Круйзер 80 установка карданов Лексус 450д

[Dima4241 150]

Машина 80-й крузак, 1 шдфт, АКПП, 1997 год, фултайм, виска муфта на раздатка. Мосты с родными блокировками. На форуме много раз в различных темах мелькала установка карданов на 80, 100,105 крузаки от дизельной модификации круйзер 200. Но вот на многие вопросы ответа не было: различаются ли как то карданы по флянцам, шлицевой по годам выпуска, всё-таки 200-е выпускались с 2008 года. Машина у меня довольно давно, пережила уже три комплекта контрактных карданов, прежде чем я окончательно понял, что это путь в никуда. Почему? Сами по себе шлицевые карданов 80-ки слабоваты, да плюс лифт 2 дюйма который выдвигает кардан и он начинает работать только частью шлицевой, плюс годы идут, и хороших контрактных карданов просто не стало. 

Когда пинки, и удары вдогонку после остановки машины, либо на разгоне, при начале движения с места окончательно меня доконали я решил заняться данной проблемой основательно.

Почитав темы увидел, что народ ставит карданы с 200-х круйзеров. Но как назло, потратив 1,5 месяца я не смог найти  данные карданы в достойном состоянии. 

В то же время мне частенько попадались на разборе несколько лексусов 450д. Машины более менее свежих годов, встречал в разборе 2017 и даже 2018 года.

Замеры показали, что длинна переднего и заднего кардана с 450д значительно превышает длинну карданов 80,100 и 105 крузаков и поставить их так просто не получиться.

Для установки заднего кардана мне пришлось его укоротить, сварить и отбалансировать. Попутно конечно заменил все крестовины на оригинальные крестовины Тойота с пресс масленками. Флянцы заднего кардана полностью идентичны с флянцами 80-ки. Длинну кардана конечно определил с учётом лифта своей машины 2 дюйма, добавив к своей длинне кардана в полностью сжатом виде с выкрученной пресс масленкой 1,5 см. Родной кардан на моей машине был длинной 94 см. Сейчас 95,5.

Передний кардан потребовал замены флянцев кардана на родные 80-е, так как флянцы переднего кардана Лексус 450 д  полностью идентичны флянцам заднего кардана 80,100,105,200, 450д и разболтовка в них другая. Точные размеры попозже напишу. Крестовины также были заменены на шприцуемые, флянцы установлены новые, каталожные номера выложу. 

Немного повозился с длинной так как передний мост сдвинут на 1 см дропбоксами, плюс лифт, вобщем добавил 2 см. Родной передний кардан 77,5 см, установлен 79,5 см. 

Нюанс на обоих карданах проверены заглушки шлицевой, слабое место всех 200-х карданов, бывает выдавливает, и тогда шарицевать их бесполезно:) все уйдет в трубу в буквальном смысле слова.

Теперь фото:

 

 

 

Это установленный задний кардан

Передний 

Передний после доработки

Сравнение с передним 80-м, замена флянцев и крестовин

[Dima4241 150]

Так подбирал донора дистанционно... Тот ещё геморой...

Каталожный номер флянца переднего кардана 80-ки

[Dima4241 150]

Крестовины все одинаковые, но на перед решил в порядке эксперимента поставить Таиланд, назад Японию... Посмотрим....

[lexa38RUS 4]

Я так понимаю, что на заднем лексусовском кардане крестовины маленькие, такие же как на 80-м переднем?

[Dima4241 150]

10 часов назад, lexa38RUS сказал:

Я так понимаю, что на заднем лексусовском кардане крестовины маленькие, такие же как на 80-м переднем?

Да абсолютно верно, это пожалуй единственный минус, но вот что интересно, почему-то японцы на такой мощной и тяжёлой машине не стали морочиться и сделали все крестовины одинаковыми. На лексаре мотор только в два раза мощнее моего, и масса машины больше 80-ки. 

[AZIAT 4 226]

48 минут назад, Dima4241 сказал:

Да абсолютно верно, это пожалуй единственный минус, но вот что интересно, почему-то японцы на такой мощной и тяжёлой машине не стали морочиться и сделали все крестовины одинаковыми. На лексаре мотор только в два раза мощнее моего, и масса машины больше 80-ки. 

Все просто- на 80 бывает парттайм и там крестовина задняя должна выдерживать нагрузку больше. На 200  Фуллтайм и торсен в раздатке , там передний и задний карданны делят между собою всю мощность мотора, поэтому можно не заморачиваться с большой крестовиной заднего кардана. 

[agap253 34]

17.07.2023 в 19:09, Dima4241 сказал:

арод ставит карданы с 200-х круйзеров. Но как назло, потратив 1,5 месяца я не смог найти  данные карданы в достойном состоянии. 

В то же время мне частенько попадались на разборе несколько лексусов 450д.

А они (карданы) не одинаковые, 200-ка и лексус 450д? Смотрел разборки, пишут  принкдлежность"Тойота ленд крузер 200 (Лексус 450Д, Лексус 570)"  Тоже хочу поменять.

 

[wris163 19]

Какова цена вопроса?

[tod 49 8]

2 часа назад, wris163 сказал:

Какова цена вопроса?

от 50 тыс. за оба

[Dima4241 150]

5 часов назад, wris163 сказал:

Какова цена вопроса?

Бюджет проекта, задний кардан купил в Москве за 23 тысячи рублей, сняли с машины 2018 года с пробегом 35 тысяч. Крестовины оригинал Япония 3850 за штуку, забрал последние. Заменил их так как хотел шприцуемые. Работа по сварке,резки, балансировке, покраске замене крестовин 12 тысяч. Но это блин Москва, дорого конечно писец.

Кардан передний, приобрел в Новосибирске также с лексуса сняли, пробег неизвестен, так как машина разобрана вся была сдана на разборку. Цена 12 тысяч рублей, считаю подарок:). Состоянием кардана доволен.  Флянцы новые по 5 тысяч за штуку... Крестовины оригинал Таиланд 2700 за штуку. Флянцы и крестовины менял сам. Кардан отправлял в Красноярск (друг туда летел), там обрезали, сварили, покрасили и отбалансировали за 5500... 

На обоих карданах в цену ремонта входила проварка заглушки шлицевого соединения.

[tod 49 8]

Красноярцы - альтруисты. Что за фирма?

[magazin69 79]

19.07.2023 в 00:57, agap253 сказал:

А они (карданы) не одинаковые, 200-ка и лексус 450д? Смотрел разборки, пишут  принкдлежность"Тойота ленд крузер 200 (Лексус 450Д, Лексус 570)"  Тоже хочу поменять.

 

Карданы одинаковые на LX450d и дизельной 200 с АКПП для всех годов и рынков.

 

Передний 37140-60620 и обновленный номер прямой замены 37140-60600

Задний 37110-60A90 => 37110-60B40 => 37110-60B80 все совместимые между собой, вероятно самый поздний самый лучший конечно, тойота часто доводит некоторые детали до идеала сохраняя совместимость

 

Есть редчайшие 200 с дизелем на МКПП - вот там карданы указаны другие. Но нарваться на такую в разборе вероятность исчезающе маленькая.

[agap253 34]

2 часа назад, magazin69 сказал:

Карданы одинаковые на LX450d и дизельной 200 с АКПП для всех годов и рынков.

Спасибо, будем искать.

[Dima4241 150]

5 часов назад, tod 49 сказал:

Красноярцы - альтруисты. Что за фирма?

Надеюсь за рекламу не сочтут....В Москве в еврокардане делал, очень круто, но дороже.

Изменено 21 июля 2023 пользователем Dima4241
Дополнение