Низкое давление масла 1 HD-FT

[Eugene63 108]

2 часа назад, Diman... сказал:

Насос новый, соответственно и клапан новый. 

В том то и вопрос 

После замены масляного насоса, масляных форсунок, замены паразитоиды с валом -ситуация не изменилась. 

Если в монометре 100% уверенность, то проверить состояние пастелей распредвала. Коленвал, как я понял новый, или после шлифовки?

[DUKE_52 85]

17 часов назад, Diman... сказал:

Насос новый, соответственно и клапан новый. 

В том то и вопрос 

После замены масляного насоса, масляных форсунок, замены паразитоиды с валом -ситуация не изменилась. 

Тогда надо снять поддон и посмотреть прикручен ли маслозаборник, слышал всякие истории про болтающийся заборник, второй момент это шмотки герметика на нем. Вообще если судить по другим авто, то 0.8-1,5 кг на холостых примерно, на 2000-3000 об/мин примерно 2-3 кг и где то на 5 кг уже клапан срабатывает редукционный

[Diman... 0]

21 час назад, Eugene63 сказал:

Если в монометре 100% уверенность, то проверить состояние пастелей распредвала. Коленвал, как я понял новый, или после шлифовки?

Коленвал шлифованый

7 часов назад, DUKE_52 сказал:

Тогда надо снять поддон и посмотреть прикручен ли маслозаборник, слышал всякие истории про болтающийся заборник, второй момент это шмотки герметика на нем. Вообще если судить по другим авто, то 0.8-1,5 кг на холостых примерно, на 2000-3000 об/мин примерно 2-3 кг и где то на 5 кг уже клапан срабатывает редукционный

Вот и хотелось узнать мнение других крузаководов, у кого какое давление в авто, может я зря, паникую и для ненового мотора это нормально. 

[DUKE_52 85]

У меня вообще на ликвимоли было только залил 1000 проехал и давление низкое, потом Кастрол лил, тоже не нравилось, потом перешёл на эльф 5/40 из бочки, подольше давление держалось нормальным. А потом с недавнего времени вообще 10/40 авангард. Главное откровенное говно не лить, а смена масла там и так по табличке на капоте чендж каждые 5 тыс км

[Diman... 0]

46 минут назад, DUKE_52 сказал:

У меня вообще на ликвимоли было только залил 1000 проехал и давление низкое, потом Кастрол лил, тоже не нравилось, потом перешёл на эльф 5/40 из бочки, подольше давление держалось нормальным. А потом с недавнего времени вообще 10/40 авангард. Главное откровенное говно не лить, а смена масла там и так по табличке на капоте чендж каждые 5 тыс км

Низкое и нормальное это сколько? 

[DUKE_52 85]

Ну вот на холостых 0,5 это низкое, че бы там кто не говорил и не писал а такое давление прям капец какое низкое, а норма где то 0,9 может на холостых достаточно. На горячую все естественно. Конечно если обороты растут то и давление тоже должно расти, пусть не пропорционально оборотам но должно. А уж на сколько это от мотора зависит, выше писал как у меня на машинах что бензин что дизель примерно одно и тоже показывает, плюс/минус на марку масла погрешность делаю и все

[Obrokoff 407]

12.08.2023 в 08:55, Eugene63 сказал:

Если в монометре 100% уверенность, то проверить состояние пастелей распредвала. Коленвал, как я понял новый, или после шлифовки?

Ох, опять советы спеца 😂😂😂

 

8 часов назад, Diman... сказал:

Коленвал шлифованый

Вот и хотелось узнать мнение других крузаководов, у кого какое давление в авто, может я зря, паникую и для ненового мотора это нормально. 

По букварю минимально допустимое на холосты 0,3. Так что не паникуй и смени масло. 0,2 легко может плавать вниз вверх от качества масел

[БроневичОК 280]

4 hours ago, Obrokoff said:

По букварю минимально допустимое на холосты 0,3. Так что не паникуй и смени масло. 0,2 легко может плавать вниз вверх от качества масел

Но на 2500 у него на нижней границе

 

[Eugene63 108]

7 часов назад, Obrokoff сказал:

Ох, опять советы спеца 😂😂😂

 

По букварю минимально допустимое на холосты 0,3. Так что не паникуй и смени масло. 0,2 легко может плавать вниз вверх от качества масел

Для мотора только что прошедшего капиталку это не достаточное давление, и переживания топикстартера оправданы.

[Obrokoff 407]

13.08.2023 в 19:49, БроневичОК сказал:

Но на 2500 у него на нижней границе

 

Я бы сперва масло сменил

[Ribak 101]

12 минут назад, Obrokoff сказал:

Я бы сперва масло сменил

Я ему почему то верю - наверно патаму что знает что говорит 

У меня на кастроле был угар 300 гр на 300км и не было давления . Сменил масло на  кварц и давление нормальное стало и метка от замены до замены.   Оба масла 10х40. Мотор АШДТ

Изменено 14 августа 2023 пользователем Ribak

[dimarik TLK 80 92]

10.08.2023 в 20:46, Diman... сказал:

Это реально нормально? 

 

Читай мануал. На холостом ходу давление не менее 0,3 бар. Сколько я лично измерял, на масле 5w40 давление на погретом моторе, летом при температуре +20 градусов окружающей среды, от 0,6 до 0,8 бар.

11.08.2023 в 01:43, marha сказал:

Жиклер в блоке в масленном канале на головку стоит?

На фт нету жиклеров. Не путайте автора. Читайте мануал

13.08.2023 в 12:35, DUKE_52 сказал:

Ну вот на холостых 0,5 это низкое, че бы там кто не говорил и не писал а такое давление прям капец какое низкое, а норма где то 0,9 может на холостых достаточно. На горячую все естественно. Конечно если обороты растут то и давление тоже должно расти, пусть не пропорционально оборотам но должно. А уж на сколько это от мотора зависит, выше писал как у меня на машинах что бензин что дизель примерно одно и тоже показывает, плюс/минус на марку масла погрешность делаю и все

Я лично производил замеры на нескольких моторах. 0,5 это нормальное давление на прогретом моторе.

13.08.2023 в 19:49, БроневичОК сказал:

Но на 2500 у него на нижней границе

 

В мануале написано давление от и до. Не написано на прогретом моторе или нет. На холодном масле, зимой оно легко за 6 бар может заваливать.

 

Автору темы: не мешай машине работать. Нормальное давление для фт мотора. 

Изменено 14 августа 2023 пользователем dimarik TLK 80

[DUKE_52 85]

1 час назад, dimarik TLK 80 сказал:

Не написано на прогретом моторе или нет

Как это не написано? Написано же чёрным по английски «прогрейте двигатель» и везде как Отче наш все жидкости и давление масла смотрится и меряется на моторе в рабочей температуре) кроме того зимой за 6 бар не будет переваливать, для этого есть редукционный клапан сброса давления, что бы в том числе фильтр масляный не развальцевало на морозе

[Eugene63 108]

Топикстартер ничего не написал по какой причине производился ремонт двигателя, но коленвал от нечего делать не шлифуют. В мануале указаны допустимые показатели по давлению с учётом износа двигателя и если бы его сегодняшние измерения были получены в результате обычной плановой диагностики рабочего двигателя то тогда да, можно остановиться на "не мешай механизму работать", но для нового двигателя и двигателя после капиталки (тем более если ремонт производился из-за стука коленвала) это низкое давление и поиски топикстартером причины его падения правильное решение. Видимо вероятность повторения проблеммы его беспокоит, отсюда и этот пост.

[Diman... 0]

2 часа назад, Eugene63 сказал:

Топикстартер ничего не написал по какой причине производился ремонт двигателя, но коленвал от нечего делать не шлифуют. В мануале указаны допустимые показатели по давлению с учётом износа двигателя и если бы его сегодняшние измерения были получены в результате обычной плановой диагностики рабочего двигателя то тогда да, можно остановиться на "не мешай механизму работать", но для нового двигателя и двигателя после капиталки (тем более если ремонт производился из-за стука коленвала) это низкое давление и поиски топикстартером причины его падения правильное решение. Видимо вероятность повторения проблеммы его беспокоит, отсюда и этот пост.

Причина банальная -школ коленвала, в остальном мотор работал без претензий,

были проблемы с ТНВД, глох на холостых. 

Поменяли вал с вкладышами ну и всё прокладки. 

Через 2000 км мотор застучал, задрало первый цилиндр,. 

Второй ремонт : новая поршневая +ремонт ТНВД. 

Когда ремонтировали повредили датчик давления, возник вопрос а что он показывает, итог - вылезли такие показатели. 

Принято решение сменить масляный насос и масляные форсунки попутно заменили паразитку с валом, ситуацию это не исправило. 

Вот и решил создать тему для получения более обширной иформации. 

[dimarik TLK 80 92]

Я повторюсь. Был у меня подобный бзык с давлением. Мерил я на трех своих машинах. На hz давление было 0,8. На hd-t - 0,6 и на другом 0,8. Если налить масло 20w40, как написано в мануале, давление на холостых будет около 1,2 бар. Также, советую использовать масла с значением кинематической вязкости выше 12 единиц при температуре 100 градусов. Например у мобила Лонг лайв 5w50 (которого сейчас в России по-моему нет), это значение было равно 18 единицам. 

8 часов назад, DUKE_52 сказал:

Как это не написано? Написано же чёрным по английски «прогрейте двигатель» и везде как Отче наш все жидкости и давление масла смотрится и меряется на моторе в рабочей температуре) кроме того зимой за 6 бар не будет переваливать, для этого есть редукционный клапан сброса давления, что бы в том числе фильтр масляный не развальцевало на морозе

Увидел. Редукционный клапан срабатывает по-моему на 5 или 6 бар. По крайней мере мой старый так срабатывал. 

Изменено 15 августа 2023 пользователем dimarik TLK 80

[Eugene63 108]

2 часа назад, Diman... сказал:

Причина банальная -школ коленвала, в остальном мотор работал без претензий,

были проблемы с ТНВД, глох на холостых. 

Поменяли вал с вкладышами ну и всё прокладки. 

Через 2000 км мотор застучал, задрало первый цилиндр,. 

Второй ремонт : новая поршневая +ремонт ТНВД. 

Когда ремонтировали повредили датчик давления, возник вопрос а что он показывает, итог - вылезли такие показатели. 

Принято решение сменить масляный насос и масляные форсунки попутно заменили паразитку с валом, ситуацию это не исправило. 

Вот и решил создать тему для получения более обширной иформации. 

Если вкладыши распредвала и сам распредвал при ремонте дефектовались и они в норме, то заменено, в принципе, всё. По какой причине задрало коленвал выяснили, ну или предположения есть?

[Diman... 0]

7 часов назад, Eugene63 сказал:

Если вкладыши распредвала и сам распредвал при ремонте дефектовались и они в норме, то заменено, в принципе, всё. По какой причине задрало коленвал выяснили, ну или предположения есть?

Распред не трогали. 

А коленвал шкиф не затянутый разбил

[Eugene63 108]

16 часов назад, Diman... сказал:

Распред не трогали. 

А коленвал шкиф не затянутый разбил

Если речи о каитальном ремонте не идёт, то для пробежного двигателя давление, как уже писали, приемлемое. Не затянутый шкив, это причина поломки первого коленвала или Вы имеете ввиду что его так разболтало, что он разбил сальник и всё масло на ходу вытекло? 

[Diman... 0]

26 минут назад, Eugene63 сказал:

Если речи о каитальном ремонте не идёт, то для пробежного двигателя давление, как уже писали, приемлемое. Не затянутый шкив, это причина поломки первого коленвала или Вы имеете ввиду что его так разболтало, что он разбил сальник и всё масло на ходу вытекло? 

Разбил коленвал, шпоночный паз под маслонасос, под шестерней ГРМ. Затем под шкивом провернуло шпонку и встало всё навесное  ,а так вал целый , ни чего не задрало, ни провернуло.