Радиатор основной.

[Дмитрий907]

Понимаю,тема довольно избитая,но как вижу актуальная ...

Столкнулся в очередной раз со своим уставшим родным ещё радиатором на 22R моторе. Прикинул что пайка уже на долго не поможет,несколько лет назад полностью его разбирал и пропаивал,была коррозия,годы...

В связи с ценами на оригинал,отсутствием живого б/у,дерьмового качества китайских заменителей...

Короче приспособил пекаровский радиатор для уаза,он цельносварной двухрядный из алюминия,бачки тоже. По размеру практически как родной,подходит в рамку телевизора идеально,на родном радиаторе срезал боковые стальные рамки с креплениями и используя их как проставки закрепил донора,чтобы в случае заводского брака у магазина не было претензий.Точно по такой же схеме закрепил родной диффузор,так как уазорадиатор чутка ниже оригинала по высоте диффузор немного доработал под патрубки.

Вполне рабочая схема.

Думаю что и на L серию моторов тоже прокатит,только с патрубками чуть больше заморочиться придется.

[avals714]

Патрубки силиконовые не любят вибраций сильных,толстые особенно.Туда можно ставить тоже силикон,но гофрой он сделан.

[Krusher]

не будет работать, я ставил с уаза на 2 лте , они не выдерживают давления в 1 атмосферу, задолбался паять.  

[Serenkiy]

9 часов назад, Krusher сказал:

не будет работать, я ставил с уаза на 2 лте , они не выдерживают давления в 1 атмосферу, задолбался паять.  

В каком месте не держат? Если места пайки баков, то там и на змз отваливается заводская пайка, но легко можно качественно пропаять 

[олег71]

 Не рекламма ни разу. Идет долго. Цена не маленькая. Но качество . Себе брал вот такой. Он толще и литра на три больше. 10 лет полет норм. 

https://baza.drom.ru/khabarovsk/gt/aljuminievyj-radiator-60mm-toyota-surf-130-hilux-4runner-1kz-1kzt-te-92645939.html  

[Дмитрий907]

16 часов назад, avals714 сказал:

Патрубки силиконовые не любят вибраций сильных,толстые особенно.Туда можно ставить тоже силикон,но гофрой он сделан.

я конечно не могу утверждать,так как ваш силикон не видел,но вообще-то настоящие силиконовые патрубки по характеристикам на порядок превосходят резину,и уверяю что вибрации им по барабану.

[Дмитрий907]

15 часов назад, Krusher сказал:

не будет работать, я ставил с уаза на 2 лте , они не выдерживают давления в 1 атмосферу, задолбался паять.  

Я тоже паял родной, но причина была не в радиаторе,а в микротрещинах гбц,газики рвали бачки,потом победил проблему,отремонтировав дрыгатель. Есть решение проще,если вы уверены что прорыва газов у вас нет,просто подложите любую хрень под клапан крышки радиатора,проблема уйдёт,схема рабочая проверена многолетним применением на разных авто,вероятно 99% он не открывается на положеном давлении. Это сейчас норма,если на крышке написано 1,2атм то откроется на 2 и более,если на термостате 88 градусов то отработает на 100.Бывает к сожалению.

18 часов назад, avals714 сказал:

Патрубки силиконовые не любят вибраций сильных,толстые особенно.Туда можно ставить тоже силикон,но гофрой он сделан.

Гофрой они сделаны немного для другого,чтобы при поворотах-загибах не заламывался патрубок и не перекрывал проток жижи.Это универсальные патрубки для различных углов,чтобы не морочится с подбором нужного.

[Дмитрий907]

4 часа назад, олег71 сказал:

 Не рекламма ни разу. Идет долго. Цена не маленькая. Но качество . Себе брал вот такой. Он толще и литра на три больше. 10 лет полет норм. 

https://baza.drom.ru/khabarovsk/gt/aljuminievyj-radiator-60mm-toyota-surf-130-hilux-4runner-1kz-1kzt-te-92645939.html  

Видел такие на али,не решился брать,во первых дороже,во вторых проблемы с возвратом если что не так,и доставка не завтра.

Люблю знаете,потрогать на ощупь перед покупкой.

Но такой вариант вполне имет право на жизнь.

И ещё, на 22R к сожалению не делают,а у уазорадиатора патрубки выходят как надо.

[Pam3ec]

Гофрированные силиконовые пробовал ставить- очень быстро начинают мокрить антифризом по всей поверхности

Предполагаю под воздух рассчитаны.

[олег71]

3 часа назад, Дмитрий907 сказал:

Видел такие на али,не решился брать,во первых дороже,во вторых проблемы с возвратом если что не так,и доставка не завтра.

Люблю знаете,потрогать на ощупь перед покупкой.

Но такой вариант вполне имет право на жизнь.

И ещё, на 22R к сожалению не делают,а у уазорадиатора патрубки выходят как надо.

На али я бы тоже не стал.  Это у нас в России уже. Попробуй в поиск забить увеличенный радиатор на 22 р.может повезет. 

1 час назад, Pam3ec сказал:

Гофрированные силиконовые пробовал ставить- очень быстро начинают мокрить антифризом по всей поверхности

Предполагаю под воздух рассчитаны.

С силиконом все не просто. Он же слоями собирается. И только у нормальных делают по технологии. Но они всегда существенно дороже.

[Дмитрий907]

58 минут назад, олег71 сказал:

На али я бы тоже не стал.  Это у нас в России уже. Попробуй в поиск забить увеличенный радиатор на 22 р.может повезет. 

С силиконом все не просто. Он же слоями собирается. И только у нормальных делают по технологии. Но они всегда существенно дороже.

Да уже не актуально, работает всё как хотелось.На патрубках не экономил,брал лучшее что есть.

[Три стакана]

Возьми у меня 2ЛТЕшный, забодался уже продавать! Недорого отдам - зато хоть настоящий у тебя будет. Правда, он на АКПП, но для МКПП тоже пойдет, разница лишь в змеевике, заглушить можно.

[pasha-toyota]

если что есть радиатор от 70 от KZ

[Krusher]

13.02.2024 в 21:18, Serenkiy сказал:

В каком месте не держат? Если места пайки баков, то там и на змз отваливается заводская пайка, но легко можно качественно пропаять 

не выдерживают давления рабочего сами бачки радиатора текут по пайке. Я даже когда купил его поставил он новый по шву потек))) такое вот качество, а сунешься куда то в горы под нагрузкой, он может подвезти в любой момент. 

 

14.02.2024 в 03:50, Дмитрий907 сказал:

Я тоже паял родной, но причина была не в радиаторе,а в микротрещинах гбц,газики рвали бачки,потом победил проблему,отремонтировав дрыгатель. Есть решение проще,если вы уверены что прорыва газов у вас нет,просто подложите любую хрень под клапан крышки радиатора,проблема уйдёт,схема рабочая проверена многолетним применением на разных авто,вероятно 99% он не открывается на положеном давлении. Это сейчас норма,если на крышке написано 1,2атм то откроется на 2 и более,если на термостате 88 градусов то отработает на 100.Бывает к сожалению.

Гофрой они сделаны немного для другого,чтобы при поворотах-загибах не заламывался патрубок и не перекрывал проток жижи.Это универсальные патрубки для различных углов,чтобы не морочится с подбором нужного.

да да! Именно так. Но факт такой что не выдерживают уазовские таких давлений, они блин новые текут когда ставишь, пайка не качественная, а если нагрузку дать то вообще не надежно... 

[Дмитрий907]

19 часов назад, Три стакана сказал:

Возьми у меня 2ЛТЕшный, забодался уже продавать! Недорого отдам - зато хоть настоящий у тебя будет. Правда, он на АКПП, но для МКПП тоже пойдет, разница лишь в змеевике, заглушить можно.

Спасибо,мне уже не актуально. Я не парюсь настоящий-нет,главное чтобы работало,да и выходы патрубков на разные стороны,много мудрить нужно.

18 часов назад, pasha-toyota сказал:

если что есть радиатор от 70 от KZ

Спасибо,мне уже не актуально.

3 часа назад, Krusher сказал:

не выдерживают давления рабочего сами бачки радиатора текут по пайке. Я даже когда купил его поставил он новый по шву потек))) такое вот качество, а сунешься куда то в горы под нагрузкой, он может подвезти в любой момент. 

 

да да! Именно так. Но факт такой что не выдерживают уазовские таких давлений, они блин новые текут когда ставишь, пайка не качественная, а если нагрузку дать то вообще не надежно... 

Всё возможно,брак встречается,открою секрет, рабочее давление в системе на тойоте и на уазе одинаковое, перед установкой радиатор можно и даже нужно опрессовать и все косяки что есть сразу вылезут,при исправном двигателе и качественном радиаторе всё будет замечательно работать. У меня же работает,даже на закрытом на 2/3 картонкой радиаторе температура как влитая.То есть запас по теплоёмкости вполне достаточный.

Были большие перепады у нас ,то морозно до -30 потому и прикрыл для более быстрого прогрева,у меня ещё виска стоит залоченая,то оттепель до +1 . Всё фунциклирует нормально,а ещё цельнолюминиевый вдвое легче родного латунного.

 

 

Тема про замену родного древнего на новое без больших переделок. Б/у даже не рассматривал ввиду такого же плачевного состояния основной массы кандидатов.

Паять я умею,пришлось научится,полностью отремонтированный мной радиатор проработал 6 лет. Если кому надо могу отремонтировать,у нас медников практически нет и то как качественно они работают я видел,через неделю всё по новой пришлось самому переделывать.Вот такая хрень.

Имхо лучше новый из магазина за недорого с возможностью в случае повреждения лёгкой замены в любой точке страны,у нас на уаз в каждой деревне запчасти есть.

А вот с тойотовскими проблемы. Радиатор так то в дебрях легко веткой профигачить.