ТНВД Форсунки

[олег71]

32 минуты назад, Kalvados сказал:

Проехал на выходных 2 т.км непойму что с машиной, хороший подхват до 1800 об. далее тухнет, добавляю топливо начинает дымить, жрать. но все равно не едет.

Турбина не дует вовремя. Добавлять топливо должен воздух а не ты( Коректор)

[avals714]

1 час назад, олег71 сказал:

Турбина не дует вовремя. Добавлять топливо должен воздух а не ты( Коректор)

3l атмосферный у него

[kap1972]

Попробуй на 1мм сделать раньше.

[Andru714]

27.02.2024 в 20:05, Kalvados сказал:

Еще возник один вопрос: на 3500 об начинает подтраивать, ощущение как топлива не хватает.

1 час назад, Kalvados сказал:

хороший подхват до 1800 об. далее тухнет, добавляю топливо начинает дымить, жрать. но все равно не едет.

потому что:

27.02.2024 в 20:05, Kalvados сказал:

да сделал на 2мм позже.

2 мм по риске на фланце тнвд это очень много, пол мм по риске решает правильность установки.

Заводится хорошо от того что автомат холодного пуска вытягивает опережение в раннее.

Насос по метке поставить это лотерея, совместимость меток разных насосов с одним и тем же двигателем образовывается регулировочной шайбой между волнушкой плунжером, а это на совести человека перебиравшего тнвд.

Прежде чем начать косо смотреть в сторону настройщика твоего нового тнвд, нужно выставить угол (ход 0.66мм до вмт от начала подъема плунжера) по индикатору с помощью приспособы за рупь на маркетплейсах. А потом уже смотри по тяге, дымности, хватает ли угла для твоих крейсерских оборотов или наоборот до полутора тыс ревет и не едет.

[олег71]

1 час назад, avals714 сказал:

3l атмосферный у него

 Все прочитал, 🤝

2 часа назад, Kalvados сказал:

Проехал на выходных 2 т.км непойму что с машиной, хороший подхват до 1800 об. далее тухнет, добавляю топливо начинает дымить, жрать. но все равно не едет.

А какая скорость при этих оборотах?

[Kalvados]

1 час назад, Andru714 сказал:

потому что:

2 мм по риске на фланце тнвд это очень много, пол мм по риске решает правильность установки.

Заводится хорошо от того что автомат холодного пуска вытягивает опережение в раннее.

Насос по метке поставить это лотерея, совместимость меток разных насосов с одним и тем же двигателем образовывается регулировочной шайбой между волнушкой плунжером, а это на совести человека перебиравшего тнвд.

Прежде чем начать косо смотреть в сторону настройщика твоего нового тнвд, нужно выставить угол (ход 0.66мм до вмт от начала подъема плунжера) по индикатору с помощью приспособы за рупь на маркетплейсах. А потом уже смотри по тяге, дымности, хватает ли угла для твоих крейсерских оборотов или наоборот до полутора тыс ревет и не едет.

попробую, меня еще возникла мысль по поводу распредвала. когда делал мотор на старом высота кулачков была с разницей до 5мм, возможно и новый стерся. 

48 минут назад, олег71 сказал:

 Все прочитал, 🤝

А какая скорость при этих оборотах?

2500 это 90,  на других оборотах не обращал внимание.

[олег71]

5 минут назад, Kalvados сказал:

попробую, меня еще возникла мысль по поводу распредвала. когда делал мотор на старом высота кулачков была с разницей до 5мм, возможно и новый стерся. 

2500 это 90,  на других оборотах не обращал внимание.

я это спросил к тому что 3 л это прям грузовик.у него на низах тяга отличная,чем выше тем ему грустнее. Ты ездил на подобном моторе в заводском исполнении? Да вопрос по парам? по колесам?

может не стоит уже ждать прыти от двигателя с этими ТТХ.

[Andru714]

47 минут назад, Kalvados сказал:

попробую, меня еще возникла мысль по поводу распредвала. когда делал мотор на старом высота кулачков была с разницей до 5мм, возможно и новый стерся. 

стертая верхушка кулачка не существенно влияет на наполнение цилиндров, подробнее тут прочти:

https://www.drive2.ru/b/578036628417676227/

Есть опасения по износу: открой капот, сними маслозаливную крышку, достань глубиномером штангеля до стакана доступного клапана, вращая колено измерь крайние величины, разность = высоте кулочка, прикинь какой это клапан впуск\выпуск и оцени степень износа по мануальным данным.

На руках 3 распредвала которые обмерил, узнал углы, фазы. 2 турбовых и 1 атмосферный(5L), все оригинальные. Уверено могу сказать что это 3 разных распредвала.

Изменено 12 марта пользователем Andru714

[Kalvados]

4 часа назад, олег71 сказал:

я это спросил к тому что 3 л это прям грузовик.у него на низах тяга отличная,чем выше тем ему грустнее. Ты ездил на подобном моторе в заводском исполнении? Да вопрос по парам? по колесам?

может не стоит уже ждать прыти от двигателя с этими ТТХ.

на старой топливной ехал лучше на высоких оборотах но форсунки лили чуть ли не самотеком.

4 часа назад, Andru714 сказал:

стертая верхушка кулачка не существенно влияет на наполнение цилиндров, подробнее тут прочти:

https://www.drive2.ru/b/578036628417676227/

Есть опасения по износу: открой капот, сними маслозаливную крышку, достань глубиномером штангеля до стакана доступного клапана, вращая колено измерь крайние величины, разность = высоте кулочка, прикинь какой это клапан впуск\выпуск и оцени степень износа по мануальным данным.

На руках 3 распредвала которые обмерил, узнал углы, фазы. 2 турбовых и 1 атмосферный(5L), все оригинальные. Уверено могу сказать что это 3 разных распредвала.

а новые продают один на все модели.

[kap1972]

8 часов назад, Andru714 сказал:

На руках 3 распредвала которые обмерил, узнал углы, фазы. 2 турбовых и 1 атмосферный(5L), все оригинальные. Уверено могу сказать что это 3 разных распредвала.

Самый высокий кулачёк на атмосферном,правильно?

Турбовые,один легковой,второй грузовой(на мерсах есть такая разница)?

Изменено 12 марта пользователем kap1972

[Andru714]

4 часа назад, Kalvados сказал:

а новые продают один на все модели.

тут https://www.autowelt.ru/catalog_part_45171.html этим не грешат, честно заявляют что на 3L распредов у них нет.

11 минут назад, kap1972 сказал:

Самый высокий кулачёк на атмосферном,правильно?

Сравнивая 2LT и 5L: впускной - да, а выпускной практически одинаковы, что вроде бы совпадает с мануалами.

А второй турбовый вероятно (2LTE), впускной более чем на 1мм ниже первого турбового и выпускной пониже на пол мм, с износом эти факты не увязываются как и угол между вершинами, и ширина фаз (при 1мм) отличается. Маркировки на литье скромны, тем не менее различны.

 

[kap1972]

6 минут назад, Andru714 сказал:

Сравнивая 2LT и 5L: впускной - да, а выпускной практически одинаковы, что вроде бы совпадает с мануалами.

А второй турбовый вероятно (2LTE), впускной более чем на 1мм ниже первого турбового и выпускной пониже на пол мм, с износом эти факты не увязываются как и угол между вершинами, и ширина фаз (при 1мм) отличается. Маркировки на литье скромны, тем не менее различны.

 

Спасибо. Буду знать.

На мерсах угол фаз смещён у грузовых по сравнению с легковыми.

[Kalvados]

эпопея продолжается, залез в распредвал, он в норме. клапана 4 шт были поджаты, отрегулировал. завтра начну играть зажиганием.

[Andru714]

13 часов назад, Kalvados сказал:

завтра начну играть зажиганием.

МАСТАК 103-50000 тебе в помощь), индикатор стрелочный наверно в хозяйстве есть.

И не забудь вывести из работы автомат прогрева при регулировке.

[Kalvados]

Продолбался целый день, настроил , сразу сварил новую приемную трубу. Едет хорошо но все равно мотор работает громко, жестко с характерным рокотом я понимаю что это не детонация.  Подскажите почему он так гремит после замены топливной. 

[kap1972]

Рокот от куда,от форсунок или от ТНВД?

Если от форсунок,то покатайся немного,дай им пристучаться,давление упадёт,станет тише.

Если от ТНВД,то сделай впрыск чуть раньше.

[Kalvados]

55 минут назад, kap1972 сказал:

Рокот от куда,от форсунок или от ТНВД?

Если от форсунок,то покатайся немного,дай им пристучаться,давление упадёт,станет тише.

Если от ТНВД,то сделай впрыск чуть раньше.

С форсунок, почему меня изначально смутило что раннее и гремит в голове.

Сегодня вообще вышел казус , даже стыдно немного. Выставил зажигание завел, все норм , снял  трубки, все протянул запускаю мотор а он работает ужасно, в душе истерика начинаю крутить ТНВД и вижу что трубки 1го и 3 го перепутал местами. И давай все по новой.

[kap1972]

21 час назад, Kalvados сказал:

С форсунок, почему меня изначально смутило что раннее и гремит в голове.

Сегодня вообще вышел казус , даже стыдно немного. Выставил зажигание завел, все норм , снял  трубки, все протянул запускаю мотор а он работает ужасно, в душе истерика начинаю крутить ТНВД и вижу что трубки 1го и 3 го перепутал местами. И давай все по новой.

Настроил?

[Kalvados]

33 минуты назад, kap1972 сказал:

Настроил?

Да норм!