Опять про стартер.

[ADB-50RUS 11]

Как то в начале зимы заехал в сервис, оставив машину около него, а когда стал заводить - не заводится: релюхи у бардачка щелкают, а стартер не крутит (хорошо, что около сервиса). Электрик стал смотреть, показав, что один из черно-белых проводов на фишке под капотом - это + напрямую на стартер. Подал на него + проводком от АКБ - стартер закрутился и глюк пропал.

Сейчас вечером такая же фигня - не заводится. Кратковременно подал + на черно-белый провод - стартер дернулся. Сажусь в салон. Пробую заводить ключом - сразу же завелась, и потом заводилась без сбоев.

Хотя напрямую это надежно и безотказно , но все таки хотелось бы всегда ключом. Подскажите, мож кто сталкивался, где искать неисправность? (Контактную группу в замке зажигания недавно менял на новую оргигинал).

[Strorry 0]

во во, таже трабла, с заменой АКБ проявлялась тока пару раз, правда не лазал под капот, подергал ключ пару раз и завелась

[Химик 3]

Ребят только контакт, снять клеммы со стартера и втягивающего реле зачистить, смазать хоть литолом и прикрутить обратно (при условии что реле не виснут).

[Ziliboba 137]

у них же при подаче + на стартер, на управляющий провод, маленький такой на отдельной фишке из него торчит, правильно я понял? всё работает, это точно не пятаки

имхо с этой "фишки" и надо начать, тем более если релюха (маленькая под капотом) щёлкает, ведь после её разъединения/подсоединения глюк пропадает?

почистить, обжать с той стороны где пружинный контакт и баг должен пропасть, намазать ещё можно какой-нить фигнёй токопроводной

[Сибиряк 0]

Похоже дело именно в релюхе - щёлкает, но не контактирует! Её и смотреть в первую очередь!

[sergk65 11]

99% согласен с Сибиряк

[Ziliboba 137]

Strorry

тока щас заметил - а у тебя пятаки скорее всего отработались, если под капотом втяжное щёлкает (громко так) а стартер не крутит

[Cos(4x4) 0]

Аналогично время от времени глючит Стратер. Но у меня все не как у людей - чистое колдовство:

Если заглушил движок и машина осталась не на горизонтальной поверхности а например морда на тротуаре, или наоборот - на нем задние колеса ( но только надо чтобы оба в обоих случаях) То все мандрики. Особенно если одет в чистую одежду которую жалко испачкать.

Иногда забываю про это. Остановился быстро помчался куда то, а потом прихожу сажусь и смотрю - опс а стоим то не ровно... Ну если кожанная куртка то может прокатить. А вот Белое - не надевать!

Без раздумий открываю багажник достаю молоток и удлинитель торцевого ключа - один прицельный удар по стартеру и можно также не задумываясь класть все обратно и стекло задней двери подымать и вытирать руки. Заведется 100%.

Не ну я понимаю, что надо Стартером заняться это я просто тему поддержать.

[Танкист 0]

У товарища на "Прадике" очень похожий глюк был со стартером. Пятаки подгорели, один вообще менять пришлось. На станции парни сами изготовили. Сейчас без проблем работает.

[ADB-50RUS 11]

Похоже дело именно в релюхе - щёлкает, но не контактирует!

У меня модификация без реле стартера. Щелкают реле внутри салона (мож бензонасоса или еще какие нибудь) втягивающее реле и не срабатывало от ключа- только проводком.

Если заглушил движок и машина осталась не на горизонтальной поверхности

вспомнил - первый раз у сервиса тоже не очень ровно стояла машина.

Втягивающее реле перебиралось с заменой пятаков год назад.

Но сегодня с утра в дороге пропала зарядка. Приехал в гараж, разобрал гену: сносились щетки. Поменял, стал заводить - АКБ совсем сдох, сейчас стоит на зарядке. Может быть гимор со стартером из-за недозаряженного АКБ? (Но крутил вроде всегда бодро)

[sergk65 11]

To: ADB-50RUS

а вот зарядишь и сам нам сообщишь пропал глюк али нет

[crash 0]

Может и от аккумы не заводиться (банка какаянть коротнула "осыпались пластины" и напряжение у аккумы не 12в, а например 11.5) вот и все стартер не будет крутить тоже!

[Strorry 0]

To: Ziliboba

щелкает в районе бардачка, с заменой акумулятора на новый - глюк стал реже, за неделю пару раз проявлялся кратковременно, грешу на контакт клеммы АКБ плюсовой - развалилась совсем просто надета и прижата.

[Ziliboba 137]

ну блин, ну это же азбука, если лампочки на панели гаснут при включении стартера - значит контакт на аккумуляторе хреновый

если лампы не гаснут, втяжное щёлкает - значит пятаки погорели (работает иногда через раз, постепенно ухудшаясь)

если щёлкает релюха в салоне, а втяжное нет значит это контакт до втяжного, скорее всего в той самой фишке на стартере, которая втяжное реле включает

сами релюхи глючат крайне редко, как правило в топляках, но в этом случае они очень быстро окисляются до полной неработоспособности, вплоть до механического разрушения внутренностей

[Жека 0]

примерно такой-же глюк излечился заменой стартерных щеток и чисткой пригоревших пятаков щетки от КАМАЗа - пришлось немного обточить Примерно раза в два

[Strorry 0]

To: Ziliboba просто пока не лазал - холодно, а бокс уазом щас занят. Потеплеет - буду копать, но скорее контакт ибо лампочки тусклее гореть начинают, жду родную клемму.

[Ziliboba 137]

ааа

а я накупил каких-то русских клемм, обычных, свинцовых, но качественных, т.е. болты под контакт большие, клеммы сами добротные

и медных наконечников для проводов, конкретных таких, родные провода под самые клеммы порубил, провода и наконечники внутри залудил, спаял, обжал их тисками конкретно так, сверху термоусадочных трубок нацепил

в принципе можно было и не паять, но раз "топор" без дела валяется грех не воспользоваться

получилось не то что гораздо дешевле, а ещё и намного универсальнее и надёжнее чем оригинальный вариант, минусов воткнул сразу два - на кузов и на раму (на дрыгатель ессно отдельный из родного провода) да и смотрится очень даже

[Жека 0]

только вот паять их не рекомендуется, т.к. стартерные токи большие и температура там такая, что может всю пайку расплавить нафиг Рекомендации - клепать... или зажать хорошенько как собственно я и сделал

[Лев HiLux 4]

2 Жека

Греется там, где контакт плохой. А чтобы контакт был полный, паять лучше все, что паяется. Только паять не кислотой, а канифолью, иначе будет корродировать.

У меня вся силовая проводка переделана. Аккумулятор в кузове, проводов в общей сложности метров 25 (50мм2), соединений куча (лебедки, выключатели массы и плюса и т.п). Все наконечники пропаяны. Ничего не греется и потерь напряжения практически нет.

[Ziliboba 137]

люди которые называют себя аудио (не пугайтесь ) филами считают что не только пайка вредна и пропускает слишком мало электронов, но и силовые провода имеют направление!?!?!?!? и если провод повернуть не тем концом к аккумулятору, то "щипок струны" и "женский вокал" слышно "не так" и это при том что сумарной ёмкости их гелевых конденсаторов хватит чтобы завести пару казетов в -40

пайка в довесок ко всему ещё и не окисляется так как медь, если распотрошить не новую стоковую клемму - там зелени даже внутри полно, пайка же всё это аккуратненько и плотненько собой прекрывает, а хорошо сжатый тисками клеммник уже после пайки хорошо дополняет понятие "есть контакт"