Ищу land cruiser 200, 5.7, дорест.

[SHAMIL-09 4]

03.04.2024 в 20:08, DenisMelekhin сказал:

Всё просто друзья, дело в деньгах и в том, что обвес 300 в стиле валд, люди с декускар очень хорошо это делают. Есть 5.5 ляма и у меня два варианта, либо прадо 2017-2019 года с 4.0 двигателем, либо лк200 5.7 и делать валд бизон. Каждый из нас чем-то грезит, я на данный момент этим. Ну, а если заниматься полным восстановлением лк 200, то уж легендарным 5.7 двигателем. Может меня кто-то из вас поправит и посоветует 4.7 или дизель 4.5, буду рад почитать. На данный момент, почитав все возможное, в дорестайлинге больше плюсов у 5.7.

Согласен, что их мало и да, они были завезены к нам с рынка США, найти хороший вариант будет тяжело. Поэтому и написал сюда, вдруг у кого то он есть и владелец устал от его обжорства или лексус захочет 5.7, неважно, короче, решит продать. На крайний случай, если я не найду его до середины лета, то возьму прадо 4.0, как я писал выше. Спасибо вам за отзывчивость и поддержку в этой теме или в данном вопросе.

Когда решил обновить машины, то один наш форумчанин посоветовал мне машину, которую я никак не рассматривал. Но почитав и посмотрев в инете, купил рекомендованную Тойота Секвойя во втором рестайле 2008-2013 год выпуска. Твой бюджет позволяет и вспоминая как мне подсказал товарищи, решил тоже подсказать. Присмотрись. 

[Серж]

или Тундру на 5,7 

бери с большим салоном ( задние двери шире)

[M@ks]

30.04.2024 в 23:16, SHAMIL-09 сказал:

Когда решил обновить машины, то один наш форумчанин посоветовал мне машину, которую я никак не рассматривал. Но почитав и посмотрев в инете, купил рекомендованную Тойота Секвойя во втором рестайле 2008-2013 год выпуска. Твой бюджет позволяет и вспоминая как мне подсказал товарищи, решил тоже подсказать. Присмотрись. 

ИМХО, нафиг она ему не нужна, ему важна низкая цена и внешняя понтовая обертка в виде обвеса ТЛК 300. А всякие "елки" - это не понтово )))

[Кирилл Всемогущий]

1 час назад, M@ks сказал:

ИМХО, нафиг она ему не нужна, ему важна низкая цена и внешняя понтовая обертка в виде обвеса ТЛК 300. А всякие "елки" - это не понтово )))

👍🏻

[AZIAT]

13 часов назад, Серж сказал:

или Тундру на 5,7 

бери с большим салоном ( задние двери шире)

Тундра и 200ка это совершенно разные авто. 

То что двери шире не означает что внутри места больше.

 

[Алексей 89]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Тундра и 200ка это совершенно разные авто. 

То что двери шире не означает что внутри места больше.

 

Он имел ввиду что салон больше у тундры с дверями пошире) не в сравнении с 200) а в сравнении с комплектацией тундры попроще 

[vvr]

Да и салон у нее больше, чем у 200. Если говорить про крю, т.е. с маленьким кузовом. Багажники не сравниваем.

[Серж]

9 часов назад, AZIAT сказал:

Тундра и 200ка это совершенно разные авто. 

То что двери шире не означает что внутри места больше.

 

я прекрасно в курсе

читай не предвзято

[AZIAT]

1 минуту назад, Серж сказал:

читай не предвзято

в чем предвзятость?  Чел хочет 200ку купить и нарядить ее  в обвес 300ки , чтобы понтово по району ездить , а ты ему пикап рессорный советуешь. 

[Серж]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

в чем предвзятость?  Чел хочет 200ку купить и нарядить ее  в обвес 300ки , чтобы понтово по району ездить , а ты ему пикап рессорный советуешь. 

в двери и размере салона ,

выше тебе уже пояснили

[explorer]

4.6  5.7 особой разницы нет, катаю 200 и 570. Обе тошниловки, но идут мягко. 

[Dimonalternative]

1 час назад, explorer сказал:

4.6  5.7 особой разницы нет, катаю 200 и 570. Обе тошниловки, но идут мягко. 

Это вы просто на 200ке с 4.0 не ездили)))) 570 покажется ррракетой)

[DenisMelekhin]

Спасибо всем за советы. Всё верно, нравится 300ка, но больно дорогая. Понтовая обертка, всё правильно. Мне нравится, есть возможность модернизировать старый кузов под новое поколение. Финансы, верно, лишних еще 5 лямов добавить у меня нет, может пока что, а потом и интересы могут поменяться или ещё что-то. Ладно, это лирика. 

Честно напишу, SUV - авто у меня до этого не было. Был chaser и camry. Появилась коляска, ребята стали звать на природу, на рыбалку. Камри хорошая машина, но захотелось попроходимей аппарат. Поэтому стал рассматривать крузак. Читать про него, спрашивать у знакомых. Даже у тех, у кого авто на платформе прадо, засматриваются на сотых и двухсотых. Короче, друзья посоветовали брать только бензин, с дизельными мастерами в Астрахани дефицит. Да, и в инете вечный спор дизель или бензин, продолжать здесь, в этой теме, нет смысла. Я уже решил, что бензин (на крайняк газ, соседи с Кавказа не заморачиваются) и поэтому вопрос какой мотор, ещё решаю, время есть, дабы ещё не дома. 

Не обращайте внимание и не судите строго, что в моих сообщениях одна мысль резко меняется на другую. Я думаю, вы схватите суть и без полного объяснения. 

[DenisMelekhin]

Так вот, по поводу бензиновых моторов, будьте добры, подскажите, я буду признателен, ибо у некоторых у вас уже есть опыт. 

[DenisMelekhin]

Могу написать только то, что мне советуют и мнение тех людей, которые пишут на данных форумах.

Советуют мне лк200 4.0 араба. Конкретного знакомого у меня нет, но никто не жаловался. Функцию для перемещения и спокойной езды по ровной и неровной он выполняет. Еще расход ниже остальных бензиновых моторов и налог. Как мне говорит мой друг: зачем тебе 5.7, ты же в космос летать не будешь. Разгон лк200 4.0 11 секунд до 100 км/ч, в ютубе есть. Я думаю, нормально для такой тачки. Это не та машина, чтобы со старта с кем то соревноваться. Для меня нужен корабль, который набирает флагманскую скорость, но даже после всего этого написанного, я засматриваюсь на лк200 5.7. Столько прочитанных воодушевленных отзывов про 5.7, что после них так и хочется опробывать его в деле. Мало вариантов, поэтому и написал сюда. Мне нравится лексус 5.7, но поколение с 2016, до него я пока не дорос, он у меня следующий на очереди.

По поводу секвойё и тундры, крутые тачки, не буду спорить. Всегда уважал тех людей, у которые они есть. Тоже не дорос. И как было правильно написано выше, челу надо 200 нарядить в 300 и понтово по району ездить)). Да и тундра для тех, у кого есть своя земля, я имею ввиду, собственную фазенду или снаряжение перевозить. Пикап пока не нужен, ибо дачей пока не обзавелся.

Кстати, про нарядить, там тоже уйму денег надо. Поэтому и решил сначала взять дорест лк200 и узнать его поближе, что это такое, а потом уже, после этого, решить стоит ли наряжать или стоит его продать и купить другое. 

Так вот, я вернусь к двигателю 5.7. Люди с интернета пишут, что разница не велика, если сравнивать с 4.7 и 4.6, но бодрее из них - 5.7. Более отзывчивый, в основном себя показывает на дальних расстояниях, в местах, где необходим быстрый обгон. Ракета, как выразились. Ради этих эмоций, даже налог уходит на второй план. 

Может я ошибаюсь, некоторые напишут, что я не прав и 4.6 едет также, как 5.7, и смысл его брать нет. Напишите, пожалуйста, и об этом. Мне необходимо знать мнение людей, которые ездеют на бензиновых двигателях 4.0, на 4.7 и на 5.7. Каждый совет, плохой или хороший, будет важен для меня. Спасибо заранее.

Только что, DenisMelekhin сказал:

Люди с интернета пишут, что разница не велика, если сравнивать с 4.7 и 4.6, но бодрее из них - 5.7

Поправка. Разница в расходе бензина.

[Anton_65rus]

3 часа назад, DenisMelekhin сказал:

Советуют мне лк200 4.0 араба. Конкретного знакомого у меня нет, но никто не жаловался. Функцию для перемещения и спокойной езды по ровной и неровной он выполняет. Еще расход ниже остальных бензиновых моторов и налог.

Налог ниже, а расход то с чего будет ниже? Масса автомобиля та же, а мощность и крутящий момент ниже.

[M@ks]

4 часа назад, DenisMelekhin сказал:

Может я ошибаюсь, некоторые напишут, что я не прав и 4.6 едет также, как 5.7, и смысл его брать нет. Напишите, пожалуйста, и об этом. Мне необходимо знать мнение людей, которые ездеют на бензиновых двигателях 4.0, на 4.7 и на 5.7.

На дорест. 200-х только 4,7 , а 4,6 уже на рестайле. Из личного опыта экс-ции LX'ов скажу, что для хорошо загруженного авто мне больше понравился 5,7. Так же в семье одновременно был 4,0 и 4,7. ДВС 4,0 , действительно, менее прожорлив, чем 4,7 под одним и тем же водителем не смотря на теоретические выкладки о том, что существует масса, мощность и крутящий момент. ДВС 5,7 эксплуатирую на газу, поэтому расход не сильно напрягает. Если плавно, монотонно тошнить по трассе 100-110, то расход газа 18 л/100 км при цене газа почти в 2 раза дешевле 95-го, при постоянных резких ускорениях и скорости до 140, расход газа будет около 22 л/100 км (т.к. датчик уровня газа носит лишь формальный характер, то замер производится от заправки до заправки по чекам). По городу ДВС 4,0 или 4,7 хватит выше крыши, по трассе, конечно, 5,7 интереснее. ИМХО, если трассовые пробеги единичны или сезонны, то я бы и на 4,0 или 4,7 покатался, т.к. подобных вариантов при покупке гораздо больше. Друзья летом и зимой выбираются в месячные отпуска в далекие края (проехали 2-2,5-3 тыс.км. до точки отдыха и далее отдых с небольшими единичными короткими вылазками, передвижениями), им вполне хватает более слабого двигателя.

[AZIAT]

5 часов назад, DenisMelekhin сказал:

Так вот, по поводу бензиновых моторов, будьте добры, подскажите, я буду признателен, ибо у некоторых у вас уже есть опыт. 

Они просто работают.

[Lozman]

20 часов назад, DenisMelekhin сказал:

4.6 едет также, как 5.7, и смысл его брать нет. Напишите, пожалуйста, и об этом. Мне необходимо знать мнение людей, которые ездеют на бензиновых двигателях 4.0, на 4.7 и на 5.7.

Имхо, заморачиваться так с мотором не стоит. Нужно смотреть в первую очередь на состояние кузова и рамы.

4,6 и 4,7 полно дилерских, а 5,7 америкос как правило и в каком состоянии он был привезен - загадка. Найдёшь, напр., в продаже 5,7 - а он битый или гнилой. В сравнении с хорошим 4,6 выбор очевиден. Так что важно живой найти, а какой мотор вторично.

Насчёт 4,0 нужно думать, точнее покататься сначала, а то может разочарование потом накатить.

Изменено 13 мая пользователем Lozman

[Lozman]

.

Изменено 13 мая пользователем Lozman
Дубль