногда проседают, явный признак уставшего ТНВД.

[FonBessinger]

30 минут назад, OverSi сказал:

Кузов с мозгами и коса ДВС от одной машины из Японии, тут совпадение полное. Даже проверять нечего, всё в оригинале заводское, кроме двигателя. По подаче и предохранителю я понял. Но тут ещё есть один дефект - после перегазовки обороты могут упасть ниже положенных и при вращении руля на месте иногда проседают, явный признак уставшего ТНВД.

Это явный признак умирающего SPV.

Если есть возможность, поставь хотя бы временно другой и сразу увидишь разницу.

Если ПП просажена, то машину на горячую тяжело завести, а у тебя при любой температуре.

И не бойся винт на нем крутить.

Ты же не до разноса будешь делать!

При правильной регулировке клапана ТНВД должен сразу набирать обороты от нажатия на педаль газа и сразу сбрасывать , когда отпускаешь.

ХХ никак не регулируется, это ЭБУ сам делает.

Будет правильно работать насос, будут правильные обороты

[OverSi]

3 минуты назад, FonBessinger сказал:

Это явный признак умирающего SPV.

Если есть возможность, поставь хотя бы временно другой и сразу увидишь разницу.

Если ПП просажена, то машину на горячую тяжело завести, а у тебя при любой температуре.

И не бойся винт на нем крутить.

Ты же не до разноса будешь делать!

При правильной регулировке клапана ТНВД должен сразу набирать обороты от нажатия на педаль газа и сразу сбрасывать , когда отпускаешь.

ХХ никак не регулируется, это ЭБУ сам делает.

Будет правильно работать насос, будут правильные обороты

Вполне может быть, покручу.

[avals714]

На 2it-e можно было разобрать и полирнуть иглу в SPV,на казете думаю тоже можно

Потому как если заводится,то работает SPV,обмотка живая,а микрозадиры не дают плотно перекрывать игле отверстие и в начале запуска нет давления.

 

 

[OverSi]

Мне кажется SPV там вообще китайский, колпачок подозрительно новым выглядит.

[OverSi]

Немного было времени позаниматься машиной, покрутил клапан SP Valve, добавил 3/4 оборота, дальше начинает подвисать. Не изменилось ничего вообще, запуск точно такой же и на холодную и на горячую, по динамике особой разницы не заметил. Зато заметил, когда проверял накрутку клапана, что двигатель не всегда может развить обороты свыше 3000, через раз упирается в 3000-3200 как будто по нехватке топлива, то есть начинает дёргаться на этих оборотах, через несколько нажатий уже начинает набирать до отсечки. 

[234567]

Езжу лет пять с плохим запуском 1998 год , предохранителямна сурфа ст нету ,снял один провод с мозгов и машина заводится на третей или четвёртой секунде , надоело уже эта хрень, пробывал тнвд менял также ситуация .

[234567]

Spv менял штуки три за это время, так и не нашол причину , где-то тема была про предохранитель ст и эту проблему, там сделали небольшой вывод что на это влияет один из температурных датчиков если мне память не измеряет , надо зилибобу спросить 🙂

[OverSi]

7 часов назад, 234567 сказал:

Spv менял штуки три за это время, так и не нашол причину , где-то тема была про предохранитель ст и эту проблему, там сделали небольшой вывод что на это влияет один из температурных датчиков если мне память не измеряет , надо зилибобу спросить 🙂

Прочитал тему, конкретных причин не нашёл. Датчик-то можно и поменять, был бы толк.

[dron39]

13.08.2023 в 02:11, OverSi сказал:

Прочитал тему, конкретных причин не нашёл. Датчик-то можно и поменять, был бы толк.

Подскажите, есть новости какие-то? Или не занимались особо пока машинкой?

[OverSi]

4 часа назад, dron39 сказал:

Подскажите, есть новости какие-то? Или не занимались особо пока машинкой?

Не занимался вообще, но вчера нашёл двигатель с заведомо исправным ТНВД, который хорошо запускается, переставлю его на свой Прадо и проверю запуск, если проблема уйдёт, то ясно, что ТНВД неисправен и отдам его в ремонт, а если не уйдёт, то будет очень интересно

[Вячеслав А.]

Было бы неплохо переставить сначала spv заведомо исправный. Думаю многим интересно будет будут улучшения или клапан на время запуска не влияет.

[koti4]

спв можно отрегулировать, он ни причем...

[Вячеслав А.]

У меня spv отрегулирован, обороты набирает и сбрасывает хорошо и едет замечательно машина а заводится тоже долго. Насос и форсунки проверены. А вот spv бывает подклинивает .

[OverSi]

Отчитываюсь, в специализированном сервисе поменяли ТНВД и всё стало запускаться с полоборота. Делаю вывод, что у всех, у кого подобные проблемы, так или иначе неисправен ТНВД.

Изменено 15 ноября 2023 пользователем OverSi