Ток холодной прокрутки. Ну или пусковой ток.

[олег71]

 Вот тут у меня созрел вопрос. На машине стоит аком, его пусковой ток 600 и он 50 ам/ч  Он не смог запустить двигатель.

Ставим прикуривать аком у которого 900 и 100ам/ч. Какой будет пусковой? И главное сколь ам/ теперя у этой пары?

[AZIAT]

2 минуты назад, олег71 сказал:

Какой будет пусковой?

это зависит от стартера и нагрузки на него. Закон Ома никто не отменял.

2 минуты назад, олег71 сказал:

И главное сколь ам/ теперя у этой пары?

переведи на нормальный язык.

[олег71]

Ну про закон Ома 🤣 слышал, читал. Но вот в данной ситуации, без теоритических изысканий,  сколько? 

Если начать вдаваться в детали так это масло, компрессия, атмосферное, и т д. Тут просто любопытно стало. Ведь получается подсевший аком сначала сам поест а потом вместе начинает стартер гонять, так?  Если так то тут одним Омом не понять.

 

 А про язык попроще я даже не знаю как попрощее. Один 50 второй 100. Но условия один уже не может второй свежий. Получается только прибор  может дать более менее ответ. 

[Aleksandrr]

Не пойму, зачем тебе эта информация. Азиат правильно сказал, закон ома, сколько стартер запросит, взависимости от сопротивления обмоток и нагрузки, они и выдадут, только еще имей ввиду состояние самих агрегатов, если один свежий и мощнее, то конечно он отдаст в пике больше чем дохлый. Ну а проверить это можно только практически, присоединить специальные шунты,  прибор типа тестера не обеспечит прохождерие такого тока.

[kot333]

пусковой будет такой же как и на ново  большем аккуме  за вычетом потерь на проводах/крокодила

а эти потери как раз тянут на треть от заявленного

[олег71]

Инфа по сути бесполезная в мирное время. А вот при пуске в мороз, стоит озаботиться сразу подгоном втрого акома после пары неудачных запусков и не доводить стоящий в машине небольшой по объему до разрядки.  Подобное лезет в голову после плясок в минус хрен знает сколько вокруг машины🥶🥶

 А в теоории все верно. Расчет для лабораторной работы по физике.👍

[AZIAT]

4 минуты назад, олег71 сказал:

А вот при пуске в мороз, стоит озаботиться сразу подгоном втрого акома после пары неудачных запусков

Может просто сразу озаботится нормальным аккумулятором в авто?

[олег71]

10 минут назад, AZIAT сказал:

Может просто сразу озаботится нормальным аккумулятором в авто?

Как это сделать? В ниссан, встает аком по размеру меньше чем в жигули. В нем при самом хорошем раскладе55 ам и пусковой580.

[Aleksandrr]

Хочу просветить народ, кто не совсем понимает. Умных прошу не читать. Если аккумулятор сел и на улице, в гараже тоже, минус порядочный, следовательно акуммулятор замерз, то не хрен его заряжать, ни чего не получится. Тащите домой, где тепло, отогревайте, и потом только на зарядку. НИКОГДА ОН НЕ ЗАРЯДИТСЯ ЗАМЕРЗЩИЙ.  А если притащите другой акум для прикуривания, то мож и получится завести авто, но первый то не зарядится, или надо проехать километров 100, не менее, чтоб он от двигателя отогрелся и зарядился, вот. Имейте это ввиду, особенно кто сейчас на минусе.

[AZIAT]

12 минут назад, олег71 сказал:

Как это сделать? В ниссан, встает аком по размеру меньше чем в жигули. В нем при самом хорошем раскладе55 ам и пусковой580.

Не знаю о каком авто сейчас ты речь ведешь.  У меня сын в Москве третий год ездит на БМВ и не испытывает никаких проблем с морозами. Авто стоит на улице , нет ни автозапуска , ни вебасты . Пришел утром , завел и поехал на работу. 

Да, аккум там родной с завода еще стоит , 11 лет ему. 

Изменено 5 января пользователем AZIAT

[Aleksandrr]

Ну судя по номиналу штатного аккумулятора "не более 55", то это явно не дизель, там должен быть явно побольше, а то и два. А для средней бензинки, если хороший аккумулятор, то и этого достаточно. Так что делаем вывод, купи нормальный, и год выпуска чтобы был свежий, и еще покупать лучше в хорошем проверенном магазине, где он хранился в нормальных услосиях, ох как они аккумы этого не любят.

[T_CRUZ]

43 минуты назад, олег71 сказал:

Как это сделать? В ниссан, встает аком по размеру меньше чем в жигули. В нем при самом хорошем раскладе55 ам .

Тогда купи бустер. От него больше пользы будет. И другие Эл.приборв питать можно 

[олег71]

9 часов назад, AZIAT сказал:

Не знаю о каком авто сейчас ты речь ведешь.  У меня сын в Москве третий год ездит на БМВ и не испытывает никаких проблем с морозами. Авто стоит на улице , нет ни автозапуска , ни вебасты . Пришел утром , завел и поехал на работу. 

Да, аккум там родной с завода еще стоит , 11 лет ему. 

🤣 только вернулся, утоварища вмв не просто не завелся а вообще сдох он второго попробовал, усадил в ноль , так и оставил. Сегодня решил реанимировать, троих оленей что за монетки запускают машины вызвал, все мимо.Нешмогли🤣🤣 все приехали с бустерами, те которые в рекламме,  и походу дохлый, насмерть промерзлий  аком пытались этими бирюльками оживить. . Прикурили от двух соток, завел с пол пинка. Репу чешет какой аком теперь  покупать. Тот что здох ,брал летом, но как все предприимчивые по отзывам через озон✌️

Я говорю про нисан хртрейл т32 с 2 литровым мотором. 

Батарейка что стоит по всем ттх рекомендованная с завода. 

[олег71]

9 часов назад, Aleksandrr сказал:

Ну судя по номиналу штатного аккумулятора "не более 55", то это явно не дизель, там должен быть явно побольше, а то и два. А для средней бензинки, если хороший аккумулятор, то и этого достаточно. Так что делаем вывод, купи нормальный, и год выпуска чтобы был свежий, и еще покупать лучше в хорошем проверенном магазине, где он хранился в нормальных услосиях, ох как они аккумы этого не любят.

Это все понятно. Где покупать и как выбирать. Но вот что при всем при этом окажется идеальным, никаких гарантий.  Сейчас все Ок, он отогрелся, подзарядил, воды долил. Три года , потом следущий.  В реалии дмрв глючил на морозе, снял промыл в дом занес, через час собрал и все заработало. 

[Obrokoff]

21 час назад, олег71 сказал:

Подобное лезет в голову после плясок в минус хрен знает сколько вокруг машины🥶🥶

Обслуживать автомобиль надо во время, избавит от этих плясок. 

11 часов назад, олег71 сказал:

 В реалии дмрв глючил на морозе, снял промыл в дом занес, через час собрал и все заработало. 

То есть АКБ и его амперы были вообще не при чем?

21 час назад, олег71 сказал:

А вот при пуске в мороз, стоит озаботиться сразу подгоном втрого акома после пары неудачных запусков и не доводить стоящий в машине небольшой по объему до разрядки.  

А второй где брать? Возить с собой?

[олег71]

5 часов назад, Obrokoff сказал:

Обслуживать автомобиль надо во время, избавит от этих плясок. 

То есть АКБ и его амперы были вообще не при чем?

А второй где брать? Возить с собой?

Ты как обычно. Советы конешно дельные, но. Машина обслужена свечи новые, все поменяно раньше чем предписано и 🥶не помогло.  Носить возить это все не очем. Я живу в доме мне не сложно мастерскую открыть и акомулятор поднести к машине.   А вот тот кто посереди города без возможностей что либо подкинуть, без друзей так и останется на каршеринге кататься.

     Но!Речь не об этом. Читаем, стартер не смог провернуть с необходимой частотой. После трех попыток по десять секунд каждая, прекратил вообще проявлять признаки жизни

 Остальное побочка, можно устранить можно было дождаться потепления до приемлимых минус20. 

[AZIAT]

1 минуту назад, олег71 сказал:

так и останется на каршеринге кататься.

А в голову мысль не приходит - Почему каршеринг заводится , а твоя машина нет ?

[Obrokoff]

7 часов назад, олег71 сказал:

 А вот тот кто посереди города без возможностей что либо подкинуть, без друзей так и останется на каршеринге кататься.

Живу посреди города, две машины на повседнев, морозы. Все прекрасно запускается и нет мыслей про каршеринг. Что я делаю не так?

7 часов назад, олег71 сказал:

Читаем, стартер не смог провернуть с необходимой частотой. После трех попыток по десять секунд каждая, прекратил вообще проявлять признаки жизни

И опять про обслуживание не в кассу? 

[Aleksandrr]

Тому кто посреди города, и всем у кого свой дом, если проблеммы с заводкой, если оочень минус на улице, снимите акум, занесите домой на ночь, утром будете счастливы до безобразия, у всех не заводится, а у Вас всё окей. Еще раз объясняю, на холоде акум теряет порядка 50 процентов емкости, а пусковой ток до 70. И еще раз говорю, он не заряжается, когда оочень холодно, он замерз на морозе, это химия, ну и физика, если хотите. 

[электроник]

3 часа назад, Aleksandrr сказал:

Еще раз объясняю, на холоде акум теряет порядка 50 процентов емкости, а пусковой ток до 70. И еще раз говорю, он не заряжается, когда оочень холодно, он замерз на морозе, это химия, ну и физика, если хотите. 

Это не химия с физикой, а бред. Померяй в мороз ток зарядки на севшем аккуме и будет тебе щасте. А ещё подучи физику, про внутреннее спротивление и выделение тепла. И, напоследок, никогда не говори "никогда" людям, которые многократно это успешно делали.

Извини, ты попросил в первом посту промолчать, но во втором забыл